當“脫鉤”和“去風險”成為地緣政治的后合流行語，當特朗普在大洋彼岸重新掌權(quán)時，代第世界將陷入一個更加不確定的建汽未知之中。

　　許多國家關(guān)稅高，車命圍墻高的運共小庭院眾多，許多人對全球經(jīng)濟合作的同體加拿大pc預測免費官網(wǎng)下載未來持悲觀態(tài)度。

　　但在汽車行業(yè)，后合情況完全不同。代第隨著年底的建汽臨近，奇瑞汽車已為其在西班牙的車命工廠奠定了基礎(chǔ)，比亞迪已開始在巴西建設(shè)工廠，運共CATL即將在匈牙利的同體工廠開始生產(chǎn)。。后合。代第中國汽車與世界實現(xiàn)了更大規(guī)模的建汽雙向合作。

　　很明顯，盡管新舊驅(qū)動力的轉(zhuǎn)變在表面和內(nèi)部都擾亂了汽車行業(yè)的泉水，但在動蕩中正在醞釀重大變化——汽車形態(tài)向新物種的演變和工業(yè)形態(tài)向“新生態(tài)”的演變。

　　電氣化和智能化的加速帶來了汽車行業(yè)內(nèi)外各個環(huán)節(jié)之間前所未有的協(xié)作和整合，甚至與其他行業(yè)。加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息

　　從40年前進入的跨國品牌到現(xiàn)在走向全球的中國汽車公司；從傳統(tǒng)汽車企業(yè)到汽車制造業(yè)的新生力量，在不同的背景和情況下，都需要打破原有格局，橫向拓展，縱向深入挖掘，共同構(gòu)建汽車命運共同體。

　　相比之下，豐田已經(jīng)率先起步。

　　今年4月，豐田中國在北京車展上首次亮相，主題是“共同創(chuàng)造汽車新未來”；11月，在中國國際進口博覽會上，展覽以“攜手60年，共創(chuàng)共贏未來”為主題，聚焦“城中最佳”（成為當?shù)刈罴哑髽I(yè)公民）、“多路徑”（多路徑新能源技術(shù)）和“人人出行”（人人出行自由）三個維度，展現(xiàn)出敏銳的洞察力和強烈的合作意愿。

　　在“新車”時代，不同企業(yè)的加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司未來交織在一起。境界決定格局，心胸越寬，世界就越大。

　　只有長線主義者才能走得很遠

　　雖然“命運共同體”的概念聽起來很新鮮，但這并不是一個新概念。早在60年前，就有了初步的討論和開拓者。

　　在1964年的廣交會上，豐田帶來了第一輛出口到中國的轎車皇冠，從而為國內(nèi)消費者建立了最早的豪華轎車記憶。不僅如此，豐田與中國的聯(lián)系比大多數(shù)人所知的要深刻得多。

　　1978年6月，一汽代表團赴日本考察豐田生產(chǎn)線；11月，豐田精益生產(chǎn)工程師團隊對一汽進行了“診斷”，并提出了現(xiàn)代化工廠改造計劃。20世紀80年代，豐田與中國的關(guān)系更加密切，先后在北京和廣州開設(shè)了維修培訓中心，培養(yǎng)汽車維修人才。1984年，它與天津汽車轉(zhuǎn)讓了生產(chǎn)線，并與金杯汽車簽署了技術(shù)許可協(xié)議。20世紀90年代，豐田在天津建立了配套體系，成立了一系列零部件公司，為整個汽車行業(yè)的合資企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

　　與簡單的本地化生產(chǎn)和制造相比，豐田對中國汽車行業(yè)的影響比大多數(shù)人想象的要早得多，也更深刻。它不是中國最早的合資企業(yè)，最初的規(guī)模也不是最大的，但通過一系列的人才培養(yǎng)和制度建設(shè)，它“先育人，后造車”，很早就在中國汽車土壤上播種了種子。

　　有人說這是一種戰(zhàn)略遠見，而另一些人則說這是三步走的方法。在我看來，這源于豐田創(chuàng)業(yè)之初母親子宮里的基因。

　　《豐田的“領(lǐng)袖組織”轉(zhuǎn)型》一書的作者Shuhei Abe認為，領(lǐng)袖組織是17世紀上半葉為繼承日本文化而在近代形成的一個文化群體。當時，在眾多工藝美術(shù)中，建立了一個以幫主為中心的“家”。這個“家”不是一個由血緣關(guān)系聯(lián)系在一起的“家”，而是一種虛擬的“家庭”形式。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，這種虛擬“家”組織也在不斷壯大，經(jīng)歷著前所未有的繁榮。

　　在豐田章男時代，通過繼承發(fā)展起來的豐田已經(jīng)成長為一個以相互信任為紐帶的大“家族”。通過“讓我們一起打造更好的汽車”的共識，“家庭”中每個成員之間的聯(lián)系得到了進一步加強。

　　這種對“家”的概念和解讀實際上是一個命運共同體。

　　這尤其反映在豐田對拓展海外市場的態(tài)度上，這與其他所有汽車公司完全不同。對于早在20世紀50年代就開始全球化之旅的豐田來說，多年的經(jīng)驗使其深刻認識到，雖然銷售是發(fā)展的重要指標，但更重要的是成為“城里最好的”而不是“銷售第一”，成為當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民，成為一家與當?shù)厣鐓^(qū)融合良好的公司。

　　與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈緊密結(jié)合，對未來發(fā)展有足夠的遠見和耐心，這就是豐田“命運共同體”的詮釋：做一個深度培育當?shù)亟?jīng)濟的長期倡導者。

　　構(gòu)建具有全球視野的新型戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　“長期主義”是另一個大家都在談?wù)摵涂释牧餍姓Z，但很少有人能真正理解和實踐它。

　　長期主義不僅是一種價值體系，也是一種方法論。具體來說，對于豐田來說，“長期主義”總是涉及做與管理無關(guān)的事情，讓其他人感到困惑，似乎是支持性的細節(jié)。

　　不急于制造汽車，而是提前十多年向中國提供技術(shù)、培訓管理和建立服務(wù)中心，然后才能投入生產(chǎn)；不僅僅是銷售汽車，而是將人才培養(yǎng)、零部件生產(chǎn)和技術(shù)援助放在更高的層次，穩(wěn)步布局整個產(chǎn)業(yè)鏈。

　　他們甚至可能“沒有生產(chǎn)力”——熱衷于植樹、教育人民和做公益。

　　對許多人來說，對豐田中國的第一印象源于20多年前在豐寧植樹。自2001年以來，豐田一直在河北省豐寧地區(qū)植樹造林，該項目共種植了600多萬棵樹，讓人看到大壩上被風吹草的牛羊。豐寧項目成功后，2019年啟動了“李山西”可持續(xù)發(fā)展農(nóng)村項目。通過村莊制度改造，實現(xiàn)人與自然的和諧共處。

　　我們不遺余力地培養(yǎng)人才。自1990年以來，豐田一直為遼寧豐田金杯技師學院提供支持；豐田獎學金基金成立于2006年；2019年，豐田與清華大學合作開展人才培養(yǎng)項目。。。截至2023年，豐田已為中國汽車行業(yè)培養(yǎng)了40000多名技術(shù)人才，并通過獎學金支持了約4500名學生。

　　隨著中國老齡化社會的到來，無障礙交通已成為一個主要的核心問題。自20世紀60年代以來，豐田一直在開發(fā)和推廣福利車，其目標是“全民出行”，為每個人提供出行自由。不久前，豐田在北京國際福利展上展出了福利車，幫助行動不便的人出行，展示了企業(yè)社會公民的責任和承諾。

　　環(huán)境保護、教育和福利。。。這些看似無關(guān)的商業(yè)意圖來自豐田對一個擁有共同未來的社區(qū)的理解和解釋：不是故意追求銷售，不是糾纏在城市或游泳池中，而是成為一家“當?shù)匦枰焙汀霸诓煌瑖液偷貐^(qū)產(chǎn)生幸福感”的公司。

　　隨著“新車”革命的加速演變，豐田對“汽車命運共同體”有了更深入的理解。正如豐田章男所說，我們目前正處于一個百年一遇的大變革時期，這是一個沒有標準答案的時代。目前沒有通往未來的道路，這條道路將由我們創(chuàng)造。

　　以豐田為首的跨國品牌在中國正進入“共創(chuàng)共贏”發(fā)展的新階段。

　　從2019年開始，我們將與Xiaoma Zhixing合作，推進自動駕駛的研究和實施；同年，與比亞迪成立合資公司（BTET）；2023年，我們將與海馬汽車合作推進氫燃料電池乘用車項目；今年4月，我們與騰訊聯(lián)手，在移動旅游領(lǐng)域“共創(chuàng)”新價值。。。隨著“朋友圈”的不斷擴大，“汽車命運共同體”也越來越強大。

　　值得注意的是，這種“命運共同體”絕不是任何一家公司獨有的，而是具有雙重性質(zhì)。首先，豐田植根于本土市場，在中國與中國進一步集約化培育；其次，以中國市場為創(chuàng)新引擎，“命運共同體”成員有能力與豐田啟航，建立具有全球視野的新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

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