“智能電動車將深度融合智慧能源、高合智捷交通、丁磊電動智慧城市，世界深度市將汽車、源汽能源、車大車交通、上和智慧城加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測城市高效安全地相互連接，表示最大化協(xié)同效益，智能智慧智捷實(shí)現(xiàn)從單體智能向群體智能的融合進(jìn)化，從而實(shí)現(xiàn)更安全、交通高效、高合愉悅的丁磊電動未來出行”。華人運(yùn)通創(chuàng)始人、世界深度市董事長兼CEO丁磊在2022世界新能源汽車大會“開放合作共同構(gòu)筑智能生態(tài)”主論壇上說到。源汽

　　高合汽車丁磊參加2022世界新能源汽車大會主論壇并發(fā)表演講

　　傳統(tǒng)車企到新時代智能汽車的車大車四大轉(zhuǎn)變

　　丁磊在演講中提到，華人運(yùn)通作為一家專注于未來出行體驗(yàn)的創(chuàng)新型科技公司，以改變?nèi)祟愇磥沓鲂袨樵妇?。從?chuàng)立之初，就提出從人出發(fā)，加拿大28考慮人性化的需求，利用人性化的智慧，來推動智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智”發(fā)展。

　　丁磊提出：智能電動汽車必須與智慧能源、智捷交通、智慧城市深度融合

　　丁磊提出傳統(tǒng)車企想要徹底顛覆過往，加拿大預(yù)測需要從底層思維上做出四個轉(zhuǎn)變：

　　第一，硬件思維向軟件思維轉(zhuǎn)變。高合汽車平臺戰(zhàn)略是從軟件開始，大大小小車輛軟件架構(gòu)在一個平臺上進(jìn)化。

　　第二，功能思維向體驗(yàn)思維轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在把整個汽車功能在通訊基礎(chǔ)上整合在一起，形成一個體驗(yàn)，類似高合汽車智能進(jìn)出系統(tǒng)就是一個體驗(yàn)，而不是簡單的門。

　　第三，批售思維向車主思維轉(zhuǎn)變。過去是賣商品，把車賣給經(jīng)銷商，像電視機(jī)、冰箱一樣賣掉就完。但今天跟用戶的關(guān)系，不是簡單的產(chǎn)品生命周期，而是整個使用生命周期。

　　第四，單體思維向群體思維轉(zhuǎn)變。當(dāng)前自動駕駛技術(shù)、智能輔助駕駛技術(shù)火熱，但大部分是在車上堆裝備。建議在路側(cè)布置激光雷達(dá)，可覆蓋整200米道路交通工具狀況。

　　因此未來對于車輛的研發(fā)，丁磊認(rèn)為要將其放在城市與道路發(fā)展的維度下討論。同時城市和道路的發(fā)展，也不能從未來交通工具的研發(fā)中脫離開來。通過共用定制AI算法、算子和定制芯片，推動智能路端設(shè)備的普及。因此以智能汽車為起點(diǎn)，通過技術(shù)共用，延展到智捷交通和智慧城市。

　　網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)價值要協(xié)同發(fā)展

　　丁磊表示，新能源智能汽車和信息通信產(chǎn)品的融合會進(jìn)一步加強(qiáng)，未來的發(fā)展將會充滿無限想象空間。在丁磊看來：通訊技術(shù)與新汽車產(chǎn)品密不可分，新時代汽車與通訊產(chǎn)業(yè)互融互通是未來發(fā)展方向。在自動駕駛、智能駕駛方面，一定要車路協(xié)同。以車路協(xié)同為支撐的高階自動駕駛是未來方向。

　　丁磊同時呼吁網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)價值協(xié)同發(fā)展，需要國家盡快把相關(guān)方案落地。

　　丁磊同時呼吁網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)價值協(xié)同發(fā)展

　　“我們不是去造路和造城市，而是要將智能電動汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合，并且最大化協(xié)同效益，將汽車、能源、交通、城市高效安全地相互連接。這樣，我們才會擁有更好的未來出行”。丁磊在演講最后再次表達(dá)了華人運(yùn)通致力于“改變?nèi)祟愇磥沓鲂小钡脑妇啊?/p>上一篇：高性能SUV搭載"中國心"十佳發(fā)動機(jī)，風(fēng)行T5馬赫版已到店