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作為合資SUV市場(chǎng)的售純“常青樹”，東風(fēng)本田CR-V上市多年熱銷依舊，電續(xù)2020年全年累計(jì)銷量近25萬輛，售純年度銷量?jī)H次于哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75，電續(xù)并且在12月份以37579輛的售純?cè)落N成績(jī)位列12月SUV銷量排行榜亞軍，由此可見國(guó)內(nèi)用戶對(duì)其喜愛有加。電續(xù)加拿大pc預(yù)測(cè)與結(jié)果大神
而在2月2日，售純插電混動(dòng)版的電續(xù)東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市，新車自2020廣州車展亮相以來便有著不錯(cuò)的售純市場(chǎng)關(guān)注度。本次上市共計(jì)推出3款配置車型，電續(xù)官方補(bǔ)貼后售價(jià)為27.38-29.98萬元，售純?cè)俅嗡⑿铝薈R-V車系定價(jià)上限。電續(xù)飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)那這臺(tái)售價(jià)接近30萬的售純插電CR-V到底值不值得購買?今天就讓我們一起來分析一下。
作為本田國(guó)內(nèi)首款插電混動(dòng)車型，電續(xù)CR-V銳?混動(dòng)e+并沒有在造型上做出突破，售純依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)。格柵通過多層鍍鉻裝飾豐富前臉的層次感，飛翼式的前大燈組通過折線鍍鉻飾條延伸至車標(biāo)上方，在前包圍也設(shè)計(jì)了相同造型的飾件起到提亮的效果，整體姿態(tài)時(shí)尚大氣且運(yùn)動(dòng)。
雖然從側(cè)面輪廓來看，CR-V銳?混動(dòng)e+與燃油版車型并沒有太多區(qū)別，不過新車長(zhǎng)寬高達(dá)到4694/1861/1679mm，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)車長(zhǎng)較燃油版車型加長(zhǎng)了73mm，車身寬度也有所增加，因此在整車比例上會(huì)給人更修長(zhǎng)的視覺效果。不過軸距方面依舊保持著2660mm，預(yù)計(jì)后排乘坐空間并沒有太大變化。
尾部造型硬朗依舊，回旋鏢樣式的尾燈組不僅有著較強(qiáng)的警示效果，立體化的燈組線條設(shè)計(jì)也讓整個(gè)車尾更顯精致。隱藏式排氣布局搭配后保險(xiǎn)杠的圓潤(rùn)造型，還真有點(diǎn)純電動(dòng)車的感覺，從側(cè)裙延伸到車尾的黑色護(hù)板在貫穿式鍍鉻飾條點(diǎn)綴下，視覺觀感也不過太過保守。
新車內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款CR-V的布局設(shè)計(jì)，對(duì)稱式的中控臺(tái)看著相當(dāng)規(guī)整，上移的換擋區(qū)域釋放出大容量的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)在CR-V銳?混動(dòng)e+上，全液晶儀表盤以及中控屏幕也沒有缺席，后排座椅隱藏式的控制面板帶來較強(qiáng)的科技感。
配置方面，新車全系標(biāo)配有主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓報(bào)警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，行車安全方面保持著日系品牌近幾年的高規(guī)格表現(xiàn)。
其余配置方面的表現(xiàn)也同時(shí)出色，標(biāo)配有后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、主動(dòng)降噪、仿皮座椅、第二排靠背調(diào)節(jié)、7英寸中控屏幕、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、LED霧燈、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等一應(yīng)俱全，可謂是“入門即高配”。
動(dòng)力部分作為CR-V銳·混動(dòng)e+最大的變化升級(jí)，新車搭載一套2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠爆發(fā)出215馬力的最大功率。電池方面則搭載容量16kWh的三元鋰電池，官方宣稱新車純電續(xù)航里程為85km。
不過筆者也從東風(fēng)本田官網(wǎng)上的新車配置表處獲悉，CR-V銳?混動(dòng)e+的油箱容積僅為26L，要知道作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的途觀L PHEV油箱容積可是達(dá)到47L，不知道新車在綜合續(xù)航里程上的表現(xiàn)又會(huì)如何。
但不可否認(rèn)的是，作為一臺(tái)插電混動(dòng)車型，CR-V銳·混動(dòng)e+擁有著HEV車型所不具備的新能源牌照優(yōu)勢(shì)，對(duì)于身處限購城市的用戶來說，單單是牌照這一賣點(diǎn)就足夠吸引。只是27.38萬元的起售價(jià)格已經(jīng)摸到不少豪華中型車的入門門檻，這臺(tái)插混版CR-V的后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何？各位不妨期待一下。(原創(chuàng)-龍)