陪著英國(guó)最偉大特工詹姆斯·邦德出生入死的頓b丁華阿斯頓·馬丁，現(xiàn)實(shí)中遠(yuǎn)不如熒幕上那樣風(fēng)光。銷(xiāo)量

阿斯頓•馬丁去年在華銷(xiāo)量365輛，暴跌較前一年銳減31.4%。個(gè)月今年2月，只賣(mài)加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高這個(gè)英倫跑車(chē)品牌在華只賣(mài)出13輛新車(chē)，頓b丁華飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)環(huán)比暴跌66.7%，銷(xiāo)量跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大！暴跌

今年前2個(gè)月，個(gè)月阿斯頓·馬丁在華銷(xiāo)售新車(chē)52輛。只賣(mài)不僅不到法拉利同期銷(xiāo)量的頓b丁華一半，和蘭博基尼相比也有很大差距。銷(xiāo)量可見(jiàn)在大多數(shù)富人們的暴跌pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)心中，馬丁并不是個(gè)月購(gòu)車(chē)首選。

阿斯頓·馬丁在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面也相當(dāng)滯后，只賣(mài)法拉利已經(jīng)推出了SF90和296兩款插電混動(dòng)車(chē)型，蘭博基尼也推出插混車(chē)型Revuelto，而阿斯頓·馬丁得到今年晚些時(shí)候才會(huì)迎來(lái)旗下首款插混車(chē)Valhalla的上市。

再看售后政策，雖然法拉利和阿斯頓·馬丁都提供了3年質(zhì)保，但法拉利還有獨(dú)一份兒的7年免費(fèi)保養(yǎng)，反觀阿斯頓·馬丁只有5個(gè)月。此外，法拉利還能選擇最長(zhǎng)15年的付費(fèi)延保。

在F1賽場(chǎng)，阿斯頓馬丁車(chē)隊(duì)與頂級(jí)車(chē)隊(duì)相比，在速度和穩(wěn)定性上也存在較大差距，僅處于中游水平。

有消息稱(chēng)，阿斯頓馬丁計(jì)劃裁員5%，約170人。阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克表示：預(yù)計(jì)此舉每年可為公司節(jié)省約2500萬(wàn)英鎊成本。（約2.3億元人民幣）