易車訊日前，寶馬寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔發(fā)布車展寄語：寶馬作為一家負責任的高翔企業(yè)，安全是發(fā)布我們的底線，也是車展加拿大28開獎預測我們堅持的核心理念。

寶馬集團認為，寄語當車輛速度與馬力不斷提升時，安全潛在風險也隨之增加，底線因此必須將安全性置于首位。也核智能化技術確實能提升出行體驗，心理但汽車最核心的寶馬要素——如操控性與穩(wěn)定性——始終不可忽視。對于大馬力車型或搭載駕駛輔助功能的高翔加拿大pc走勢預測咪牌車輛，我們建議駕駛者在用車前充分了解車輛性能邊界與安全控制方法。發(fā)布

自動駕駛上，車展寶馬集團已完成240萬公里全球測試，寄語新5系上搭載的安全L2+系統(tǒng)在中國400多個城市累計測試超13萬公里，并針對中國市場完成100多次功能版本更新，加拿大28精準預測咪牌進行了超過2000項本土化調(diào)試。寶馬在全球已經(jīng)采集超過90000個真是的自動駕駛場景，其中10000個場景由寶馬中國研發(fā)團隊在本地采集。

2018年寶馬在慕尼黑成立了自動駕駛研發(fā)中心， 2022年寶馬投資3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發(fā)中心“。 寶馬還建立的全球最大規(guī)模之一的最先進的仿真實驗室提供從初級到最終驗證階段全場景的測試，14個模擬器，11，400 平方米的實驗室，每日進行100次的方針實驗。

寶馬集團表示，任何可能分散駕駛員注意力或影響車內(nèi)安全的設計，都會反復驗證測試，確保萬無一失。欲速則不達，或許有時候，寶馬不是最快落地的企業(yè)，但必須保證正確性與安全性。寶馬會平衡速度與安全——新技術應用必須通過嚴苛驗證，這也是寶馬百年造車哲學的根基。

以駕駛輔助功能為例，我們始終堅持L2系統(tǒng)的核心原則：一切以安全與責任為首要前提，駕駛員必須全程保持對車輛的控制，即"駕駛在環(huán)"理念。我們提供會用、敢用的智能駕駛輔助系統(tǒng)。例如BMW 5系的眼神變道功能，需要駕駛員的眼神確認后方可執(zhí)行變道，確保方向盤的控制權始終在駕駛員手里。

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責任編輯: 王晉琦