【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
今年以來，無懼國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)悄然變化，顏值驗(yàn)自主品牌市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升，互聯(lián)消費(fèi)者年輕化也逐漸突顯，比拼為追求個(gè)性高品質(zhì)生活體驗(yàn)，艾瑞他們對(duì)轎車產(chǎn)品的駕體加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息要求也是精益求精，用通俗的無懼話來說也就是“好看、好開、顏值驗(yàn)好玩”?；ヂ?lián)鑒于此，比拼奇瑞旗下全新轎車艾瑞澤GX也便應(yīng)運(yùn)而生，艾瑞為當(dāng)下年輕消費(fèi)群體提供更多選擇。駕體
作為奇瑞品牌全新A+級(jí)家轎，無懼艾瑞澤GX提供兩種動(dòng)力總成配置共五種不同版本車型，顏值驗(yàn)價(jià)格鎖定在7.49-11.39萬元，互聯(lián)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除瞄準(zhǔn)同級(jí)別自主高端A+轎車外，還正面挑戰(zhàn)動(dòng)輒銷量破萬的加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果合資主流A級(jí)車，如大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗等，野心可不是一般的大。那到底這款全新艾瑞澤GX整休實(shí)力表現(xiàn)如何呢?不妨通過以下試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)了解一下!
好看：轎跑動(dòng)感造型年輕前衛(wèi)
眼前這臺(tái)艾瑞澤GX造型確實(shí)時(shí)尚動(dòng)感，酷似轎跑的身段極度容易俘虜年輕消費(fèi)群體的心，它采用全新未來科技美學(xué)設(shè)計(jì)理念，寬體“X”家族式前臉搭配凌厲大膽的LED前大燈設(shè)計(jì)，帶來強(qiáng)烈的品牌辨識(shí)度。此外，下包圍多變的線條以及兩側(cè)霧燈的裝飾造型也頗為獨(dú)特，給令車頭整體看起來更加扁平。
從側(cè)面上看，轎跑風(fēng)格更是呼之欲出，流暢下壓式車頂配合凌厲車身腰線設(shè)計(jì)，勾勒出溜背車身造型，加拿大開獎(jiǎng)加上17寸多幅式動(dòng)感鋁合金輪轂的襯托，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4710\1825\1490mm，軸距則達(dá)到2670mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比存在一定的優(yōu)勢(shì)。
尾部造型與車頭前后呼應(yīng)并極具層次感，嵌入式的鍍鉻裝飾條橫向貫穿，將立體式尾燈相連，整體干凈利落，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約風(fēng)格。其中尾燈造型相當(dāng)新穎獨(dú)特，并采用LED光源，勾勒出C狀效果，視覺氛圍特別棒。
總的來說，艾瑞澤GX整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方又不失動(dòng)感，轎跑造型設(shè)計(jì)更是提升顏值的重要加分項(xiàng)。
好玩：語音交互流暢AI識(shí)別更強(qiáng)大
轉(zhuǎn)身車廂內(nèi)部察看，艾瑞澤GX內(nèi)飾風(fēng)格同樣呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約之風(fēng)，中控臺(tái)采用大面積皮質(zhì)包覆，營(yíng)造高級(jí)的質(zhì)感。其中三屏環(huán)繞立體設(shè)計(jì)布局最為搶眼，7英寸的儀表盤、8英寸空調(diào)控制面板與9英寸的多媒體觸控中控屏互為一體，力求打造出更便捷的交互系統(tǒng)。不僅如此，右側(cè)貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也是時(shí)下頗為流行的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，對(duì)整體質(zhì)感的提升極有幫助。
得益于良好的軸距表現(xiàn)，車內(nèi)的駕乘空間頗為寬裕。從體驗(yàn)感受來看，在駕駛席調(diào)整好坐姿后，第二排的乘坐腿部空間還剩下不少余量，頭部也不會(huì)因轎跑下壓設(shè)計(jì)而感到局促，加上后排空調(diào)出風(fēng)口、電動(dòng)天窗及座椅扶手的配備，后排乘客的舒適性可以說得到大幅度的提升，而且后備廂容積較為規(guī)整，存儲(chǔ)能力也表現(xiàn)不錯(cuò)。
論智能化配置可是艾瑞澤GX的強(qiáng)項(xiàng)，雄獅智能云系統(tǒng)不僅可通過手機(jī)與車機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，同時(shí)支持CarPlay和CarLife，而且導(dǎo)航也提供高德地圖和百度地圖兩種選擇。
其中語音交互系統(tǒng)更是讓人大開眼界，這與車企保持跟科大訊飛深度合作息息相關(guān)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，只要車輛啟動(dòng)狀態(tài)之下，只要說“小艾你好”便可激活語音對(duì)話，隨后僅需要發(fā)布指令便可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、空調(diào)開啟/設(shè)置溫度以及電話撥打等等，當(dāng)然通話的前提是與手機(jī)建立互聯(lián)。
值得一提的是，艾瑞澤GX獨(dú)創(chuàng)了AI人臉識(shí)別功能，能夠通過對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別、分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)車門、空調(diào)、天窗、后備箱的遠(yuǎn)程控制，科技感十足，無愧“好玩”的標(biāo)簽。
除此之外，艾瑞澤全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、AUTO HOLD自動(dòng)駐車、坡道輔助、超速警示系統(tǒng)，而此次試駕的頂配車型還配備車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)等功能，進(jìn)一步保障駕乘安全。
好開：動(dòng)力強(qiáng)換擋順行駛質(zhì)感強(qiáng)
艾瑞澤GX所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞目前廣泛應(yīng)用在旗下車型的一款熱效率高達(dá)37.1%的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩210N·m/1750-4000rpm。
而與之匹配的是9速CVT變速箱，并提供ECO與SPORT兩種駕駛模式供選擇，在智能啟停系統(tǒng)的輔助之下，車輛百公里油耗低至6.4L。
底盤結(jié)構(gòu)方面，艾瑞澤GX采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，路面反饋及行駛質(zhì)感均表現(xiàn)不錯(cuò)。
實(shí)際表現(xiàn)來看，在1.5T+9CVT的動(dòng)力總成之下，艾瑞澤GX很好地保證了動(dòng)力輸出的持續(xù)性與平順性，即使首次駕駛也極易上手。在起步階段，油門響應(yīng)靈敏，即便ECO模式下，只要輕踩油門，動(dòng)力輸出也十足，而且隨著油門踏板的繼續(xù)深入，動(dòng)力表現(xiàn)也非常線性。如果在SPORT模式下，油門響應(yīng)更為靈敏，升降檔的頻率也更為積極，能很好的捕捉駕駛者的意圖，駕駛樂趣油然而生，讓高速行駛并線超車顯得游刃有余。與靈敏的動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)，剎車踏板則稍為有點(diǎn)軟，在行駛過程中需要時(shí)間去適應(yīng)。
全文總結(jié)：
在看顏值、拼性能、比互聯(lián)的新時(shí)代，艾瑞澤GX可謂占盡“天時(shí)地利人和”，不僅在外觀造型方面成為了家族的顏值擔(dān)當(dāng)，在智能互聯(lián)、動(dòng)力總成、整體品質(zhì)感方面都與1.0時(shí)代的產(chǎn)品拉開了距離。再結(jié)合艾瑞澤GX不足8萬的門檻售價(jià)，如此之高的性價(jià)比，想必定能贏取不少年輕消費(fèi)群體的芳心，未來市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。