最近，場和傳祺被年輕態(tài)消費者熱議的影豹MG6 PRO終于公布的官方價格，在名爵給出降價6000元的跑角優(yōu)惠后，MG6 PRO的場和傳祺價格區(qū)間最終落定在9.78萬~13.38萬。如此一來，影豹人們自然而然會把它跟同價區(qū)間的跑角加拿大pc預(yù)測傳祺影豹來比上一比（影豹價格區(qū)間9.88萬~12.88萬）。對于這兩款十萬級的場和傳祺運動轎跑，都各自有著怎樣的影豹優(yōu)勢呢？

　　現(xiàn)在，年輕態(tài)消費者的跑角挑剔眼光，不僅僅停留在外形上了，場和傳祺因為他們對于汽車的影豹綜合性能也有了越來越深入的認識。這次名爵就動起了真格，跑角MG6 PRO雖然沿用了MG6一貫的場和傳祺運動風(fēng)格，但是影豹在外觀和性能上也有了更加大膽的設(shè)計創(chuàng)新。

　　MG6 PRO

　　首先，跑角MG6 PRO外觀就采用了極致運動美學(xué)設(shè)計，大小不一的加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準矩陣式數(shù)字格柵立體分布，相互交錯，律動感強。大燈采用分體式設(shè)計，前臉上揚的燈眉搭配下部奪目的遠近光燈，觀感兇狠而凌厲。熏黑的輪轂，搭配紅色的卡鉗，酷美之余，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)更像猛獸牢牢抓地的利爪，強勁有力。低趴的車頭和尾部的純正歐式尾翼，展現(xiàn)非凡的運動氣勢。

　　再來看一看MG6 PRO的內(nèi)核部分，發(fā)動機和變速箱繼續(xù)沿用上汽藍芯2.0 MEGA Tech尖端高效動力科技組合。MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機，最大功率達到了133kW，最大扭矩為285N·m。而7速濕式雙離合變速器，采用了MG全球首創(chuàng)的三腔（液壓控制模塊，齒輪箱，離合器系統(tǒng)）獨立冷卻潤滑技術(shù)，傳動效率高達97%。

　　除此以外，MG6 PRO配備“彎道神器”XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，和 EPS-PRO電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控感更強。空氣動力學(xué)套件的裝配，則讓第三代MG6 PRO的尾翼下壓力提高了1.24倍，整車升力優(yōu)化了42%，行車穩(wěn)定性更高。

　　傳祺影豹

　　影豹的外觀同樣彰顯不凡的運動風(fēng)格，前格柵采用直瀑式設(shè)計，富有節(jié)奏感。側(cè)面采用干凈利落的腰線和溜背造型的設(shè)計，凸顯出了強烈的運動氣息。整體看來，運動氣息十足。但是18英寸的運動輪轂配的是普通卡鉗加上了卡鉗罩，這一搭配在觀感上略顯不足。

　　性能上，影豹搭載傳祺最新的鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，該發(fā)動機以GCCS燃燒控制技術(shù)為核心，最大功率為130kW，最大扭矩270 N·m。變速箱則配備了廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合自動變速器，使用的還是單腔技術(shù)，并且與傳祺GS4上一代的變速箱一樣。技術(shù)性能方面與MG6 PRO相比，略遜一籌。

　　總結(jié)

　　不得不說，MG的百年賽道基因果然強大。如今，MG把賽車的技術(shù)運用在了民用汽車上，使得旗下的汽車家族不斷壯大。而MG6 PRO作為MG迭代更新后的技術(shù)結(jié)晶，成為年輕化人群購車的熱門選擇。那么，MG6 PRO最終能否經(jīng)得住市場激烈的競爭呢？我們拭目以待。

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