【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
長白山位于吉林省東南部，打造中朝兩國邊境上，自主因其主峰白頭山多白色浮石與積雪而得名。新標(biāo)它有著神秘的桿長森林，奇特的白山山峰，無盡的體驗pc28預(yù)測55小白寶藏。在這寒風(fēng)刺骨的域虎冬天，室外的打造溫度已經(jīng)達(dá)到了零下十幾度，而就在12月3號，自主一條蜿蜒的新標(biāo)車龍駛進(jìn)了長白山，成為了雪中一道靚麗的桿長風(fēng)景線。近眼一看，白山原來是體驗由江鈴域虎主辦的《寬立天地 域虎家族冰雪駕趣體驗營長白山站》在吉林長白山舉行，為了讓媒體和車主、域虎經(jīng)銷商伙伴們充分感受域虎家族的打造加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本優(yōu)越性能，這次主辦方集齊了域虎7和域虎5這些熟悉的老面孔外，還叫來了近期上市的域虎3等新晉的家族成員，共同深入長白山腳下的林海雪原，接受冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)!
而此次重點體驗的就是上市不久的域虎3系列。這輛主打經(jīng)濟型市場，以超值、實用和軍工品質(zhì)為賣點的皮卡，能否帶著媒體們共同深入長白山腳下的林海雪原，讓媒體和車主、面對冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，充分感受域虎家族的優(yōu)越性能呢?
軍工品質(zhì) 自主皮卡新標(biāo)桿
域虎3今年9月份上市，主打經(jīng)濟型市場，以超值、實用和軍工品質(zhì)為賣點。加拿大pc預(yù)測刮刮樂引領(lǐng)著自主皮卡持續(xù)向高端化邁進(jìn)，成為自主皮卡的新標(biāo)桿。域虎3外形沿用江鈴域虎家族式設(shè)計語言，鷹眼大燈和大面積中網(wǎng)的搭配，整體依然是大氣實用的美式風(fēng)格，整車外觀酷炫時尚，具備很高的辨識度。
標(biāo)軸版車身尺寸為5410×1905×1795mm，貨廂尺寸為1475×1475×500mm，長軸版車身尺寸為5770×1905×1795mm，貨廂尺寸為1820×1475×500mm，車輛最大承載量可達(dá)1200Kg，為用戶提供了強大的裝載能力。
域虎3全系標(biāo)配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，得益于車身數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，讓它在應(yīng)對一些高角度坡道時可以得心應(yīng)手。強悍的越野性，較高的通過性，可以輕松應(yīng)對各種路況。
域虎3橫向空間為同級車之最，內(nèi)飾采用黑色全皮設(shè)計，大屏集導(dǎo)航、影像、車聯(lián)網(wǎng)功能于一體，科技感與時俱進(jìn)。域虎3長貨箱版此次也一同參與試駕，強大的載物能力以及寬大駕乘空間，兼顧事業(yè)、自我和家人，是您前進(jìn)路上的伙伴。
過關(guān)斬將 更顯英雄本色
動力方面，汽油版域虎3搭載高效節(jié)能的4G18發(fā)動機，該發(fā)動機采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)，國際供應(yīng)商零件達(dá)50%，經(jīng)過苛刻的1000小時綜合耐久試驗。其1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為280N·m。實際駕駛感受來看，域虎3汽油版對來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點不含糊，動力充沛，不但發(fā)動機的啟動不用擔(dān)心遇到任何問題，來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn)，也能輕松應(yīng)對。
為了充分的挖掘發(fā)動機性能，廠家依然保留了域虎3的柴油版本，該版本搭載了4D25發(fā)動機，是集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發(fā)動機技術(shù)開發(fā)而成，該發(fā)動機采用新材料及輕量化設(shè)計，最大功率可達(dá) 92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗僅為7.6升，搭配德國格特拉克變速器。
由于道路結(jié)冰，為了保護每個人的生命安全，在實際駕駛中，未能親身感受域虎3的加速能力和強大的爬坡能力，略感遺憾，但是在低速下域虎3也能給我們帶來不少的驚喜表現(xiàn)。
在動力上域虎3的表現(xiàn)可圈可點，起步階段非常的平順，當(dāng)你輕點油門，動力輸出非常的線性。在加速階段，動力源源不斷的涌上來，加上6速手動變速箱的完美匹配，清晰的換擋動作，帶來良好的操控同時強烈的推背感讓你的腎上腺素激增。
作為皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友經(jīng)常面臨冰雪天氣的困擾。在坡度稍高的路面起步時，不管怎么踩油門，車輛都紋絲不動，為此域虎3提供了四驅(qū)系統(tǒng)，并且提供了2H兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)檔位可以選擇，提供了一定倍數(shù)的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。
在底盤的調(diào)校功力上也是得到了很大的提升，采用了前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨立懸架。由于鋼板彈簧的承載力較強，所以它的駕乘舒適度基本達(dá)到了與乘用車相似的水準(zhǔn)，在通過惡劣路況時不會出現(xiàn)明顯的顛簸感，所以不用對它的舒適性有所顧慮。
總結(jié)：一直江鈴都在致力于讓人們發(fā)現(xiàn)不一樣的皮卡，從域虎3到域虎5再到域虎7，25年的傳承和積淀，江鈴皮卡通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新與升級，旗下皮卡車型的安全性和品質(zhì)感，燃油經(jīng)濟性、舒適性都在精益求精，不斷滿足甚至超出消費者日益增長的用車需求，也相信在不久的將來，皮卡會為我們的生活創(chuàng)造更多的無限可能。