“性能豪華”的再啟電動(dòng)世界，即日起奏響新章。電動(dòng)德今日，新章全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅賽德斯-AMG EQE 43 4MATIC迎來(lái)全球首發(fā)。全新作為梅賽德斯-AMG的梅賽第二款量產(chǎn)純電車(chē)型，全新梅賽德斯-AMG EQE誕生于梅賽德斯-奔馳的再啟pc28在線預(yù)測(cè)結(jié)果參考大型純電車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)，憑借AMG的電動(dòng)德運(yùn)動(dòng)基因和技術(shù)底蘊(yùn)，在動(dòng)力、新章懸架、全新制動(dòng)、梅賽聲浪，再啟以及外觀內(nèi)飾及功能等諸多方面演繹“非凡駕馭”的電動(dòng)德加拿大28純電魅力，構(gòu)筑出電動(dòng)時(shí)代的新章性能豪華體驗(yàn)，向“全面電動(dòng)”的全新可持續(xù)未來(lái)繼續(xù)極速飛馳。
梅賽德斯-AMG董事會(huì)主席菲利普·舍梅爾（Philipp Schiemer）表示：“伴隨全新梅賽德斯-AMG EQE的誕生，我們正在逐步擴(kuò)大純電性能家族的產(chǎn)品序列，以滿足更多客戶群體的需要。而這遠(yuǎn)非‘非凡駕馭’的終點(diǎn)。繼基于大型純電車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)打造的高性能混合動(dòng)力和純電動(dòng)AMG車(chē)型之后，由AMG獨(dú)立研發(fā)的電動(dòng)車(chē)型將在不遠(yuǎn)的將來(lái)問(wèn)世。這些車(chē)型都將誕生于由梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的AMG.EA純電架構(gòu)?！?/p>
梅賽德斯-AMG首席技術(shù)官約亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“憑借AMG專(zhuān)屬的技術(shù)方案和相對(duì)更為精干的車(chē)身，全新梅賽德斯-AMG EQE實(shí)現(xiàn)了卓越駕控與激情駕馭體驗(yàn)的完美結(jié)合，尤其是駕控、底盤(pán)、制動(dòng)，以及至關(guān)重要的聲浪體驗(yàn)。由此確保我們的客戶能夠通過(guò)AMG的第二款量產(chǎn)純電車(chē)型，縱享‘非凡駕馭’的品牌魅力?！?/p>
追星掣電專(zhuān)屬動(dòng)力系統(tǒng)性能非凡
作為梅賽德斯-AMG的第二款純電車(chē)型，AMG專(zhuān)屬的高性能動(dòng)力系統(tǒng)造就了全新梅賽德斯-AMG EQE的強(qiáng)悍動(dòng)力和迅猛速度。AMG專(zhuān)屬的前后雙電機(jī)轉(zhuǎn)速更高、功率更大，配合AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)版（AMG DYNAMIC PLUS）組件，最大功率可達(dá)505千瓦，峰值扭矩高達(dá)1000?！っ?，在彈射起步模式下0至100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，極速更可達(dá)240公里/小時(shí)，為追求極致的駕駛者奉上風(fēng)馳電掣的駕馭體驗(yàn)。為AMG車(chē)型專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的電池管理系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，確保車(chē)輛在反復(fù)的加速之后，仍然能持續(xù)擁有卓越的性能表現(xiàn)。90.6千瓦時(shí)的高密度三元鋰電池包的高壓線束經(jīng)過(guò)專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，造就WLTP工況下超過(guò)500公里的續(xù)航表現(xiàn)。
擊電奔星完美沿襲駕控基因
阿法特巴赫的非凡基因，不僅源于動(dòng)力的澎湃，也因其駕控的自如。全新梅賽德斯-AMG EQE沿襲AMG獨(dú)有底盤(pán)技術(shù)，帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+）的空氣懸架采用經(jīng)優(yōu)化的AMG專(zhuān)屬輪架、懸掛連桿和高剛性防傾桿，結(jié)合標(biāo)配的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和完全可變的AMG 4MATIC+高性能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兼具出色的駕駛動(dòng)態(tài)和極高的駕乘舒適性。AMG高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)配合i-Booster電控剎車(chē)系統(tǒng)，在具備出眾的動(dòng)能回收效果的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的駕控體驗(yàn)。
星馳電走先鋒演繹“性能豪華”
在純電的世界里，梅賽德斯-AMG持續(xù)以匠心工藝，先鋒演繹性能豪華體驗(yàn)，讓每一位性能愛(ài)好者沉浸其中。獨(dú)特震撼的聲浪是梅賽德斯-AMG的標(biāo)志之一。全新梅賽德斯-AMG EQE的AMG聲浪系統(tǒng)提供“聲臨其境”和“性能表現(xiàn)”兩款主題，以澎湃聲場(chǎng)喚醒駕駛者內(nèi)心潛藏的無(wú)限激情。特定效果音與解鎖、鎖車(chē)、啟停等車(chē)輛功能相配合，由內(nèi)而外，“聲”動(dòng)迷人。
舉目望去，全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封閉式格柵、“流星雨”數(shù)字大燈的AMG專(zhuān)屬投影和車(chē)身多處AMG標(biāo)識(shí)，無(wú)不昭示著AMG經(jīng)典傳承的性能魅力，而先鋒姿態(tài)的弓形車(chē)身和無(wú)縫設(shè)計(jì)則令其電動(dòng)身份展露無(wú)遺。大量的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化部件，如前后裙板、后擾流板和輪轂，在造就動(dòng)感外觀的同時(shí)優(yōu)化了車(chē)身的穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是將性能豪華的氛圍推向極致，譬如Nappa皮革包裹的AMG座椅與AMG高性能方向盤(pán)、觸手可及的AMG操控單元和隨處可見(jiàn)的AMG標(biāo)識(shí)，富有豪華質(zhì)感和駕馭激情的氛圍令人血脈賁張。整合了三塊屏幕、寬度達(dá)1.41米的MBUX超聯(lián)屏不僅擁有“零層級(jí)界面”等創(chuàng)新科技，更為駕駛者提供AMG專(zhuān)屬用戶界面和AMG TRACK PACE虛擬競(jìng)賽工程師，令其盡享酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣。
繼去年9月AMG首款量產(chǎn)純電車(chē)型——全新梅賽德斯-AMG EQS問(wèn)世之后，全新梅賽德斯-AMG EQE旋踵而來(lái)；響徹內(nèi)燃機(jī)賽場(chǎng)55年的如雷轟鳴，如今正接連綻放奪目的電光。全新AMG EQE的到來(lái)，也再度證明了梅賽德斯-AMG在電動(dòng)時(shí)代的超卓實(shí)力，源自阿法特巴赫的“性能豪華”品牌，必將在未來(lái)譜寫(xiě)新的傳奇。
