隨著新能源汽車的百站加速普及，新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者的千樁青睞，年滲透率迅速擴(kuò)大至近30%。免費(fèi)新能源汽車的充埃出大場(chǎng)能源補(bǔ)充問題也暴露在聚光燈下。充電平臺(tái)分散、安再找樁難、招卷加拿大pc預(yù)測(cè)網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測(cè)充電體驗(yàn)差等一系列問題影響著新能源汽車的翻市整體普及。對(duì)于新能源車企來說，百站只有不斷提升用戶充電體驗(yàn)，千樁構(gòu)建完整便捷的免費(fèi)補(bǔ)能系統(tǒng)生態(tài)，才能贏得未來。充埃出大場(chǎng)
這也是安再蔚來宣布大規(guī)模接入外部網(wǎng)絡(luò)的原因。為了進(jìn)一步提升用戶的招卷補(bǔ)能體驗(yàn)，愛安正式開啟了“100站1000樁免費(fèi)充電”的翻市補(bǔ)能大戰(zhàn)！
蔚來接入外網(wǎng)，百站愛安“百站千樁免費(fèi)”碾壓市場(chǎng)
能源供應(yīng)系統(tǒng)決定未來
2月7日，蔚來宣布與26家合作伙伴加入歐洲地平線項(xiàng)目，致力于為用戶提供更便捷的加拿大28能量補(bǔ)充體驗(yàn)，進(jìn)一步提升蔚來的用戶粘性。作為新能源領(lǐng)軍品牌，愛安面向全國(guó)、全民、免費(fèi)開放的“百站千樁免費(fèi)充電”活動(dòng)，是所有新能源汽車用戶的福利。人口覆蓋面廣、面積大、時(shí)限長(zhǎng)，都顯示出艾因曼的誠(chéng)意。
“免費(fèi)充電，收費(fèi)換錢”活動(dòng)將覆蓋擁有100多個(gè)充電站和1000多個(gè)充電樁的核心城市。能夠在全國(guó)范圍內(nèi)開展如此大規(guī)模的活動(dòng)并動(dòng)員如此大量的充電設(shè)施，也反映了Ain新的營(yíng)銷生態(tài)系統(tǒng)能力。
重要的是，該活動(dòng)向所有品牌的新能源用戶開放，所有新能源汽車車主都可以參與其中。加拿大預(yù)測(cè)
參與的方式也很簡(jiǎn)單。用戶使用愛安APP，可在指定時(shí)間獲得相應(yīng)的免費(fèi)服務(wù)費(fèi)或全免費(fèi)收費(fèi)（收費(fèi)+服務(wù)費(fèi)）機(jī)會(huì)。如果他們與朋友共享并在指定日期內(nèi)成功注冊(cè)，他們還可以增加額外的免費(fèi)充電次數(shù)。
其次，活動(dòng)將持續(xù)兩個(gè)半月。從2月14日或2月19日開始，不同城市將分兩批開放，時(shí)間將持續(xù)到4月中下旬。在活動(dòng)期間，基于每周充電一次，大多數(shù)車主可以獲得至少三次完全免費(fèi)的機(jī)會(huì)，帶來前所未有的好處?。?有些城市的規(guī)則不同，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)伢w驗(yàn)中心。）
艾因的全面免費(fèi)充值活動(dòng)可以說是為全國(guó)和全民提供了巨大的福利！相比于其他新能源車企只針對(duì)自己的品牌車主，愛安“福澤一生”的補(bǔ)能體驗(yàn)活動(dòng)是為了讓更多車主真正體驗(yàn)到新能源汽車的便利性，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車加速普及，推動(dòng)新能源車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
無畏的價(jià)格戰(zhàn)
愛安營(yíng)銷新生態(tài)吹響市場(chǎng)進(jìn)攻號(hào)角
受補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期以及部分消費(fèi)需求提前透支的影響，今年無疑是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年，也是兩極分化更加明顯的一年。
面對(duì)此前特斯拉發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)，作為龍頭企業(yè)，永旺以兩大動(dòng)作率先開戰(zhàn)。一方面，該公司的熱門車型AION S Plus上市，銷量繼續(xù)為剛性model 3；其次，它推出了兩大禮物：“5000元/單位有限交付獎(jiǎng)勵(lì)”和“3年零利息，超低首付有限財(cái)政補(bǔ)貼”。以AION Y Plus為例。轉(zhuǎn)換后，購(gòu)買愛安車型可獲得至少2萬元的優(yōu)惠。
在國(guó)家補(bǔ)貼退出和成本高昂的情況下，行業(yè)中下游新能源汽車企業(yè)可能會(huì)采取“量?jī)r(jià)比價(jià)”的方式，這在短期內(nèi)可能有效，但大多數(shù)新能源品牌并不具備特斯拉的成本優(yōu)勢(shì)，盲目跟進(jìn)降價(jià)注定會(huì)失敗。
這是一場(chǎng)有門檻的戰(zhàn)爭(zhēng)。敢于拼搏的球員必須是強(qiáng)者，也是進(jìn)入決賽的門票。不敢加入的品牌，不僅會(huì)失去市場(chǎng)份額，還會(huì)牽扯到品牌的生存。
對(duì)于行業(yè)前三名，這一次，我們將先用雙禮炮吹響市場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角，然后加大“百站千樁免費(fèi)充電”活動(dòng)，全面提升市場(chǎng)影響力，這既是對(duì)消費(fèi)者的利好，也是市場(chǎng)作為中國(guó)新能源領(lǐng)軍品牌的信心和實(shí)力。
結(jié)合Ain最近的幾次行動(dòng)，面對(duì)行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)，Ain并沒有簡(jiǎn)單粗暴地“降價(jià)”，而是以財(cái)政補(bǔ)貼、能源補(bǔ)充服務(wù)和其他服務(wù)的綜合生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。它真正考慮到了消費(fèi)者更深層次的價(jià)值需求，在各個(gè)方面幫助了行業(yè)的高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展，這也是艾因作為一個(gè)主要品牌的責(zé)任。
可以預(yù)見，隨著此次活動(dòng)的開展，不僅將展示愛安在能源生態(tài)和營(yíng)銷體系方面的強(qiáng)大實(shí)力，也將為其他車企樹立行業(yè)標(biāo)桿。同時(shí)，艾因在年初的諸多重大行動(dòng)足以揭示艾因在2023年的“野心”。
超級(jí)科技獨(dú)角獸
頭部品牌沖擊市場(chǎng)的信心和實(shí)力
回顧艾因近年來的發(fā)展，如火箭沖天，2022年是“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的一年，累計(jì)銷量27.1萬輛，年銷量再次翻番。他還入選了2022年福布斯全球獨(dú)角獸排行榜，在全球新獨(dú)角獸中排名第一。有人總結(jié)了2022年的新能源格局：流水的新力量和埃安的鐵打。
在加速操控、空間舒適性、智能性、經(jīng)濟(jì)性等方面，純電動(dòng)汽車具有全面超越燃油車的遺傳屬性優(yōu)勢(shì)。作為純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的尖子生，愛安將國(guó)服第一AION Y和純電動(dòng)汽車教父AION S安排在10萬-20萬級(jí)別；在上市三年來發(fā)生“零自燃”事故的雜志電池，以及多元化的ADiGO Space等領(lǐng)先的智能互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的支持下，兩者都迅速成為細(xì)分市場(chǎng)之王。
同時(shí)，在20萬等更高級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中，永旺還安排了AION V Plus，這是唯一一款20萬可用的七座純電動(dòng)SUV；AION LX Plus是“千里智能旅行旗艦”，擁有1008公里的超長(zhǎng)續(xù)航能力，搭載三個(gè)第二代智能變焦激光雷達(dá)，代表了最先進(jìn)的電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。
同時(shí)，隨著豪博品牌的擴(kuò)張，愛安產(chǎn)品的實(shí)力也變得更強(qiáng)。Hyper-SSR打破了中國(guó)規(guī)模生產(chǎn)的突破，Hyper-GT率先應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的新一代AEP3.0和星菱電子電氣架構(gòu)。據(jù)悉，這兩款新車將于年內(nèi)交付，我們拭目以待。
更便捷的能量補(bǔ)充體驗(yàn)，可以更好地展現(xiàn)一款好產(chǎn)品的實(shí)力。在國(guó)家政策支持和新能源車企多年努力下，相關(guān)配套設(shè)施不斷完善。
艾安也不例外。從大功率超快充電站、目的地充電站和全國(guó)營(yíng)銷服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)三個(gè)維度出發(fā)，全面構(gòu)建人、車、樁、網(wǎng)一體化的可持續(xù)能源利用生態(tài)系統(tǒng)，包括可實(shí)現(xiàn)“超充快換一體化、零碳自動(dòng)化”的愛安超級(jí)充換中心。
預(yù)計(jì)到2025年，愛安將在全國(guó)建成2000多個(gè)站點(diǎn)，覆蓋300個(gè)城市，為用戶提供比加油更便捷的全場(chǎng)景能量補(bǔ)充體驗(yàn)。全國(guó)多地推出免費(fèi)充電服務(wù)，是艾因能源生態(tài)的具體體現(xiàn)。
2023年，新能源汽車的淘汰將加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)將更加明顯。作為新能源行業(yè)的領(lǐng)先汽車企業(yè)，愛安以“兔年兩輛”為目標(biāo)，將對(duì)用戶的“免費(fèi)”從防御轉(zhuǎn)向了進(jìn)攻。
只有強(qiáng)大的汽車公司才能打價(jià)格戰(zhàn)，并有余力繼續(xù)攪動(dòng)風(fēng)云。永旺已全面打響新年市場(chǎng)攻勢(shì)的第一槍，使新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)火再次升級(jí)。接下來，其他汽車公司應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)這一頭疼問題？
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