近日，新能選手信部工信部正式發(fā)布第365批新車宣傳目錄，源市零跑C11增程上市，場迎程進(jìn)這預(yù)示著零跑C111家族將新增成員。重磅C增作為零跑旗下首款增程車，零跑C11增程有望依托零跑全球自主研發(fā)的入工大白pc28預(yù)測殺組合技術(shù)優(yōu)勢，帶來綜合續(xù)航、公示智能配置、目錄豪華空間等突出的新能選手信部產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　新車將于2023年第一季度上市交付，源市參考C11純電的場迎程進(jìn)售價(jià)和目前網(wǎng)上C11加長相關(guān)產(chǎn)品信息，預(yù)計(jì)C11加長的重磅C增售價(jià)將在18萬元至20萬元左右，成為該價(jià)格區(qū)間的零跑加拿大28殺手級產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，入工在此之前，公示零跑C11增程車的申報(bào)圖已經(jīng)曝光。從應(yīng)用圖中可以看出，新車前臉并沒有采用電動(dòng)版上的封閉式設(shè)計(jì)，而是加拿大預(yù)測選擇了格柵狀的前格柵裝飾，表明這是一款搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　隨著碳中和的時(shí)代的到來，新能源汽車已成為未來的主流發(fā)展趨勢。近年來，中國新能源汽車的發(fā)展勢頭非常迅猛。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，中國新能源汽車零售額為503萬輛，同比增長100.1%，保持增長態(tài)勢。

　　不過，對于一些消費(fèi)者來說，雖然純電動(dòng)汽車的電費(fèi)比燃油費(fèi)便宜得多，但仍存在里程焦慮。一些地區(qū)缺乏配套基礎(chǔ)設(shè)施也限制了純電動(dòng)汽車的發(fā)展。為此，許多車企開始向混合動(dòng)力、增程等方向發(fā)力，以滿足消費(fèi)者的需求。

　　特別是在增程車領(lǐng)域，由于增程車由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，也沒有離合器和變速箱等機(jī)械裝置。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電、為電池充電，并在最佳速度范圍內(nèi)工作。電池為直接驅(qū)動(dòng)車輛的電機(jī)提供能量，解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮問題。它越來越受歡迎。

　　為了滿足用戶更多的出行需求，零跑一直以技術(shù)推動(dòng)新能源技術(shù)升級，以產(chǎn)品布局全面占領(lǐng)汽車市場。零跑C11加長版的到來，可能會(huì)展現(xiàn)出一款更具“創(chuàng)造力、活力和想象力”的全新零跑，并為零跑全面智能化和電動(dòng)化的“新”發(fā)展注入新動(dòng)能。

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