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導(dǎo)語：在比亞迪王朝產(chǎn)品矩陣獲得不錯(cuò)的續(xù)航市場(chǎng)表現(xiàn)后，比亞迪推出了售價(jià)更為親民的頂?shù)饺f迪e系列產(chǎn)品，并且在今年年中的試駕時(shí)候e系列的首款SUV車型——比亞迪S2正式上市，8.98-10.98萬元的體驗(yàn)售價(jià)買一臺(tái)續(xù)航305km的純電小型SUV到底值不值?今天就一起來尋找答案。
作為e系列的比亞第一款SUV，比亞迪S2并沒有太多特殊化的續(xù)航加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)設(shè)計(jì)，而是頂?shù)饺f迪沿用比亞迪元新能源的整體設(shè)計(jì)，這種家族化的試駕設(shè)計(jì)語言能讓消費(fèi)者一樣就看出這是比亞迪的產(chǎn)品。依然是體驗(yàn)標(biāo)志性的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，整個(gè)前臉的比亞精神氣十足，從藍(lán)色車標(biāo)延伸至兩側(cè)大燈內(nèi)部的續(xù)航鍍鉻飾條讓這臺(tái)小型SUV也有著不錯(cuò)的視覺寬度。
比亞迪S2前來梯形的頂?shù)饺f迪格柵采用全封閉的設(shè)計(jì)，內(nèi)部通過點(diǎn)陣式的試駕鍍鉻元素裝飾，比亞迪將這個(gè)中網(wǎng)造型稱為“羅曼星陣時(shí)尚美學(xué)設(shè)計(jì)”，體驗(yàn)就我個(gè)人感覺而言，比亞比亞迪S2在精致感上要比元新能源做得更加到位。
前大燈方面采用了鹵素光源的遠(yuǎn)近光燈設(shè)計(jì)，并帶有透鏡保證了照明效果，實(shí)拍車型上還配備有LED日間行車燈，整個(gè)造型的檔次感不錯(cuò)。碩大的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌尾燈尺寸辨識(shí)度不錯(cuò)并且光源應(yīng)用方面也頗具高級(jí)感，造型上有點(diǎn)像龍蝦鉗的意思。
比亞迪S2的長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm，屬于這一級(jí)別車型的主流水準(zhǔn)。車身側(cè)面通過雙腰線以及C柱特殊設(shè)計(jì)營造出運(yùn)動(dòng)感，側(cè)裙包圍、黑色輪眉等設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了越野感，全黑的輪圈配合紅色卡鉗會(huì)是年輕人喜歡的配置。
尾部造型以簡(jiǎn)約大氣設(shè)計(jì)為主，下部較高的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌黑色包圍讓整個(gè)車尾的視覺重心上移，而上部規(guī)整的布局看著相當(dāng)舒服。值得一提的是，比亞迪S2采用側(cè)開尾門的設(shè)計(jì)，越野味道相當(dāng)濃厚。
近年來比亞迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了極為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，比亞迪S2的車廂同樣具備著很強(qiáng)的科技感，全液晶儀表盤、中控大屏、旋鈕換擋組合出這幅規(guī)整的中控布局，在下方中控地臺(tái)保留了多媒體以及空調(diào)操作按鈕，并且配備了自動(dòng)空調(diào)相當(dāng)厚道。
試駕車上裝備了一臺(tái)8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控液晶屏，支持DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能相當(dāng)豐富，除了常規(guī)的多媒體、收音機(jī)、車載藍(lán)牙、空調(diào)控制等功能外，還能根據(jù)車主需求自行下載APP，操作起來與智能手機(jī)并無區(qū)別，即使長時(shí)間停車也不會(huì)感到無聊。
對(duì)于這一級(jí)別的純電SUV來說，除了要滿足駕駛員的需求外，后排的乘坐體驗(yàn)同樣是消費(fèi)者所看重的。雖然看賬面數(shù)據(jù)比亞迪S2的軸距只有2535mm，但實(shí)際上后排的乘坐體驗(yàn)并不憋屈，并且后排座椅加長的坐墊對(duì)于大腿的支撐到位，柔軟度以及包裹性都屬于主流水平。
除了擁有一個(gè)容積不錯(cuò)的后備箱外，比亞迪S2還支持4/6比例的座椅放倒，在放倒前需要先將后排坐墊翻折，雖然多了一步操作不過換來的是一塊放倒后全平的地板，擴(kuò)容性相當(dāng)不錯(cuò)，并且座椅翻折的設(shè)計(jì)也能夠滿足更多不同的使用場(chǎng)景。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪S2搭載一臺(tái)最大功率為70kW的交流永磁同步電機(jī)，最大扭矩為180N·m，匹配純電動(dòng)車常見的固定齒比變速箱。電池則采用了容量為40.62kWh的三元鋰電池，能夠提供305km的綜合工況續(xù)航里程，電芯提供終身質(zhì)保服務(wù)。
輕松愉悅的駕駛氛圍是比亞迪S2給我的第一感覺，純電車型由于不需要經(jīng)過傳統(tǒng)變速箱傳遞動(dòng)力因此能夠更快更迅速的響應(yīng)駕駛員各種操作，ECO和SPORT模式能滿足多種場(chǎng)景需求。在ECO模式下整車的動(dòng)力輸出會(huì)變得溫和，而進(jìn)入SPORT模式下整車的動(dòng)力表現(xiàn)有明顯提升，全電門下去雖然加速感不是特別強(qiáng)烈但也能輕松完成超車動(dòng)作。
而本次試駕路線設(shè)定在雁棲湖的盤山路上，面對(duì)復(fù)雜的上下坡以及各種掉頭彎道比亞迪S2都能輕松應(yīng)對(duì)，5.8秒的0-50km/h加速時(shí)間在面對(duì)需要超車的時(shí)候也顯得游刃有余。底盤的表現(xiàn)也出乎意料的舒服，即使采用了后扭力梁非獨(dú)立懸架也能夠從容化解路面的顛簸，純電動(dòng)車型低重心的優(yōu)勢(shì)讓駕駛員有更充足的信心。
輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校讓比亞迪S2能夠滿足大部分用戶的通行需求，掉頭以及停車時(shí)候很是輕松，小巧的方向盤尺寸也更加適合女性用戶。不過這一套轉(zhuǎn)向調(diào)校的隔離感比較強(qiáng)烈，基本路面的信息以及回饋都給你過濾掉了，整體氛圍以舒適為主。
最后：比亞迪新能源產(chǎn)品多年積累下來的技術(shù)儲(chǔ)備以及口碑都要領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品，并且近年來設(shè)計(jì)上的提升進(jìn)一步強(qiáng)化了比亞迪車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。售價(jià)親民且定位明確的比亞迪S2無疑讓小型純電SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，8.98萬元的起售價(jià)格能夠買到這樣一臺(tái)品質(zhì)感不錯(cuò)的SUV，對(duì)于消費(fèi)者來說又多了個(gè)不錯(cuò)的選擇。