【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】
6月15日，后排路虎在上海全球首發(fā)了新款路虎攬勝極光L并公布了預(yù)售價(jià)格，空間新車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間為39-48萬(wàn)元，大增首發(fā)版車(chē)型的新款預(yù)售價(jià)格則為43萬(wàn)元。新款攬勝極光L最為明顯的攬勝變化在于命名上加入了“L”尾綴，針對(duì)軸距進(jìn)行了160mm的極光加拿大28開(kāi)獎(jiǎng)?lì)A(yù)測(cè)加長(zhǎng)，更加貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)“以大為美”的國(guó)首消費(fèi)觀念。
其實(shí)這一代極光在上市之初就憑借著時(shí)尚精致的發(fā)萬(wàn)造型設(shè)計(jì)獲得不少好評(píng)，但緊湊的起預(yù)車(chē)身尺寸以及局促的后排表現(xiàn)在實(shí)用性上遠(yuǎn)沒(méi)有同級(jí)豪華競(jìng)品來(lái)得強(qiáng)，即使擁有高顏值的后排設(shè)計(jì)也難逃成為小眾車(chē)的命運(yùn)。而此次加長(zhǎng)后無(wú)疑會(huì)打消部分追求實(shí)用性用戶(hù)的空間顧慮，那到底這臺(tái)極光L香不香?大增讓我們一起來(lái)看看吧。
從造型來(lái)看，新款加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌新款攬勝極光L延續(xù)了這一代攬勝家族的攬勝設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)長(zhǎng)的極光前大燈組與倒梯形的進(jìn)氣格柵相連接，內(nèi)部復(fù)雜的LED燈帶造型讓整個(gè)前臉效果更顯靈動(dòng)。新款極光L在格柵設(shè)計(jì)上有所調(diào)整，不再采用分層式的設(shè)計(jì)，尺寸更大的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌中網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)格狀的裝飾件覆蓋，有著更加厚重且飽滿的視覺(jué)觀感。
新車(chē)下包圍采用層次感十足的造型設(shè)計(jì)，通過(guò)兩側(cè)進(jìn)氣口裝飾件帶來(lái)更強(qiáng)的精致感，“小星脈”感覺(jué)依舊。值得一提的是攬勝極光L將繼續(xù)沿用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)也讓側(cè)面線條更顯簡(jiǎn)潔。
作為重點(diǎn)，能夠明顯看到攬勝極光L的側(cè)面姿態(tài)比標(biāo)軸版車(chē)型少了幾分緊湊感，比例更顯修長(zhǎng)。加長(zhǎng)部分主要是B柱往后的區(qū)域，為后排帶來(lái)更加寬敞的腿部空間，而在尺寸方面，新款路虎攬勝極光L的長(zhǎng)寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距達(dá)到2841mm，較現(xiàn)款標(biāo)軸版車(chē)型有160mm的加長(zhǎng)。
尾部繼續(xù)保持著飽滿立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多道橫向平行線以及外拋輪眉的設(shè)計(jì)讓車(chē)尾有著不錯(cuò)的寬體感，厚重的護(hù)板造型加上類(lèi)似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)給人更強(qiáng)的競(jìng)技氛圍，在豪華與運(yùn)動(dòng)中取得不錯(cuò)的平衡，好看就完事了。
攬勝極光L的內(nèi)飾繼續(xù)保持著極簡(jiǎn)豪華的座艙氛圍，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、大面積的皮質(zhì)覆蓋以及三塊液晶大屏在科技感表現(xiàn)上完全不亞于奧迪這樣以科技感著稱(chēng)的品牌。三幅式的多功能方向盤(pán)采用與星脈相同的造型，鋼琴烤漆面板覆蓋加上少量鏤空處理，從視覺(jué)到觸覺(jué)上都給人更強(qiáng)烈的精致感。
動(dòng)力方面，新款攬勝極光L將搭載一套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，能夠提供249馬力的最大功率以及365牛·米的峰值扭矩，變速箱方面繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。
最后：作為較早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華中型SUV，路虎攬勝極光早些年憑借時(shí)尚的跨界造型以及豪華精致的設(shè)計(jì)理念獲得大量國(guó)內(nèi)用戶(hù)的青睞，甚至一度出現(xiàn)加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象。不過(guò)隨著眾多競(jìng)品國(guó)產(chǎn)化以及各種加長(zhǎng)車(chē)型的出現(xiàn)，極光的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前，即使是在全新一代車(chē)型到來(lái)后銷(xiāo)量表現(xiàn)也并沒(méi)有多大的變化。不知道在這臺(tái)加長(zhǎng)軸距的攬勝極光L到來(lái)后又是否會(huì)改變這一市場(chǎng)局面呢?讓我們期待一下吧。