在剛剛過去的東風(fēng)大事2022年，新能源汽車?yán)^續(xù)快速發(fā)展。風(fēng)行全年國內(nèi)汽車零售567.4萬輛，記走進(jìn)新同比增長90.0%，戰(zhàn)略滲透率達(dá)到27.6%，東風(fēng)大事比2021提高12.6個(gè)百分點(diǎn)。風(fēng)行加拿大28預(yù)測結(jié)果在穩(wěn)步推進(jìn)的記走進(jìn)新市場中，“新人”不斷進(jìn)入市場。戰(zhàn)略其中，東風(fēng)大事中國品牌東風(fēng)風(fēng)行也正式宣布了新能源賽道的風(fēng)行整體布局。作為一家深耕中國市場20多年的記走進(jìn)新老牌車企，東風(fēng)風(fēng)行擁有深厚的戰(zhàn)略軍事背景和技術(shù)背景。雖然是東風(fēng)大事新能源的“新人”，但堪稱“學(xué)霸”。風(fēng)行畢竟，記走進(jìn)新東風(fēng)風(fēng)行如何打好新能源這場大游戲？飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測庫存將開始！

　　戰(zhàn)略第一，東風(fēng)的潮流緊跟時(shí)代潮流

　　2020年9月2日，首次提出“碳峰值，碳中和的”目標(biāo)，到2030年達(dá)到峰值，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的，為應(yīng)對全球氣候變化做出重要戰(zhàn)略安排。去年黨的二十大報(bào)告進(jìn)一步指出，要積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰和碳中和，加快規(guī)劃建設(shè)新能源體系，積極參與應(yīng)對氣候變化的全球治理。

　　中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”的戰(zhàn)略目標(biāo)清晰可見，發(fā)展新能源汽車具有戰(zhàn)略意義。作為中國品牌頭部陣營的一員，東風(fēng)風(fēng)行積極響應(yīng)國家政策和政策，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)在時(shí)代大潮中積極求變，以新趨勢、新戰(zhàn)略、新技術(shù)賦能新能源開啟快速良好發(fā)展的新征程。在時(shí)代背景下，東風(fēng)時(shí)尚的響應(yīng)速度和執(zhí)行能力在行業(yè)內(nèi)是顯而易見的。

　　去年11月24日，期待已久的“風(fēng)電領(lǐng)跑”東風(fēng)風(fēng)電新能源戰(zhàn)略發(fā)布會隆重舉行，宣告了新能源賽道的全面布局。發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“光合作用未來”計(jì)劃，新技術(shù)、新產(chǎn)品一同亮相，步伐穩(wěn)健，規(guī)劃清晰。

　　在戰(zhàn)略政策的指導(dǎo)下，東風(fēng)為其受歡迎做了充分的準(zhǔn)備

　　從戰(zhàn)略角度來看，東風(fēng)風(fēng)行為新能源的發(fā)展明確了方向。“廣和未來”計(jì)劃聚焦新能源汽車消費(fèi)需求，為用戶提供高效、穩(wěn)定、安全的汽車解決方案，在研發(fā)、制造和營銷三個(gè)領(lǐng)域探索并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源發(fā)展的新路徑?；诖?，東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略目標(biāo)是在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動化，五年內(nèi)停止生產(chǎn)燃油車，并在2025年成為中國年輕人首選的新能源主流品牌。

　　東風(fēng)備受歡迎的新能源戰(zhàn)略抓住了綠色發(fā)展的核心含義，并基于時(shí)間軸不斷推動電動化轉(zhuǎn)型，這向外界展示了其發(fā)展新能源的雄心和充足的品牌信心。同時(shí)，東風(fēng)時(shí)尚更專注于年輕人，這也符合品牌的年輕化轉(zhuǎn)型政策。在新能源、新賽道，更加聚焦的東風(fēng)時(shí)尚或?qū)⑴艹霭l(fā)展的“加速度”。

　　發(fā)展離不開投資。在新能源研發(fā)投入方面，東風(fēng)風(fēng)行三年累計(jì)投入50億元，預(yù)計(jì)到2030年投資將超過200億元。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行成立了1000多人的專門技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為快速技術(shù)突破積累領(lǐng)軍人才。東風(fēng)的準(zhǔn)備無疑讓外界對其新能源技術(shù)和新產(chǎn)品有了更高的想象。

　　憑借尖端新技術(shù)，東風(fēng)繼續(xù)其軍事技術(shù)

　　對于擁有深厚軍工背景的東風(fēng)風(fēng)行來說，技術(shù)第一也是他們在開發(fā)新能源時(shí)首要布局的主要方向?；诖?，東風(fēng)風(fēng)行帶來了新能源獨(dú)有的EMA-E架構(gòu)，為未來產(chǎn)品在性能、安全、控制等方面的不斷進(jìn)化奠定了基礎(chǔ)。憑借頂級標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的全球質(zhì)量，EMA-E架構(gòu)為消費(fèi)者帶來四大優(yōu)勢，即超長續(xù)航、超大空間、超安全和超強(qiáng)性能，全面刷新汽車體驗(yàn)。

　　在燃油車時(shí)代，平臺化是決定汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，在新能源時(shí)代也是如此。憑借品牌扎實(shí)的技術(shù)積累，東風(fēng)風(fēng)行率先打造硬核新能源專用平臺，為其可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行與欣旺達(dá)聯(lián)合研發(fā)推出了具有四維超高屏蔽技術(shù)的裝甲電池，從電池、模塊、整個(gè)包裝到整車，仿佛身披鎧甲，四重屏蔽，完美解決了新能源汽車用戶對電池安全的擔(dān)憂。可以說，裝甲電池是新能源汽車動力電池安全隱患的終結(jié)者，也是東風(fēng)普及到新能源技術(shù)最深處的集中體現(xiàn)。

　　在技術(shù)路線上，東風(fēng)風(fēng)行充分發(fā)揮了對行業(yè)的洞察力。它以純電+混合動力驅(qū)動的技術(shù)路線全面應(yīng)對未來挑戰(zhàn)。其中，東風(fēng)風(fēng)行車型將搭載第三代馬赫雙擎MHD混合動力系統(tǒng)，全新馬赫1.5T混合動力發(fā)動機(jī)熱效率將達(dá)到45%以上，達(dá)到行業(yè)最高水平。純電是未來，混合動力是現(xiàn)在，“兩條腿”走路風(fēng)格流行，步伐自然更穩(wěn)定。

　　推進(jìn)戰(zhàn)略“朋友圈”建設(shè)，以東風(fēng)當(dāng)?shù)来蛟炝呅伟l(fā)展能力

　　在新能源賽道上，我們一個(gè)人自然跟不上時(shí)代的步伐。因此，在發(fā)展新能源汽車的道路上，東風(fēng)風(fēng)行從一開始就不斷深化與行業(yè)各方的戰(zhàn)略合作。在包括新萬達(dá)在內(nèi)的東風(fēng)新能源聯(lián)盟中，華為、智行、騰訊等成員是相關(guān)行業(yè)的主導(dǎo)力量。由此可見，東風(fēng)戰(zhàn)略“朋友圈”的強(qiáng)大力量，也讓其互聯(lián)互通、可持續(xù)發(fā)展的新能源生態(tài)圈初具規(guī)模。

　　總結(jié)：回顧2022年東風(fēng)風(fēng)行，新能源戰(zhàn)略會議的召開為東風(fēng)風(fēng)行的未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。以綠色低碳為抓手，加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)布局，東風(fēng)風(fēng)行或?qū)⒑芸斐蔀樾履茉串a(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量。目前，東風(fēng)風(fēng)行擁有領(lǐng)智新能源和風(fēng)行S50EV兩款優(yōu)質(zhì)新能源車型。它將在未來給市場帶來什么驚喜是意料之中的。

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