【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：自從豐田推出TNGA架構(gòu)以來(lái)，城市所產(chǎn)出的越野車型均受到消費(fèi)者的追捧，而在本年2月底的兩手時(shí)候，豐田更是抓成大膽地推出了與漢蘭達(dá)名字形似的威蘭達(dá)車型。作為豐田家族中的都試達(dá)全新緊湊型SUV，在TNGA架構(gòu)影響下又會(huì)表現(xiàn)如何呢?駕廣加拿大28咪牌刮刮樂(lè)快跟隨著筆者在本次成都試駕活動(dòng)上探秘一番吧。
敦厚造型穩(wěn)重大氣，汽豐激進(jìn)線條展現(xiàn)高級(jí)感
近幾年來(lái)豐田汽車一向以大膽、田款前衛(wèi)所著稱，威蘭即便是城市來(lái)到威蘭達(dá)身上也沒(méi)有丟失該“靈魂”。前臉?lè)秸脑揭霸煨皖H有幾分“大塊頭”既視感，顯得沉穩(wěn)且大氣，兩手中央大尺寸梯形進(jìn)氣格顯得相當(dāng)唬人，抓成熏黑的都試達(dá)蜂窩狀網(wǎng)格顯露出強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)氛圍，而四周線條凌厲有序，駕廣勾勒出一副鮮明的加拿大28高級(jí)立體視角。
中部車標(biāo)LOGO透過(guò)格柵的延伸與兩側(cè)前大燈連接在一起，兩側(cè)前大燈造型銳利修長(zhǎng)，在點(diǎn)亮LED光源時(shí)“眼神”顯得越發(fā)激進(jìn)凌厲，內(nèi)置矩陣式布局也更為清晰可見，而倒鉤式日間行車燈讓燈組輪廓顯得相當(dāng)精神，年輕化造型也完全符合像筆者這種90后用戶的審美需求。
車身側(cè)面同樣有著較強(qiáng)的立體感，其中前后外拋式輪拱尤為顯著，內(nèi)置不規(guī)則護(hù)板加強(qiáng)了視覺(jué)效果，看起來(lái)尺寸也增大不少，并且雙擎車型在前輪拱處還配有“Hybrid”飾板。尺寸方面，威蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距2690mm，數(shù)據(jù)處于同級(jí)的加拿大預(yù)測(cè)領(lǐng)先位置，同時(shí)車身平直的用線使其看著要顯得更大一些。
在本次試駕車型上配裝的是一條18英寸多幅式鋁合金輪轂，而不同車型上還將提供雙色拼接加上風(fēng)火輪式輪轂，設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，行駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)也是效果滿分。同時(shí)輪胎采用的是優(yōu)科豪馬Bluearth-XT系列輪胎，專注為SUV城市道路和高速公路所使用，225/60 R18的尺寸非常適合車型所需。
尾部方正的垂直用線與前臉設(shè)計(jì)保持高度一致，個(gè)中也不缺乏凌厲的勾勒線條。兩側(cè)“C”字型尾燈很有豐田家族車型特色，較大的尺寸讓辨識(shí)度以及警示性變得一點(diǎn)也不低，同時(shí)在貫穿式鍍鉻點(diǎn)綴下加深了尾部的層次感。此外，高挑的后包圍提升了視覺(jué)重心，氣場(chǎng)也得到有效擴(kuò)展，而底部雙邊單出排氣設(shè)計(jì)使運(yùn)動(dòng)氛圍一點(diǎn)也不低。
線條簡(jiǎn)約有序，科技座艙配置不低
內(nèi)飾上威蘭達(dá)的車艙內(nèi)部用線蒼勁有力，其中對(duì)稱式中控臺(tái)有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，平直簡(jiǎn)約的線條勾勒出規(guī)整視覺(jué)，多種材質(zhì)的混搭強(qiáng)化了層次感，展現(xiàn)出較高的工藝造詣。同時(shí)兩側(cè)門靠均包裹上觸感細(xì)膩的皮質(zhì)材料，與中控臺(tái)大面積軟性覆蓋材質(zhì)營(yíng)造出一個(gè)舒適的乘坐氛圍。
中部10.1英寸液晶屏是除最低配車型外的標(biāo)準(zhǔn)配置，系統(tǒng)支持百度CarLife之外還帶有趣駕WeLink功能，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖映射投放、電話和多項(xiàng)第三方音樂(lè)媒體播放功能，科技感一點(diǎn)也不低。同時(shí)平面化UI界面布局方便了操作時(shí)的便捷性，而左側(cè)的功能快捷鍵起到了不錯(cuò)的輔助效果。
位于屏幕下方的是實(shí)體按鍵+物理旋鈕的分區(qū)自動(dòng)空調(diào)操控區(qū)，機(jī)械工業(yè)化的設(shè)計(jì)與車型定位相當(dāng)匹配，而筆者對(duì)這種直觀的操控方式也是十分喜愛(ài)。此外，試駕車型還配備了多功能方向盤+7英寸液晶儀表，小巧的面板中能夠呈現(xiàn)出豐富的信息內(nèi)容，對(duì)車輛的把控可以更有信心。
此外，在本次試駕車型上前排座椅均帶有加熱/通風(fēng)功能，對(duì)于成都目前炎熱的天氣來(lái)說(shuō)通風(fēng)功能讓人十分討喜，而且皮質(zhì)座椅填充飽滿厚實(shí)，能夠使坐墊和靠背提供充足的支撐性，并且兩翼緊湊的包裹性使人感到非常舒適。后排座椅帶有靠背調(diào)節(jié)功能，搭配寬裕的空間下可實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”的姿態(tài)，其次中部地臺(tái)隆起的角度并不太高，即使是乘坐在后排中央座位也不會(huì)感到憋屈，而且在后排出風(fēng)口的點(diǎn)綴下駕乘體驗(yàn)變得更加舒適。
舒適駕控姿態(tài)沉穩(wěn)，DTV四驅(qū)系統(tǒng)不缺亮點(diǎn)
在本次試駕活動(dòng)中，筆者分別體驗(yàn)了2020款2.0L CVT四驅(qū)尊貴版和2020款雙擎2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華版車型。其中2020款2.0L CVT四驅(qū)尊貴版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，匹配可模擬10擋CVT無(wú)級(jí)別變速箱;而2020款雙擎2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華版則采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的混動(dòng)組合，最大功率可達(dá)178馬力，最大扭矩221牛·米，匹配E-CVT無(wú)級(jí)別變速箱。
在2.0L尊貴版試駕車型上配備了DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)100:0和50:50前后扭矩分配，更可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)后輪0:100-100:0的扭矩分配。在越野試駕過(guò)程中，分別有炮彈坑、多連續(xù)起伏路面、V型深溝、大傾斜坡面等多項(xiàng)復(fù)雜場(chǎng)景，通過(guò)感應(yīng)系統(tǒng)能夠迅速作出相應(yīng)的扭矩分配，可清晰感受到發(fā)力點(diǎn)從哪方而至，也可以在液晶儀表上直觀了解到實(shí)時(shí)的分配狀況，整體通過(guò)性高效、出色。在日常的道路行駛中，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)成前驅(qū)形式，能夠使燃油效益達(dá)到經(jīng)濟(jì)最大化，筆者也觀察到油耗保持在6個(gè)油左右。
來(lái)到2.5L雙擎車型上可感受到與2.0L燃油車型的明顯區(qū)分，在電機(jī)的輔助下，前段行進(jìn)的動(dòng)力響應(yīng)變得更加迅捷，并且沒(méi)有前竄和換擋抖動(dòng)的突兀感，整個(gè)速度提升過(guò)程流暢線性。此外，剎車踏板的調(diào)校讓筆者感到甚是喜歡，不會(huì)表現(xiàn)出緊湊或者疲軟感，能夠給予充足的踏板行進(jìn)過(guò)程，即使是面對(duì)緊張的城市駕駛路況，高效的剎車表現(xiàn)和舒適的腳感能夠減緩駕控過(guò)程中緊繃的壓力。
此外，配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也有著成熟的表現(xiàn)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍寬廣，語(yǔ)音警示起到快速的提醒效果。同時(shí)全速自適應(yīng)巡航擁有高效的追線能力以及出色的制動(dòng)效果，能夠讓駕駛員得到一定的放松空間，對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間奔走長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。
威蘭達(dá)全系采用前麥弗遜+E型多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整個(gè)底盤表現(xiàn)得十分規(guī)整，對(duì)于細(xì)碎的路面信息隔絕得非常清晰，經(jīng)過(guò)減速帶或顛婆路面時(shí)表現(xiàn)也是干脆利落，沒(méi)有多余的回彈跡象。而多功能方向盤調(diào)校至近乎0虛位的狀態(tài)，有著較高的精準(zhǔn)指向性，進(jìn)行變道時(shí)車身的跟隨姿態(tài)也是相當(dāng)積極，強(qiáng)勁的一體感讓駕駛變得更有操控性。
最后：自本年4月25日上市后，威蘭達(dá)在首月便達(dá)到了7588輛的銷量成績(jī)，在受控于疫情的大環(huán)境下表現(xiàn)可說(shuō)相當(dāng)驚人。而從本次試駕活動(dòng)中筆者也感受到，它的輕化設(shè)計(jì)符合了自身車型定位以及消費(fèi)者的審美需求，其次空間、動(dòng)力和配置等綜合實(shí)力表現(xiàn)均優(yōu)于眾多同級(jí)車型，并且可以滿足不同出行環(huán)境需求。筆者也有理由相信，它將會(huì)長(zhǎng)年占據(jù)銷量榜前列位置的重磅車型之一。