【汽車焦點 快訊】

　　洛陽，戰(zhàn)古絲綢之路的捷報極限東方起點，黃河沿線重要的新黃城市之一。此次，河首“黃河重卡 未來你好”——中國重汽黃河重卡溯源之旅首站即來到了洛陽，告捷新黃河重卡問世以來攜溯源尋根的創(chuàng)下加拿大走勢預(yù)測使命正式亮相“牡丹花城”。

　　首站傳“捷報” 油耗低至26.32L/100km

　　按照新黃河重卡溯源之旅的油耗行程安排，從東營出發(fā)后，戰(zhàn)新黃河重卡直奔洛陽，捷報極限全程將近800公里。新黃行進(jìn)途中，河首工作人員選取了延津服務(wù)區(qū)至修武停車區(qū)路段，告捷針對新黃河重卡的創(chuàng)下燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了真實路況下的運(yùn)營測試。

　　本次參加測試的油耗pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌3輛新黃河重卡，在延津服務(wù)區(qū)加滿油后，戰(zhàn)沿著荷寶高速行駛至修武停車區(qū)補(bǔ)加燃油，通過再次加入的油量換算出本次參與測試車輛的實際油耗?，F(xiàn)場工作人員向商用汽車新聞傳媒記者表示，測試全程既保證了公開、透明，又確保了結(jié)果的真實性。

　　此次測試秉承“實車、實貨、實際路況”的原則，據(jù)了解，參加實測車輛尚未加注燃油時車貨總重48.2噸，全程85公里，2.8預(yù)測在線預(yù)測途經(jīng)高架、急彎等復(fù)雜路況?！氨敬螠y試既是中國重汽新黃河重卡對外首秀，也是真實運(yùn)營場景下的自我‘摸底’?！爆F(xiàn)場工作人員如是說。

　　一個多小時之后，車輛陸續(xù)到達(dá)比賽終點，經(jīng)過現(xiàn)場測算，新黃河重卡標(biāo)載的綜合油耗低至26.3L/100km，表現(xiàn)驚艷。不少停靠在服務(wù)區(qū)休息的重卡司機(jī)都被新黃河的顏值吸引，紛紛上前詢問車輛價格以及配置。與此同時，為了增加測試難度，工作人員當(dāng)場發(fā)布了油耗挑戰(zhàn)的“英雄帖”，尋找節(jié)油老司機(jī)，挑戰(zhàn)26.32L/100km油耗的記錄，沖刺新黃河重卡的油耗極限。

　　黃金動力組合 “小白”亦能化身“老司機(jī)”

　　重卡的生產(chǎn)資料屬性，決定了其最根本的作用是要為用戶創(chuàng)造價值。對于重卡而言，動力總成直接決定了車輛的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、出勤率，直接與用戶的收益掛鉤。新黃河重卡配裝MC11/MC13系列發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，采用針對干線運(yùn)輸研發(fā)的高效SCR后處理技術(shù)，既保證了可靠性，又兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

　　另外，新黃河重卡匹配中國重汽2.0版本自主AMT變速器，最大輸出扭矩可達(dá)2500N·m，B10壽命180萬公里;并且擋位精進(jìn)到了16擋，相比12擋，不僅動力銜接更加精準(zhǔn)、平順，而且傳動效率更加突出。

　　中國重汽變速器工程師表示，針對新黃河對標(biāo)高效干線物流的特點，中國重汽將變速器進(jìn)行了節(jié)能優(yōu)化，精細(xì)了換擋程序語言，換擋響應(yīng)更加智能、迅速，換擋流程、時機(jī)把握確切，效率提升了0.5%，堪稱“老司機(jī)”。

　　此外，新黃河重卡采用MCY系列驅(qū)動橋，換油周期10萬公里，傳動效率提升0.6%;并且結(jié)合動力匹配情況，創(chuàng)新打造“整車能量管理系統(tǒng)”，匹配制動能量管理系統(tǒng)、PPC預(yù)見性駕駛系統(tǒng)以及高效動力附件系統(tǒng)等，從而實現(xiàn)了更高的經(jīng)濟(jì)性。

　　如“虎”添翼 低風(fēng)阻助力更低油耗

　　風(fēng)阻是車輛經(jīng)濟(jì)性繞不開的話題，尤其是對于重型卡車而言。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)在高速上行駛時，用于克服空氣阻力而消耗的燃油量高達(dá)35%，而且車速越快該數(shù)值還會繼續(xù)增大。由此可見，降阻對于重卡節(jié)油意義重大。

　　新黃河重卡外觀造型上進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，采用仿生學(xué)流線設(shè)計，前懸加長，側(cè)面流線型的輪廓減小了渦旋作用，大大地減低了流體對駕駛室的阻力;頂部翼面造型，大幅優(yōu)化了空氣導(dǎo)流性能，整車風(fēng)阻系數(shù)(Cd)降至0.4以下，比當(dāng)前主流量產(chǎn)重卡產(chǎn)品風(fēng)阻系數(shù)降低了25%~30%，更低的風(fēng)阻實現(xiàn)了更低油耗，有利于用戶運(yùn)輸收益最大化。

　　與此同時，新黃河重卡全新輕量化設(shè)計也為油耗降低增添了一臂之力。在整車承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，高牌號球鐵支架，高強(qiáng)度鋁合金材料前防護(hù)，搭配高強(qiáng)鋼車架，6×4國六輕量化底盤自重低于8.2噸，在節(jié)油的同時實現(xiàn)了法規(guī)下的“多拉快跑”，提高了運(yùn)輸?shù)臅r效性。

　　此時，“黃河重卡 未來你好”——中國重汽黃河重卡溯源之旅首站洛陽的綜合油耗測試已經(jīng)落下帷幕，新黃河的超低燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造了中國干線物流的新記錄。后續(xù)，新黃河將繼續(xù)沿著奔騰的黃河水逆流而上，集中展示其特有的爬坡、操控、駕駛室舒適度等綜合性能，屆時，新黃河還將為重卡行業(yè)貢獻(xiàn)怎樣的驚喜?商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注。