當(dāng)前，第代動(dòng)力全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。黃金2022年，第代動(dòng)力中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，黃金同比增長93.4%。第代動(dòng)力今年，黃金jnd28預(yù)測精準(zhǔn)預(yù)計(jì)新能源滲透率將超過30%，第代動(dòng)力但仍有70%左右的黃金龐大燃油車用戶群體，需要高能量、第代動(dòng)力低能耗的黃金燃油車。

　　作為領(lǐng)先的第代動(dòng)力制造商，一汽-大眾首次在中國市場采用了新一代1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，黃金該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了最新的第代動(dòng)力全球技術(shù)，以滿足燃油汽車用戶更好旅行的黃金愿望。它在國內(nèi)外引起了廣泛關(guān)注，第代動(dòng)力加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%其高效性能得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　以用戶為中心，不斷滿足市場需求，截至目前，配備1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽-大眾車型矩陣日趨完善。其中，配備新一代1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰和寶來已正式上市銷售。全新探歌1.5T車型和全新探岳1.5T車型也將在今年的上海車展上亮相，為用戶提供更多選擇。1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)中國市場的特點(diǎn)，經(jīng)過了數(shù)十次測試和長期、遠(yuǎn)距離的嚴(yán)格測試。質(zhì)量可靠，動(dòng)力性能更強(qiáng)，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛油耗性能更好，是一汽-大眾鞏固產(chǎn)品優(yōu)勢的重要舉措。

　　今年，一汽-大眾將繼續(xù)專注于此款發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其應(yīng)用于更多產(chǎn)品線，進(jìn)一步增強(qiáng)品牌競爭力，為消費(fèi)者提供前所未有的駕駛體驗(yàn)。

　　未來中堅(jiān)力量：“T”動(dòng)力陣容再次加強(qiáng)，主要銷售車型全面布局

　　多年來，一汽-大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和制造技術(shù)方面一直處于領(lǐng)先地位，不僅是行業(yè)標(biāo)桿，而且成為消費(fèi)者購車時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素，尤其是為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及和發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

　　大眾“TSI”系列發(fā)動(dòng)機(jī)在中國經(jīng)歷了多次更新迭代，整體性能不斷提升?，F(xiàn)在，根據(jù)不同的用戶需求和產(chǎn)品定位差異，排量分為2.5T、2.0T、1.4T、1.2T和最新的1.5T。

　　1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)家族的新成員，具有更強(qiáng)的動(dòng)力、高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)異的排放性能。它的到來，再加上DSG雙離合器變速器，將迎來大眾金色動(dòng)力2.0的時(shí)代，成為一汽大眾未來發(fā)展的核心力量。

　　EA211-1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)：多項(xiàng)新技術(shù)支持，打造標(biāo)桿級(jí)高效動(dòng)力

　　全新大眾1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了徹底而全面的升級(jí)。米勒循環(huán)、可變截面渦輪增壓器、350bar燃油噴射系統(tǒng)、中置式高速可調(diào)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、帶大氣等離子涂層缸套的鋁制氣缸體、智能發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)模塊、無級(jí)可調(diào)油泵等一系列先進(jìn)技術(shù)，用于提高燃油經(jīng)濟(jì)性與以前相比，在動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)方面有了顯著的優(yōu)化和改進(jìn)。同時(shí)，新飛機(jī)在優(yōu)化過程中也非常關(guān)注中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和中國的地理情況，并根據(jù)這些具體需求進(jìn)行了有針對(duì)性的調(diào)整。例如，為了應(yīng)對(duì)中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，對(duì)油門踏板進(jìn)行了單獨(dú)校準(zhǔn)，在中油門和小油門轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出增加了60%。

　　在功率方面，1.5T和1.4T之間最直觀的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)功率從110KW增加到118KW，這增加了高扭矩范圍的速度范圍，同時(shí)保持了相同的峰值扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)功率更大，反應(yīng)速度更快。1200rpm至5600rpm可輸出80%以上的扭矩，1750rpm至4000rpm可連續(xù)輸出100%的最大扭矩，帶來更悠閑、更愉悅的駕駛體驗(yàn)。

　　由于全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變截面排氣渦輪增壓器，渦輪遲滯顯著降低，最大進(jìn)氣壓力也提高了30%，發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩增加，提高了整車在起步、爬坡和低速行駛中的動(dòng)力性能。功率響應(yīng)速度提高了約50%。在油耗方面（WLTC油耗），盡管排量有所增加，但與1.4T相比，在一些中小型負(fù)載區(qū)域，它可以降低高達(dá)30%的油耗，在其他區(qū)域也可以降低約10%至15%的油耗。

　　此外，在NVH方面，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)遵循了EA211家族的所有噪音優(yōu)化技術(shù)。凸輪軸采用滾珠軸承，以減少內(nèi)部摩擦，同時(shí)降低凸輪軸旋轉(zhuǎn)噪音。正時(shí)系統(tǒng)和附屬齒輪系使用超靜音皮帶取代傳統(tǒng)的鏈條傳動(dòng)，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的傳動(dòng)噪音。與此同時(shí)，大眾汽車為1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)重新設(shè)計(jì)了進(jìn)氣系統(tǒng)，在降低進(jìn)氣噪音的同時(shí)提高了進(jìn)氣效率。在輕量化方面，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)也是一款車型，采用鋁制氣缸體、等離子涂層缸套和一體式氣缸蓋，整體重量減輕了20公斤以上。

　　1.5T家族：憑借卓越的技術(shù)不斷成長并實(shí)現(xiàn)全面的性能提升

　　第一批1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)已逐步涵蓋速騰、寶來、坦克、檀月四大汽車系列，加速性能更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

　　此外，空調(diào)的加熱時(shí)間縮短了約20%，加熱速度領(lǐng)先于同級(jí)別（經(jīng)測試：以60公里/小時(shí)的恒定速度行駛，從-20℃加熱到18℃，1.5T車型約需15分鐘，1.4T車型約需要18分鐘）。

　　全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)加速布局標(biāo)志著一汽大眾旗下多款新車動(dòng)力創(chuàng)新的開始。該發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾最新的全球技術(shù)同步，開啟了大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)智能化的新篇章，并將顯著提升一汽-大眾多款車型的核心價(jià)值，凸顯德國家族一貫的先進(jìn)技術(shù)和工藝品質(zhì)。

　　未來，在不斷推進(jìn)的中國汽車市場中，一汽-大眾將繼續(xù)爭取技術(shù)突破，為用戶提供更加真誠的產(chǎn)品和服務(wù)，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。

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