【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

今天的美系2個(gè)主角我都試駕過(guò)，而且試駕的運(yùn)動(dòng)恰好都是2.0T版本車(chē)型，同樣給我留下深刻印象。中型如果你恰好也是車(chē)對(duì)一個(gè)追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性化的人，在選擇一臺(tái)中型車(chē)的決君時(shí)候一定會(huì)將這兩臺(tái)車(chē)作對(duì)比，到底怎么選?威對(duì)大古預(yù)測(cè)pc28預(yù)測(cè)這篇文章對(duì)你可能有幫助。

首先說(shuō)明，比蒙由于我們?cè)囻{的迪歐別克君威為28T尊貴型，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為23.98萬(wàn)元，美系而蒙迪歐則為EcoBoost 245 旗艦型，運(yùn)動(dòng)新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為26.98萬(wàn)元，中型所以在下文中并不會(huì)對(duì)配置進(jìn)行對(duì)比。車(chē)對(duì)

外觀(guān)：蒙迪歐氣場(chǎng)足，決君君威更時(shí)尚

全新一代君威由于采用了全新平臺(tái)打造，威對(duì)在外形上有了飛躍般的比蒙進(jìn)步，飛翼式的進(jìn)氣格柵造型動(dòng)感十足，整個(gè)前臉富有設(shè)計(jì)感，L型日間行車(chē)燈帥氣十足，整體運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得不錯(cuò)。反觀(guān)蒙迪歐，前臉依然是pc28預(yù)測(cè)在線(xiàn)開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌標(biāo)志性的“馬丁臉”，簡(jiǎn)約的造型輔以鍍鉻裝飾件的點(diǎn)綴，讓蒙迪歐兇狠中帶點(diǎn)精致，要說(shuō)顏值還是君威更勝一籌。

蒙迪歐車(chē)身側(cè)面使用了兩條硬朗的腰線(xiàn)增強(qiáng)立體感，由前大燈連貫至尾燈的腰線(xiàn)使得整車(chē)視覺(jué)效果更加低趴，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而君威的車(chē)身側(cè)面擁有類(lèi)似轎跑的低矮姿態(tài)，俯沖的車(chē)頭線(xiàn)條和類(lèi)似掀背的流線(xiàn)型車(chē)頂，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。

君威的2.8預(yù)測(cè)在線(xiàn)預(yù)測(cè)長(zhǎng)寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距為2829mm。而蒙迪歐的長(zhǎng)寬高為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，兩車(chē)差距并不明顯。

君威車(chē)尾亮點(diǎn)集中在尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，燈內(nèi)采用了雙L型燈帶設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)，富有層次感的尾部造型相當(dāng)討喜;蒙迪歐的尾部造型較為硬朗，連貫尾燈的鍍鉻裝飾條以及底部的黑色裝飾件提高質(zhì)感，采用雙邊單出的排氣布局，這一點(diǎn)十分迎合消費(fèi)者愛(ài)“面子”的需求。

內(nèi)飾：風(fēng)格各異，取向不同

全新一代君威內(nèi)飾方面同樣是家族環(huán)抱式座艙，時(shí)尚感十足，內(nèi)飾整體軟性材料覆蓋率超過(guò)80%，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員進(jìn)行各種操作。蒙迪歐通過(guò)大量橫直的線(xiàn)條營(yíng)造大氣的感覺(jué)，采用對(duì)稱(chēng)式的中控設(shè)計(jì)，操作方便同時(shí)也能有效提升車(chē)內(nèi)橫向視覺(jué)寬度。大量的鍍鉻裝飾件提高了車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果與檔次感，用料方面也符合這一車(chē)型的定位水平，乘坐人員能摸到的地方均為皮質(zhì)材料覆蓋，整體效果非常棒。

由于君威轎跑造型的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)頭部空間有所壓縮，好在車(chē)頂做了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，171cm的體驗(yàn)者坐在后排頭部空間能有一拳左右的余量。蒙迪歐后排空間同樣不算出色，頭部空間余量同樣為一拳，但它的后排座椅柔軟度要由于君威不少，得益于較長(zhǎng)的坐墊坐在后排的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力對(duì)比：君威更出色

蒙迪歐搭載了一款2.0T Ecoboost四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩340牛米;君威搭載的是2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，被列入“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)之中，最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛米，其動(dòng)力表現(xiàn)要優(yōu)于不少同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，單純看賬面數(shù)據(jù)君威勝出。

君威搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這款變速箱除了擋位多之外，還有160kg的輕量化處理，換擋反應(yīng)以及速度都很出色，而且9速更有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性;蒙迪歐搭配6檔手自一體變速箱，換擋機(jī)構(gòu)有別于傳統(tǒng)的檔桿結(jié)構(gòu)，采用旋鈕式電子換擋，充滿(mǎn)科技感。

駕駛體驗(yàn)：蒙迪歐更全面，君威更運(yùn)動(dòng)

雖然距離試駕蒙迪歐已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間了，但我依然清晰記得它那種對(duì)各種路況游刃有余的底盤(pán)表現(xiàn)，對(duì)于車(chē)身姿態(tài)控制優(yōu)秀的同時(shí)又能兼顧一定的舒適性，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，值得肯定。245馬力的最大功率足以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，渦輪增壓介入順滑，有利于提升行駛質(zhì)感。

而君威給我更多的是那充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，在市區(qū)通行你難以找到它的動(dòng)力極限，隨傳隨到的動(dòng)力輸出以及那個(gè)“聰明”的9AT都讓它名副其實(shí)成為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車(chē)型。但是君威似乎過(guò)于追求運(yùn)動(dòng)，以至于底盤(pán)表現(xiàn)不出太多的高級(jí)感，在市區(qū)通行有明顯的胎噪，通過(guò)坑洼路面對(duì)車(chē)內(nèi)人員的舒適性也有所影響，所以我認(rèn)為君威是一臺(tái)你更愿意開(kāi)它的中型車(chē)。

最后：如果你日常用車(chē)環(huán)境更多的是全家出行或者商務(wù)用途，那么我更推薦蒙迪歐;但如果是追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性化的年輕人，君威那酷炫的外形以及不俗的動(dòng)力確實(shí)很吸引。

編輯：龍偉俊