2021年7月21日，首款雙優(yōu)繼高分通關(guān)C-IASI碰撞測(cè)試之后，安全漢EV再創(chuàng)佳績(jī)，認(rèn)證以91.5%的源轎亞迪綜合得分率榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證。作為中國(guó)新能源旗艦轎車，車出漢EV連續(xù)高分通關(guān)C-NCAP、爐比加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)咪牌C-IASI兩大權(quán)威安全測(cè)試，漢榮獲成為首款獲“雙優(yōu)安全認(rèn)證”的首款雙優(yōu)新能源轎車，不僅充分展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車在安全方面的安全杰出成就，也生動(dòng)詮釋了“安全，認(rèn)證才是源轎亞迪一款電動(dòng)車最大的豪華”的產(chǎn)品理念！
碰撞表現(xiàn)優(yōu)異，爐比比亞迪漢獲C-NCAP五星安全認(rèn)證
C-NCAP中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程和C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)，漢榮獲都是首款雙優(yōu)pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌行業(yè)權(quán)威的第三方汽車安全測(cè)試。C-NCAP由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，測(cè)評(píng)內(nèi)容包括車輛的乘員保護(hù)（含碰撞試驗(yàn)、鞭打試驗(yàn)）、行人保護(hù)、主動(dòng)安全（含車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等測(cè)試）三大部分，旨在為消費(fèi)者提供全面、客觀的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)車輛安全信息，已經(jīng)成為“汽車安全”的代名詞。
C-NCAP自2006年發(fā)布以來進(jìn)行了6次規(guī)則升級(jí)，此次測(cè)試依據(jù)2018版C-NCAP規(guī)則進(jìn)行，針對(duì)側(cè)面碰撞的壁障重量、碰撞接觸區(qū)域以及鞭打試驗(yàn)的速度進(jìn)行了完善，增加主動(dòng)安全等評(píng)分項(xiàng)目，對(duì)測(cè)試車型的整體安全提出了更高的要求。
作為新能源汽車安全標(biāo)桿，比亞迪漢不負(fù)眾望，榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證。測(cè)試中，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型順利通過了100%正面碰撞、40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)，乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分為66.010分，得分率為94.30%；主動(dòng)安全評(píng)價(jià)得分為15.000分，得分率為100%，展現(xiàn)出優(yōu)異的整體安全性能。
“雙優(yōu)安全認(rèn)證”，比亞迪漢夯實(shí)新能源安全標(biāo)桿領(lǐng)導(dǎo)地位
比亞迪漢不僅獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，還以高分通關(guān)C-IASI測(cè)試，是首款獲得“雙優(yōu)安全認(rèn)證”的新能源轎車。C-IASI由中國(guó)汽車工程研究院和中保研汽車技術(shù)研究院聯(lián)合進(jìn)行測(cè)評(píng)，測(cè)試方法更為嚴(yán)苛，尤為重視超高難度的正面25%偏置碰撞，被譽(yù)為“中國(guó)版IIHS”。
實(shí)測(cè)中，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”、“車外行人安全指數(shù)”、“車輛輔助安全指數(shù)”測(cè)試中均獲優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，三項(xiàng)核心指數(shù)創(chuàng)C-IASI新能源轎車最佳成績(jī)。在最為核心的25%偏置碰撞測(cè)試中，漢EV更是取得了全優(yōu)評(píng)價(jià)，充分顯示了高安全車身對(duì)車內(nèi)乘員的有效保護(hù)。
比亞迪漢基于“全面均衡領(lǐng)先、全生命周期安全”的產(chǎn)品開發(fā)理念打造，從被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池安全三方面一同發(fā)力，打造新能源汽車的安全標(biāo)桿。收獲“雙優(yōu)安全認(rèn)證”榮譽(yù)，正是比亞迪漢硬核安全實(shí)力的充分體現(xiàn)。這也勢(shì)必將對(duì)電動(dòng)車安全起到積極的示范和引領(lǐng)作用，進(jìn)一步加速新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的步伐。
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