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　　保時捷想要進入F1的捷收進入計劃已經(jīng)不是秘密，就在近日，購紅股份事件有了新的車隊進展。保時捷（Porsche AG）與紅牛（Red Bull GmbH）共同提交了關于保時捷收購紅牛F1車隊50%股份的捷收進入申請。關于收購計劃的購紅股份加拿大黑馬預測詳細信息可能會在8月4日正式宣布。

　　這個聯(lián)合項目本該在三周前的車隊加拿大28黑馬預測奧地利大獎賽公布，但由于FIA未能在6月29日批準通過2026年的捷收進入引擎法規(guī)，官宣不得不推遲。購紅股份 如果雙方的車隊合作可以順利進行，保時捷將收購紅牛F1運營50%的捷收進入股份，未來保時捷將會和紅牛車隊共同開發(fā)新的購紅股份F1賽事專用動力系統(tǒng)。

↑ 保時捷非官方F1賽車假想圖

　　此前，車隊紅牛車隊與本田達成合作協(xié)議，捷收進入加拿大黑馬預測一直在使用本田提供的購紅股份發(fā)動機，但本田已經(jīng)在2021年賽季結(jié)束后退出F1賽事。車隊所以，紅牛與保時捷的合作也就迎來了契機。文件顯示，保時捷于7月8日通知委員會，它將與紅牛建立為期10年的合作伙伴關系。此外，紅牛的第二支車隊Scuderia AlphaTauri（小紅牛）也將在未來使用保時捷提供的發(fā)動機來參賽。

　　此外，與保時捷同屬大眾集團的奧迪，也在通過過一系列增量投資，計劃收購索伯集團（運營阿爾法羅密歐F1車隊）的75%股權(quán)。以此來進入到F1賽事，并且奧迪的收購計劃與保時捷完全獨立。

　　編輯總結(jié)：大眾早就有通過奧迪與保時捷進入F1的計劃，但隨著大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）上周突然辭職，進入F1的計劃似乎會有變數(shù)。但好在就目前為止，還沒有消息稱奧迪或保時捷會取消進入到F1內(nèi)。

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