近日，定義大旗伴隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的座艙強(qiáng)勢(shì)崛起，北京車(chē)展如火如荼地舉行。汽車(chē)智能座艙受到了很多關(guān)注，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為每個(gè)人必爭(zhēng)之地。下盤(pán)長(zhǎng)期以來(lái)，定義大旗加拿大在線預(yù)測(cè)智能客艙的座艙體驗(yàn)一直在發(fā)展。如今，汽車(chē)隨著人工智能全面賦能各個(gè)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)生成型人工智能正在定義一種全新的下盤(pán)客艙體驗(yàn)。在端到端大規(guī)模模型安裝、定義大旗算力進(jìn)化等技術(shù)背景下，座艙智能座艙行業(yè)的汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑。以聯(lián)發(fā)科為代表的產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先半導(dǎo)體公司正在加速這一轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，下盤(pán)他們的一系列積極行動(dòng)，有效帶動(dòng)汽車(chē)芯片發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道，實(shí)現(xiàn)了“AI定義座艙”超車(chē)提速。
3nm旗艦座艙平臺(tái)亮相，飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)展示最強(qiáng)汽車(chē)計(jì)算芯片能力
車(chē)展期間，首次亮相的3納米Dimensity汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)CT-X1在業(yè)界引起了不小的轟動(dòng)，被認(rèn)為是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手8295的頭號(hào)敵人。
深挖這款旗艦座艙芯片，CT-X1采用了業(yè)界最先進(jìn)的3nm工藝，為旗艦座艙芯片樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，為頂級(jí)算力在制造過(guò)程中提供了信心。同時(shí)，這款3nm Dimensity旗艦座艙芯片還采用了先進(jìn)的散熱設(shè)計(jì)，有助于充分釋放芯片的算力。官方公告顯示，其算力超過(guò)2023年市場(chǎng)同類(lèi)旗艦超過(guò)20%，成為新一代座艙芯片的算力天花板。
安兔兔消息，聯(lián)發(fā)科在Dimensity汽車(chē)平臺(tái)交流會(huì)上展示了基于CT-Y1的智能座艙解決方案。作為一款4nm汽車(chē)級(jí)芯片，安兔兔汽車(chē)版的實(shí)際試運(yùn)行點(diǎn)超過(guò)107萬(wàn)，與驍龍8295并列，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)達(dá)到頂級(jí)旗艦級(jí)別。采用3nm技術(shù)打造的CT-X1同步亮相，性能比驍龍8295強(qiáng)30%（從架構(gòu)角度來(lái)看，這是一個(gè)非常保守的數(shù)字），AI算力強(qiáng)4-5倍，充分展示了最強(qiáng)的汽車(chē)計(jì)算芯片實(shí)力。在汽車(chē)智能化日益增強(qiáng)的時(shí)代，最強(qiáng)的汽車(chē)核心，選擇Dimensity！
在AI人工智能方面，CT-X1在大模型方面領(lǐng)先，支持130億參數(shù)AI大語(yǔ)言模型，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓座艙更智能。同時(shí)，它可以在車(chē)內(nèi)運(yùn)行各種主流的大語(yǔ)言模型（LLM）和AI繪圖功能（Stable Diffusion），提供基于車(chē)內(nèi)語(yǔ)音助手的3D圖形界面、豐富的多屏交互和顯示技術(shù)、駕駛警戒監(jiān)控等先進(jìn)的AI安全和娛樂(lè)應(yīng)用。在端側(cè)運(yùn)行AI不僅提高了安全性，還具有高響應(yīng)速度和低延遲的優(yōu)勢(shì)，為智能座艙帶來(lái)了前所未有的體驗(yàn)創(chuàng)新。
除了CT-X1，Dimensity Automotive駕駛艙平臺(tái)CT-Y1和CT-Y0也首次亮相，使用了具有強(qiáng)大計(jì)算能力的4nm工藝。它們還支持先進(jìn)的端到端生成人工智能技術(shù)，支持70億個(gè)參數(shù)的人工智能語(yǔ)言模型，并具有在1秒內(nèi)生成人工智能圖像的能力。汽車(chē)制造商可以利用Dimensity汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從旗艦（CT-X1）到高端（CT-Y1、CT-Y0）車(chē)型的智能體驗(yàn)升級(jí)，滿足不同定位車(chē)型對(duì)高算力和強(qiáng)AI的需求。
與目前市場(chǎng)上主流的旗艦座艙芯片相比，最新的CT-X1在工藝、算力、AI能力等方面展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力，成為最強(qiáng)的汽車(chē)計(jì)算芯片。
引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“人工智能定義駕駛艙”的新時(shí)代
從現(xiàn)在的智能座艙發(fā)展到未來(lái)的智能座艙，將迎來(lái)“AI定義座艙”的新時(shí)代。
傳統(tǒng)智能駕駛艙的AI一般由端側(cè)和云側(cè)組成，端側(cè)一般只支持10億以下參數(shù)的小規(guī)模模型，顯然無(wú)法滿足智能駕駛艙快速發(fā)展的體驗(yàn)。在未來(lái)的智能座艙中，它將支持超過(guò)70億參數(shù)的端到端大模型，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的端到智能。此外，未來(lái)智能座艙還擁有專(zhuān)職在線大模型車(chē)助手，為用戶提供低延遲、更安全的交互服務(wù)。同時(shí)，它還支持端到端的多模式技術(shù)，提供更豐富的車(chē)輛AI功能。
借助強(qiáng)大的人工智能能力，天極汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)將在駕乘體驗(yàn)、社交、辦公、娛樂(lè)等方面帶來(lái)激動(dòng)人心的應(yīng)用體驗(yàn)。端到端的大模型為新的人機(jī)交互應(yīng)用場(chǎng)景賦能，如全時(shí)在線大模型車(chē)載助手，可以通過(guò)用戶的聲音、手勢(shì)、動(dòng)作和情緒進(jìn)行多模態(tài)交互；在娛樂(lè)方面，它可以在自駕游期間自動(dòng)編輯和分享車(chē)內(nèi)外的風(fēng)景。
通過(guò)云技術(shù)的集成，它可以幫助智能座艙提供個(gè)性化的餐廳和導(dǎo)航路線推薦，以及健康監(jiān)測(cè)和跟蹤、直觀的語(yǔ)音交互汽車(chē)手冊(cè)等應(yīng)用。不僅如此，它還可以提供個(gè)性化的新聞推薦和摘要，包括基于用戶偏好的音樂(lè)推薦，甚至基于語(yǔ)音、觸摸屏或視覺(jué)的互動(dòng)游戲，以及圖像和故事生成等沉浸式客艙創(chuàng)新體驗(yàn)。
無(wú)論是針對(duì)行業(yè)趨勢(shì)還是消費(fèi)者決策，智能座艙都發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。聯(lián)發(fā)科將把生成人工智能技術(shù)集成到Dimensity汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)中，通過(guò)強(qiáng)大的性能、創(chuàng)新的應(yīng)用以及手機(jī)與汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)合，引領(lǐng)生成人工智能的發(fā)展。不難預(yù)測(cè)，在端到端高算力、領(lǐng)先的生成人工智能技術(shù)和豐富的應(yīng)用生態(tài)的驅(qū)動(dòng)下，智能座艙的賽道將經(jīng)歷革命性的迭代。聯(lián)發(fā)科將越來(lái)越成為人工智能定義駕駛艙時(shí)代的重要參與者和推動(dòng)者。
強(qiáng)大的聯(lián)合創(chuàng)新局，聯(lián)發(fā)科+英偉達(dá)>；高通
業(yè)內(nèi)人士表示，聯(lián)發(fā)科座艙平臺(tái)的迅速成功離不開(kāi)行業(yè)內(nèi)另一巨頭英偉達(dá)。Dimensity Automotive Cockpit Platform與人工智能領(lǐng)導(dǎo)者英偉達(dá)聯(lián)手，手握汽車(chē)用最強(qiáng)人工智能和算力兩張王牌，讓聯(lián)發(fā)科打破現(xiàn)有格局，讓聯(lián)發(fā)科技+英偉達(dá)；高通成為行業(yè)新亮點(diǎn)，將人工智能與計(jì)算技術(shù)深度融合，是智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
作為汽車(chē)行業(yè)的老玩家，聯(lián)發(fā)科的Dimensity汽車(chē)平臺(tái)在市場(chǎng)上保持著持續(xù)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。Dimensity Automotive駕駛艙平臺(tái)全球市場(chǎng)出貨量已超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)，Dimensity汽車(chē)連接平臺(tái)已被全球頂級(jí)汽車(chē)制造商采用。Dimensity汽車(chē)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、電源管理芯片等關(guān)鍵零部件的出貨量和市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，Dimensity車(chē)載駕駛平臺(tái)的進(jìn)展也非常順利。英偉達(dá)是人工智能和計(jì)算領(lǐng)域的著名先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者。去年5月，雙方宣布合作，充分利用各自汽車(chē)產(chǎn)品組合的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合雙方的最佳能力。聯(lián)發(fā)科開(kāi)發(fā)了一款集成NVIDIA GPU芯片的汽車(chē)SoC，配備N(xiāo)VIDIA AI和圖形計(jì)算IP，共同為新一代智能汽車(chē)提供卓越的解決方案。
時(shí)隔一年，Dimensity的一系列結(jié)合人工智能技術(shù)的汽車(chē)座艙平臺(tái)SoC在NVIDIA GTC大會(huì)上首次亮相。C-X1、C-Y1、C-M1和C-V1駕駛艙平臺(tái)芯片組集成了先進(jìn)的Armv9-A架構(gòu)、NVIDIA下一代GPU加速的人工智能計(jì)算和NVIDIA RTX圖形處理技術(shù)，支持深度學(xué)習(xí)功能，創(chuàng)造了極具競(jìng)爭(zhēng)力的人工智能駕駛艙體驗(yàn)，為各級(jí)車(chē)型的用戶帶來(lái)了比以往更大的駕駛艙體驗(yàn)。
在手機(jī)市場(chǎng)，你永遠(yuǎn)可以相信聯(lián)發(fā)科CPU的性能，結(jié)合英偉達(dá)頂尖的AI和GPU圖形技術(shù)，共同打造出強(qiáng)大且功能豐富的AI座艙解決方案，足以主導(dǎo)整個(gè)座艙芯片行業(yè)。同時(shí)，作為人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，雙方正在汽車(chē)人工智能領(lǐng)域攜手合作，引領(lǐng)人工智能定義的座艙時(shí)代不斷發(fā)展。在未來(lái)座艙一體化的趨勢(shì)下，雙方基于高算力AI和高能力AI的生態(tài)系統(tǒng)合作無(wú)疑更高效，是智能座艙產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最優(yōu)解決方案。
如今，新能源汽車(chē)引領(lǐng)全球潮流，中國(guó)新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都蘊(yùn)藏著巨大的增長(zhǎng)潛力。通過(guò)科技巨頭的深度合作，為AI定義汽車(chē)的趨勢(shì)顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力，這對(duì)聯(lián)發(fā)科的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。正是產(chǎn)品和技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
上一篇：捷途山海L6與捷途山海L7北京車(chē)展正式亮相，將于第三季度上市