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　　8月11日，擬推根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，動(dòng)車獨(dú)立多個(gè)接近華為的正重作信息源表示華為有意推動(dòng)車 BU獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，目前正與重慶國(guó)資委密切接洽合作事宜。慶接洽合加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)這次獨(dú)立的擬推范圍不僅限于ADS，而包含了車BU旗下的動(dòng)車獨(dú)立大部分業(yè)務(wù)，形式類似榮耀單飛。正重作

　　當(dāng)前，慶接洽合車BU仍歸屬于余承東統(tǒng)領(lǐng)的擬推華為消費(fèi)者BG旗下。獨(dú)立后的動(dòng)車獨(dú)立車BU將可能成為一個(gè)新的 Tier 1（一級(jí)供應(yīng)商）巨頭。 同時(shí)，正重作加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌華為也將收回在車BU上的慶接洽合多年研發(fā)、投入，擬推隨著手機(jī)核心供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，動(dòng)車獨(dú)立消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG將向主航道（手機(jī)等消費(fèi)品）更多發(fā)力。正重作

　　作為一家新型Tier 1，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌獨(dú)立后的車BU仍可以作為核心供應(yīng)商向華為智選車提供零部件，且能夠利用重慶的地利優(yōu)勢(shì)，與長(zhǎng)安、賽力斯等車企深化合作。新的實(shí)體也意味著車BU有望解除部分供應(yīng)鏈的封禁，獲取一些重要的芯片資源，從而提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　余承東此前曾多次在公開場(chǎng)合中提到，車BU 70% 以上的投入都與智能駕駛有關(guān)。 而在華為年報(bào)中，提及的智能汽車業(yè)務(wù)包括智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)、智能車云、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)、算力平臺(tái)、AR HUD、T-Box等產(chǎn)品與解決方案。

　　編輯總結(jié)：華為多次重申不造車，只是幫助車企造好車。如果華為車BU獨(dú)立，那么是只做Tier 1，還是會(huì)打破不造車的限制，我們都不得而知。

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