【汽車焦點 快訊】

　　安全,滬上護下怎么強調(diào)都不為過。

　　作為汽車媒體,日車很多人都很好奇,你們這些“業(yè)內(nèi)人士”自己會買什么車?很遺憾的告訴你,作為一個沒有汽油車指標(biāo)的苦逼小編,我并沒有什么選擇空間,幾年前無奈之下買了輛國產(chǎn)電動車,就是為了牌照,從此也過上了伺候電動爹的生活。

　　伺候這位續(xù)航只有200多公里的輪戰(zhàn)電動爹有多苦,說多了都是淚,你試過出地庫爬坡爬到一半沒電了,車停在坡上阻塞交通的尷尬嗎?總之在經(jīng)歷了無數(shù)次人在囧途后,我決定必須換車了。不過看了一些日系、度安的電動出加拿大28精準預(yù)測在線100德系的全守合資電動車,續(xù)航也就300多公里左右,特斯拉續(xù)航倒是夠長但是價位又偏高。 正好AutoLab策劃了一檔“滬上一日車輪戰(zhàn)”的感受主流純電動車性能PK活動,我們每日汽車觀察也參與其中,測試車輛包括獨資品牌特斯拉Model 3、合資品牌北京現(xiàn)代菲斯塔純電動和廣汽豐田iA5、滬上護下以及自主品牌廣汽新能源Aion S,日車都是一些關(guān)注度很高的純電動車。

　　這次測試的輪戰(zhàn)里程單程110公里,包括30公里的城市道路和80公里高速,基本符合我們?nèi)粘Ｓ密嚨牧?xí)慣和場景。借著這次活動,度安的電動出我也有機會現(xiàn)場體驗了四款車在續(xù)航、充電時間、全守pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌空間、感受舒適度和剎車性能方面的滬上護下表現(xiàn),算是給自己選車做個參考,而以“質(zhì)價比第一”身份出道的菲斯塔純電動給我留下了深刻印象。

　　01質(zhì)價比第一,日車能力確實強

　　續(xù)航能力比拼是我最關(guān)注的點,畢竟上輛車因為續(xù)航短吃過太多虧了。這四款車官方公布的輪戰(zhàn)續(xù)航里程都屬于目前市面上拔尖的,不過在實際用車時最重要的不是廠家說它能跑多少,而是實際續(xù)航能力如何。

　　通過對出發(fā)前電量和回程后剩余電量的2.8預(yù)測在線預(yù)測計算,在同樣行駛了93.9公里后,菲斯塔純電動的相對表顯續(xù)航縮水率最低,只有9.7%,超過了進口特斯拉Model 3。

　　充電時間快慢也是決定用車體驗很關(guān)鍵的點,四款車都支持快充,而根據(jù)我們的計算,菲斯塔純電動的實際充電時間與官方公布的時間相比誤差率最低,只有12.5%,再次勝出。

　　在對后排頭部/腿部空間、剎車距離以及震動進行測試后,也會發(fā)現(xiàn)雖然四款車表現(xiàn)各有千秋,不過菲斯塔純電動的綜合排名最高,再加上它補貼后不到20萬元的價格,確實是質(zhì)價比最高的一款純電動車。

　　02不容忽視的電池安全

　　除了這些看得見的比拼,其實純電動車還有一項能力非常重要,那就是電池安全問題,尤其是夏季到了,總是會在新聞上看到又有電動車自燃的新聞,去年特斯拉和蔚來的車接連自燃后,我們小區(qū)那輛Model S旁邊好幾天都沒人敢停車,車主很是尷尬。

　　菲斯塔純電動搭載的是三元鋰電池,鋰電池的最佳充電溫度一般在+10°C到 +55°C,放電溫度在+5°C到+45°C之間,所以溫度過低或過高都會影響電池的狀態(tài),電動車主們肯定深有體會,冬天不但充電速度會變慢,極冷的情況下還會出現(xiàn)充不進去電的情況,續(xù)航也會縮水不少。即便不是車主,也一定有冬天手機電池不禁用的體會吧。

　　為了解決這個難題,菲斯塔純電動配備了智能溫控系統(tǒng),內(nèi)置了一個溫度傳感器,保證電池的工作溫度始終在25°C-45°C之間,不但保證了充電效率和穩(wěn)定的性能輸出,也能延長電池的使用壽命。

　　當(dāng)傳感器監(jiān)測到環(huán)境溫度低于-5℃,就會自動給電池預(yù)熱,達到適宜的工作溫度后再進行大功率充電,相當(dāng)于冬天出門前先給手機貼上暖寶寶,這樣就不用擔(dān)心充電過慢的情況發(fā)生了。如果溫度超過32℃,水冷系統(tǒng)就會啟動,給電池組降降溫,既能提升效率又能保證安全。 還有一個很好的體驗,就是夏天開汽油車的時候,我們都知道如果停車后仍然長時間開著空調(diào),有一氧化碳中毒的風(fēng)險,不過菲斯塔純電動設(shè)置了休閑模式,熄火后電池可以繼續(xù)為車內(nèi)供電,等人的時候聽音樂吹空調(diào)都沒問題。

　　03智能安全,用科技為駕駛護航

　　除了電池安全,車輛的主被動安全也是車主們很關(guān)注的,體驗了菲斯塔純電動搭載的智心合一安全系統(tǒng)后,感覺開車時就像有私人保鏢+陪駕教練在你身旁,即便不是老司機,開車上路心里也有譜。

　　這套安全系統(tǒng)擁有16項ADAS智能駕駛輔助功能,不但是同級車型里功能最多的,還有很多功能都是它獨有的。除了我們熟悉的LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預(yù)警制動、ASCC智能自適應(yīng)巡航等功能,菲斯塔純電動還搭載了一些很實用的配置。

　　比如LVDA前車出發(fā)提醒,我們等紅燈的時候總是習(xí)慣借機看眼手機回一下微信,很多時候綠燈亮了也沒反應(yīng)過來,還要被后面的車按喇叭狂催,有了這項功能,系統(tǒng)可以監(jiān)測到前車已經(jīng)出發(fā)了,并且提醒你及時跟進。如果老婆在副駕,這個職責(zé)通常由她完成,現(xiàn)在菲斯塔純電動也能接管了。 還有SEW乘客安全下車提醒,交通新聞上我們看到過無數(shù)慘劇,都是下車開門的時候沒有提前觀察,要么是乘客被駛過的汽車撞到,要么乘客開門把騎車人撞到,不管哪一種情況都是我們不希望看到的。而有了這項功能,車門解鎖時如果后方有來車,菲斯塔純電動會發(fā)出提醒,大幅降低安全隱患。

　　對于我這種“停車恐懼癥”患者來說,每次倒車時都要小心翼翼,生怕有死角或盲區(qū),一個沒注意與后方的車輛發(fā)生剮蹭,有了RCCA后方交叉防撞輔助功能,菲斯塔純電動就能自動幫我在倒車時監(jiān)測后方情況,如果有車輛出行就會及時報警并制動,讓我安心不少。

　　除了全副武裝的主動安全系統(tǒng),菲斯塔純電動的空調(diào)系統(tǒng)也很智能,可以與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)動,當(dāng)車外空氣污染達到一定等級的時候空氣凈化系統(tǒng)就會自動開啟,比如你駛過一片暴土揚塵的施工路面,就不用擔(dān)心車內(nèi)空氣受到污染了。

　　04現(xiàn)在入手最劃算

　　通過“滬上一日車輪戰(zhàn)”的比拼結(jié)果可以看出,菲斯塔純電動不愧是質(zhì)價比之王,再加上它在安全方面武裝到牙齒的充足裝備,更加讓人感到安心、放心。

　　而且北京現(xiàn)代還為菲斯塔純電動的車主們推出了“擁車無憂”計劃,可享訂金翻20倍(最高2萬元)的購車禮遇,前5000名車主還可獲總計價值10,000元的車輛終身免費保養(yǎng)(首任車主)及首年商業(yè)險,以上共計補貼30,000元。此外,還可享受3年免息、置換補貼5000元,免費充電、免費消毒及一系列質(zhì)保政策。上海地區(qū)購車即享價值5000元充電補助,按照我現(xiàn)在一個月不到200塊充電費用計算,相當(dāng)于省下兩年的充電費,不要太劃算。 一想到能夠徹底告別“人在囧途”的糟糕體驗,優(yōu)雅從容地享受電動車帶來的便捷生活,感覺自己瞬間元氣大增啊。做電動車主,真沒必要天天“乘風(fēng)破浪”,風(fēng)平浪靜才是最好狀態(tài),就像菲斯塔純電動給你的陪伴一樣。