【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
隨著80、銷量新奔90后消費(fèi)者逐漸成為汽車市場的穩(wěn)全消費(fèi)主力群體，不難發(fā)現(xiàn)近年來各大主機(jī)廠的官S級設(shè)計方向都在往年輕化發(fā)展。即使是圖曝BBA這樣的豪華品牌銷量頂流都開始對旗下產(chǎn)品設(shè)計語言進(jìn)行調(diào)整，而變化最大的光內(nèi)更豪莫過于奔馳，從全新奔馳S級開始奔馳便為用戶帶來革新的飾比28預(yù)測準(zhǔn)確100%設(shè)計方案，從前一些奔馳標(biāo)志性的銷量新奔設(shè)計元素也不再保留，全面迎合當(dāng)下用戶的穩(wěn)全喜好。
在品牌旗艦車型上做出革新設(shè)計無疑是官S級相當(dāng)大膽且冒險的操作，以至于不少國內(nèi)網(wǎng)友都表示這一代的圖曝S級沒了旗艦車型該有的感覺，不過在全新S級真正引入國內(nèi)市場后，光內(nèi)更豪不論是飾比媒體還是用戶對其認(rèn)可度都相當(dāng)高，土豪們直呼“真香”。銷量新奔
不得不讓人佩服：奔馳還是穩(wěn)全那個奔馳。
而當(dāng)時間來到2021年，官S級加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息奔馳C級也迎來換代節(jié)點(diǎn)，據(jù)悉全新一代奔馳C級將于2月23日進(jìn)行全球首發(fā)，日前在網(wǎng)絡(luò)渠道上也曝光出一組全新奔馳C級的新車官圖諜照，接下來就讓我們搶先看看這臺豪華中型車標(biāo)桿之作表現(xiàn)到底如何吧!
從提前曝光的官圖來看，全新一代奔馳C級將繼續(xù)沿用著現(xiàn)款車型的車身線條處理，圓潤飽滿的姿態(tài)依然具備較強(qiáng)的運(yùn)動感。而主要變化集中在前臉以及車尾的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司處理上，車頭采用了全新的前大燈組造型，細(xì)長的燈組線條配合倒L型日間行車燈，“眼神”更顯犀利。
進(jìn)氣格柵也采用了全新造型樣式，目前曝光的大標(biāo)版本車型車標(biāo)通過粗碩的鍍鉻飾條貫穿左右，頗有AMG的氣場，不知道立標(biāo)版本又會有怎樣的變化呢。同時新車在霧燈格柵區(qū)域也采用了全新的設(shè)計手法，通過黑色護(hù)板貫穿連接，在運(yùn)動感上會比現(xiàn)款在售車型來的更強(qiáng)，而橢圓形的造型有保證了豪華氛圍，奔馳一貫的優(yōu)雅與運(yùn)動在這臺新車上得到很好的平衡。
尾部方面，新車采用了全新S級“同款”三角尾燈組造型來強(qiáng)化整個車尾的立體感，大面積的留白處理更顯簡潔。從諜照圖來看全新奔馳C級或?qū)⒉捎秒p邊共兩出的排氣布局，按照奔馳近期推出的新車來看，這兩個排氣口應(yīng)該不是裝飾件，對于運(yùn)動氣場的提升起到一定的幫助，是年輕人喜歡的樣子。
相比外觀的小改動小升級，全新一代奔馳C級內(nèi)飾的變化才是本次換代的重中之重，全新奔馳C級并沒有和預(yù)想一樣采用E級那套豪華感爆棚的雙聯(lián)屏設(shè)計，而是直接將全新S級的那套科技座艙“搬到”C級上，并且相比之下全新C級車廂更加強(qiáng)調(diào)縱向延伸，屏幕面板延伸至中控地臺配合豎型紋路裝飾板到來更強(qiáng)的視覺沖擊力。
同時新車還配備了全新樣式的全液晶儀表盤，搭載最新的MBUX交互系統(tǒng)，并且在全新S級上的那套HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)似乎也將搭載到這臺全新奔馳C級上，科技感不再是這一代C級的短板。
據(jù)悉全新奔馳C級將在海外市場推出1.5T、2.0T以及PHEV插電混動版車型，其中奔馳C 300 4MATIC車型將搭載一臺最大功率255馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯。而未來國產(chǎn)全新C級將主打M254系列1.5T動力系統(tǒng)，配備有48V輕混能夠帶來更佳的動力表現(xiàn)以及更低的油耗水平。
最后：看回2020年豪華品牌中型車的銷量情況，奔馳C級與寶馬3系打得火熱，每個月的銷量幾乎持平，在臨近產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款奔馳C級依然能創(chuàng)造出152300輛的年銷成績，可見奔馳這個豪華品牌在國人心目中的認(rèn)可度依然很高，不知道在全新一代奔馳C級到來后，與“老對手”寶馬3系又會展開怎樣的激烈角逐呢？
全新奔馳C級有望于4月開幕的2021上海車展上完成國內(nèi)首發(fā)，上市時間或?qū)⒃诮衲昴甑?，感興趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注。（部分配圖為現(xiàn)款奔馳C級，原創(chuàng)-龍）