2023成都車展，捷途捷途捷途汽車營銷公司副總經(jīng)理劉永對話愛卡汽車。劉永劉永表示市場雖卷但是致力捷途迎難而上，致力于打造出更為出眾的打造的產(chǎn)產(chǎn)品。同時(shí)捷途旅行者的更加出現(xiàn)也將給市場帶來不小的沖擊，給予消費(fèi)者更好的出眾加拿大pc走勢預(yù)測咪牌選擇，以下是捷途捷途對話實(shí)錄。
愛卡汽車：首先非常歡迎劉總來到愛卡的劉永專訪間，請您給我們介紹一下捷途這次展臺(tái)有什么亮點(diǎn)？致力
劉永：我簡單介紹一下，本次展臺(tái)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一個(gè)是打造的產(chǎn)基于捷途最有特色的場景化展示。一直以來每一屆車展都是更加作為捷途旅行家固有的特色標(biāo)簽展開，整個(gè)展臺(tái)風(fēng)格也是出眾基于旅行+的場景化展示，首先圍繞著美食、捷途捷途越野這種體驗(yàn)區(qū)，劉永搭建了一些露營場景，致力包括成都特有的熊貓?jiān)?，都有在里面?/p>
第二個(gè)是在展品方面，整個(gè)展臺(tái)圍繞著一款車，就是捷途旅行者，同時(shí)我們把燃油和混動(dòng)C-DM同步展出。捷途旅行者經(jīng)過將近2年時(shí)間打磨，是承接捷途旅行＋戰(zhàn)略的一款重要產(chǎn)品。它不僅外觀非常硬朗，在越野能力方面，搭載全球首發(fā)博格華納最新第六代四驅(qū)技術(shù)——XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。智能方面搭載了高通驍龍的8155芯片，在輔助駕駛方面搭載了L 2.5的智能駕駛輔助系統(tǒng)。用我們自己的語言來說，這是一款可顏、可悅、可城、可野的車型，整體的性能表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
第三大亮點(diǎn)是加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果，我們今天請來了著名歌手譚維維，我估計(jì)整個(gè)場館都知道了。另外還有“機(jī)車女神”痞幼作為捷途旅行者特邀嘉賓助陣。
本次車展的亮點(diǎn)主要是以上三個(gè)方面。
愛卡汽車：目前行業(yè)整體越來越內(nèi)卷，捷途如何在激烈的競爭當(dāng)中保持一個(gè)向上發(fā)展的態(tài)勢？
劉永：我們從創(chuàng)建品牌之初就一直在堅(jiān)守堅(jiān)持旅行＋戰(zhàn)略，從兩個(gè)大的方面來說：我們做到了“三大堅(jiān)持”和“三大開拓”。
第一個(gè)堅(jiān)持，是堅(jiān)持旅行＋戰(zhàn)略不動(dòng)搖。我們始終是基于旅行＋戰(zhàn)略，在產(chǎn)品方面，有越野、智能、健康，包括整個(gè)生態(tài)，通過這個(gè)去打造旅行＋的產(chǎn)品。同時(shí)圍繞用戶體驗(yàn)方面，我們打造旅行家生態(tài)，包含聯(lián)盟、產(chǎn)品、平臺(tái)三方面，致力給用戶帶來一種不一樣的體驗(yàn)。
第二個(gè)堅(jiān)持，是堅(jiān)持以用戶為中心。捷途始終把用戶的體驗(yàn)放在首位，所以在每一次洞察用戶洞察市場的時(shí)候，都會(huì)很深入地去分析用戶的真實(shí)需求。包括在打造這款車的時(shí)候，我們和用戶一起前前后后經(jīng)歷了大概超過30場碰撞，最終為他們提供超越預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)。
第三個(gè)堅(jiān)持，是堅(jiān)持國內(nèi)國際兩條線雙線驅(qū)動(dòng)。未來國內(nèi)和國際的銷量格局各占一半，現(xiàn)在正在開拓新的加拿大開獎(jiǎng)國際市場，包括歐盟市場等等，還在做這方面的布局。
“三大開拓”主要是開拓新品類、開拓新能源市場、開拓新營銷模式。
現(xiàn)在旅行＋市場就是一個(gè)新的品類，我們基于此，后面還會(huì)持續(xù)推出新產(chǎn)品。比如，后續(xù)我們會(huì)持續(xù)推出T-2、T-3、皮卡等全新細(xì)分品類的產(chǎn)品。同時(shí)，在智能化、混動(dòng)化的加持下，持續(xù)創(chuàng)造產(chǎn)品矩陣。
在新能源方面，下半年10月左右，捷途會(huì)發(fā)布一個(gè)新能源產(chǎn)品序列，打造一個(gè)品牌兩大序列。大概在2024年，實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化。到時(shí)候銷量格局是燃油占50%，混動(dòng)占50%。目前的規(guī)劃是，在明年大概有6-7款左右的混動(dòng)產(chǎn)品，都是在全新一代的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)專用變速箱這個(gè)平臺(tái)技術(shù)下面的一系列產(chǎn)品。未來我們的混動(dòng)系列產(chǎn)品至少布局8款以上，傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品下面也至少布局8款以上，之所以布局這么多，是為了支持2026年百萬戰(zhàn)略目標(biāo)。
最后一個(gè)是新營銷方面，我們始終堅(jiān)持新媒體營銷核心路徑不變。談到新媒體估計(jì)整個(gè)行業(yè)對捷途都是比較認(rèn)可的，我們的新媒體給銷量的貢獻(xiàn)在1/3以上。我們自己有很多創(chuàng)新，比如說行業(yè)首創(chuàng)“白加黑”的直播模式，我們自己組建了自己的直播團(tuán)隊(duì)、網(wǎng)紅團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建超過6000個(gè)帳號(hào)的矩陣。同時(shí)，對于競爭力的支撐離不開渠道。目前捷途終端渠道的發(fā)展是非常健康的，現(xiàn)在能做到大多數(shù)經(jīng)銷商是盈利的。同時(shí)，經(jīng)銷商非常滿意，因此整個(gè)渠道網(wǎng)絡(luò)的格局是健康的。這個(gè)促使什么呢？一方面促使經(jīng)銷商為客戶提供很好的服務(wù)。之所以能達(dá)到這個(gè)，原因是我們對整個(gè)市場紀(jì)律，價(jià)格體系的管理是比較嚴(yán)格的；另外對經(jīng)銷商的支持，無論是新媒體還是類似于上門試駕等創(chuàng)新營銷服務(wù)方面同樣給經(jīng)銷商帶來不少的支持。
總而言之，還是要基于旅行＋戰(zhàn)略，在側(cè)重國際化、混動(dòng)化，新能源化戰(zhàn)略的同時(shí)，加深營銷創(chuàng)新和新媒體建設(shè)，用這些規(guī)劃來支持捷途汽車整個(gè)競爭力持續(xù)向上，來應(yīng)對市場內(nèi)卷的現(xiàn)狀。
愛卡汽車：還是品牌向上品牌進(jìn)階的目標(biāo)。您剛剛也提到了捷途旅行者，我們也看到有熱搜、熱榜在線，捷途旅行者在您剛剛說到的品牌進(jìn)階的過程中，它扮演怎樣的角色？
劉永：我對捷途旅行者是這樣理解的，無論在奇瑞集團(tuán)里面還是還是整個(gè)行業(yè)內(nèi)外，包括終端用戶都非常關(guān)注這款車，我們對它也寄予厚望。捷途旅行者本身就是承接整個(gè)旅行＋戰(zhàn)略的非常重要的產(chǎn)品，我的理解它大概肩負(fù)著三大責(zé)任：
第一是品牌進(jìn)階，旅行者的到來是給整個(gè)捷途品牌注入新的活力，也是我們基于這個(gè)品牌的旅行＋戰(zhàn)略，對旅行越野的新市場的一次嘗試，希望通過這個(gè)產(chǎn)品能帶動(dòng)整個(gè)品牌向上，我們當(dāng)時(shí)定義叫品類帶動(dòng)品牌，這是第一大職責(zé)。承擔(dān)的第二個(gè)責(zé)任是什么？產(chǎn)品的擴(kuò)鏈。目前比如說X70系列、X90系列，它代表的是家庭旅行系列，大圣代表的是潮酷旅行系列，而捷途旅行者的到來是開啟了輕越野戶外旅行。我們之所以開啟這三類旅行系列，純粹是為了滿足用戶對多元化出行旅行的需求，所以對旅行者也提出了很高的要求。對我們整個(gè)產(chǎn)品序列的拓展來講，它承擔(dān)的第三個(gè)責(zé)任就是人群的拓圈，旅行者的到來，助力捷途對用戶人群的覆蓋進(jìn)行了重新布局，覆蓋了很多行業(yè)背景不一樣、生活背景不一樣、年齡層次不一樣的人，尤其對旅行有很高、很濃向往的這部分人群，這里也是賦予它的第三個(gè)責(zé)任。
愛卡汽車：其實(shí)旅行者從剛開始出來到今天開啟預(yù)售，這個(gè)時(shí)間還蠻長的，可能網(wǎng)上有聲音叫旅行者為“墨跡者”，營銷節(jié)奏為什么這么慢呢？剛剛您提到我們經(jīng)過幾十次的用戶共創(chuàng)，是不是了挖掘很多用戶需求在不斷改進(jìn)呢？
劉永： “墨跡者”這個(gè)詞現(xiàn)在網(wǎng)上很火，基本上可以成為旅行者的代名詞了。我是這樣認(rèn)為的，“墨跡者”可能是我們的鐵粉和重視用戶對旅行者呼聲的一種表現(xiàn)。
我認(rèn)為不能說墨跡，為什么這樣講呢？從兩個(gè)方面來看，一方面，一款產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到研發(fā)需要經(jīng)歷很多步驟。整個(gè)過程中我們要保證每個(gè)環(huán)節(jié)不能出現(xiàn)任何紕漏，否則就沒有辦法保證交給每一個(gè)客戶的產(chǎn)品合格，達(dá)到用戶的期望，滿足他們的需求。
這個(gè)產(chǎn)品從1月初發(fā)布概念車，到現(xiàn)在為止，歷時(shí)20個(gè)月左右。一個(gè)車經(jīng)過打磨的時(shí)間和品控的時(shí)間越長，對客戶來講更有保障，是一個(gè)好事情。其次，很多用戶都知道，老師您也知道，捷途給用戶的承諾是整車終身質(zhì)保。為了完成這個(gè)承諾，我們對整個(gè)產(chǎn)品的測試都比較嚴(yán)苛。
我們希望提供一款能讓用戶放心、市場滿意的產(chǎn)品，所以稍稍晚了一些。
愛卡汽車：精心的打磨，咱們旅行者定位于旅行越野SUV，它的核心亮點(diǎn)和特點(diǎn)有什么？
劉永：其實(shí)我們的亮點(diǎn)挺多的，我認(rèn)為這款車從硬朗的外觀再到輕越野能力，舒適、智能等各方面得到了一個(gè)很好的產(chǎn)品力的均衡。用我們自己的話總結(jié)來講大概是四個(gè)方面：可顏、可悅、可城、可野。
可顏是在造型方面，采用“縱橫之道”的美學(xué)設(shè)計(jì)，整個(gè)車身的外觀看上去很硬朗，給人一種力量感。同時(shí)車身的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm，整個(gè)車身非常協(xié)調(diào)，同時(shí)還能夠給用戶帶來一些出眾的空間體驗(yàn)。
可悅主要是指品質(zhì)和質(zhì)量方面，剛剛我也講過了，這款車我們給用戶承諾的是整車終身質(zhì)保。在安全方面，這個(gè)車采用鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼占比80%。另外一點(diǎn)，我們的車身扭轉(zhuǎn)鋼度達(dá)到了31000N·m，這個(gè)也是非常高的。
在智能化方面，我們擁有智能座艙和輔助駕駛。我們采用的是高通驍龍的8155芯片，包括整個(gè)UI、UE的界面，操作層面都比較絲滑。全場景的智能語控，毫秒級反應(yīng)，速度非?？欤悄茌o助駕駛可以達(dá)到L2.5級。
最大的特點(diǎn)是輕越野能力。旅行者搭載全球首發(fā)的博格華納提供的第六代最新技術(shù)——XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。這里面包含一個(gè)智能扭矩管理器，還有智能限滑差速鎖，能很好地把動(dòng)力扭矩進(jìn)行分配。這套系統(tǒng)非常智能化，對越野小白來講也很容易操作，比如常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)要停下車后掛鎖，而它可以自動(dòng)進(jìn)行操作。X模式可以自動(dòng)識(shí)別路況，自動(dòng)切換模式。第二個(gè)最大特點(diǎn)是，有四驅(qū)系統(tǒng)的保證，在彎道行駛的過程中更平順，在濕滑路面也能做到更快更穩(wěn)。我認(rèn)為它在市場上還是蠻有競爭力的。
愛卡汽車：您剛剛著重提到四驅(qū)系統(tǒng)，請您給我們介紹一下博格華納提供的第六代四驅(qū)系統(tǒng)。
劉永：這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納第六代的四驅(qū)技術(shù)——XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)。這是博格華納和捷途的首次合作，也是旅行者首次搭載。這里面最核心的是兩部分，第一部分是我剛剛講的智能扭矩管理器，能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩的自動(dòng)分配，把前橋的扭矩主動(dòng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶髽?，第二是智能限滑差速鎖，通過智能自動(dòng)分配后橋兩邊輪子上的扭矩，能夠?qū)崿F(xiàn)超強(qiáng)的四驅(qū)功能。第三個(gè)是博格華納，博格華納本身就是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，所以在四驅(qū)方面，無論是技術(shù)、功能、質(zhì)量、穩(wěn)定性各個(gè)方面是值得信賴的。這是XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)的性能表現(xiàn)，也正是它給予了旅行者比較優(yōu)秀的越野能力。
愛卡汽車：您剛剛也提到比較出色的越野特性，但是旅行者采用的是承載式的車身，可能跟目前大家熟知的非承載式的越野車型還是有一些差異，您是怎么看待的？
劉永：我認(rèn)為定位不一樣。通過很多市場調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)用戶需要一款有具備越野能力的車，但是同時(shí)它又不能喪失舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然大家都是屬于越野方向的，一般帶大梁的車型追求的是極致越野，走的是極致路線。而旅行者定位是旅行越野SUV，屬于輕越野車，兼顧越野、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，是圍繞用戶在旅行過程中的場景設(shè)計(jì)的一款車。旅行者不僅能為用戶提供很好的越野功能， XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)、2.0T鯤鵬動(dòng)力等還可以提供很高的動(dòng)力輸出、舒適性和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。一般帶大梁的車油耗都非常高，百公里同一級別下帶大梁和不帶大梁一般油耗差2L油左右。
愛卡汽車：咱們旅行者目前的競品定位市場上哪些車？有怎樣的差異？
劉永：我是這樣理解的，我們把它定位成旅行越野SUV，它本身就擁有一個(gè)獨(dú)特的細(xì)分市場，你要說絕對的競品，我認(rèn)為像大狗、坦克300應(yīng)該都是這個(gè)圈子里面的。它們都是市場上比較優(yōu)秀的車型，我們有很多地方都向它們學(xué)習(xí)。從車輛本身來講，可能旅行者更加接近于坦克300。但是坦克300是帶大梁，玩極致越野和改裝的，旅行者的越野能力大概有它的70%左右。通過這次成都車展可以看到，未來這個(gè)方向的產(chǎn)品會(huì)越來越多，包括新的BJ40出來了，哈弗的猛龍也出來了，這個(gè)方向的競品會(huì)越來越多，我的理解是大家一起把市場做大，把蛋糕做大。
愛卡汽車：最近探索06上市還蠻火熱的，咱們的旅行者跟探索06有怎樣的定位差異，會(huì)不會(huì)形成競爭關(guān)系？
劉永：我認(rèn)為不會(huì)形成競爭關(guān)系，為什么這樣講？探索06其實(shí)也是我們自己集團(tuán)的，它的定位是全民四驅(qū)精致悅野SUV，主打人群偏城市一些，尤其是價(jià)格方面，能給大家?guī)砗芏嗟捏@喜，為用戶購買四驅(qū)提供了一個(gè)更多的選擇。捷途定位不一樣，旅行者屬于中型SUV，另外捷途旅行者搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，匹配2.0T鯤鵬動(dòng)力，和探索06從車型定位、動(dòng)力匹配等方面有很大的差異。另外旅行者的定位是旅行越野SUV，整個(gè)定位還是不一樣。
愛卡汽車：明白，感謝劉總的分享！時(shí)間關(guān)系今天的專訪就到這里結(jié)束。