日產(chǎn)E Dams車隊將于本周末前往倫敦，日產(chǎn)參加2021至2022賽季ABB FIA E方程式世界錦標(biāo)賽的隊將電動敦雙第13場和第14場比賽。
日產(chǎn)e.dams車隊參加Fe電動倫敦方程式雙人賽
倫敦站將在eXecel國際會議展覽中心（eXecel London）圍繞皇家維多利亞碼頭的全力室內(nèi)和室外雙軌比賽。軌道長2.141公里，迎戰(zhàn)分為室外和室內(nèi)兩部分。式倫室外部分圍繞皇家維多利亞碼頭和時代碼頭附近的站賽加拿大pc預(yù)測結(jié)果開獎道路修建，室內(nèi)部分穿過倫敦展覽中心。日產(chǎn)這種室內(nèi)和室外相結(jié)合的隊將電動敦雙雙軌模式為比賽增添了更多樂趣。
日產(chǎn)全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“室內(nèi)和室外相結(jié)合的全力雙軌模式非常獨特。兩條賽道的迎戰(zhàn)抓地力完全不同，這對車手來說非常具有挑戰(zhàn)性。式倫如果碰巧下雨，站賽將進(jìn)一步增加比賽的日產(chǎn)難度，但也會給觀眾帶來更多樂趣。隊將電動敦雙”
一年后回到倫敦，全力加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%組織者調(diào)整了賽道的布局。原來的雙發(fā)夾彎（10號和11號彎）被減速曲線所取代，這更有利于節(jié)省比賽能量。
“日產(chǎn)e.dams車隊上賽季在倫敦的表現(xiàn)非常穩(wěn)定。車手塞巴斯蒂安·布埃米在排位賽中取得了優(yōu)異的成績，車隊在比賽中也表現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。在本周即將到來的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛比賽中，我們希望繼續(xù)展示與上一場比賽（紐約）相同的速度，并獲得更多分?jǐn)?shù)?！?/p>
日產(chǎn)e.dams車隊的車手塞巴斯蒂安·布埃米在紐約站的排位賽中取得了優(yōu)異成績
在紐約的最后一場比賽中，車手塞巴斯蒂安·布埃米和馬克西米利安·根瑟在排位賽階段表現(xiàn)出非常有競爭力的單圈速度和穩(wěn)定的比賽節(jié)奏。在第11場比賽中，車手塞巴斯蒂安·布埃米獲得第五名，得了10分。日產(chǎn)e.dams車隊目前正專注于汽車性能的發(fā)展，為本賽季的最后四場比賽做準(zhǔn)備。
日產(chǎn)e.dams車隊已為本賽季的最后四場比賽做好充分準(zhǔn)備
在世界電力方程式錦標(biāo)賽的幫助下，日產(chǎn)E Dams將繼續(xù)展示其民用電氣化技術(shù)。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·根瑟（Maximilian Guenther）兩位車手將分別駕駛?cè)债a(chǎn)ariya 23號和日產(chǎn)leaf 22號。
車手塞巴斯蒂安·布埃米在紐約表現(xiàn)良好，他希望在倫敦繼續(xù)保持良好的狀態(tài)，他說：“與去年相比，今年倫敦站的軌道格局略有調(diào)整，但這并不影響我們對整體的熟悉。倫敦站的軌道設(shè)計是獨特的，我們需要驅(qū)車返回倫敦的eXecel展覽中心（eXecel London）室內(nèi)和室外雙線道路之間的差異也將更具挑戰(zhàn)性。我期待著再次在這條賽道上馳騁。”
車手塞巴斯蒂安·布埃米在第11場比賽（紐約）中獲得第五名，得了10分
車手Maximilian Guenther希望在比賽中表現(xiàn)出最佳表現(xiàn)，充分發(fā)揮賽車的極限性能，取得優(yōu)異成績，他說：“倫敦站的賽道很棒，室內(nèi)和室外組合的布局非常具有挑戰(zhàn)性。賽道的調(diào)整將提高賽車在中段的性能。我們已經(jīng)為模擬器做了充分的準(zhǔn)備，并確定了資格賽和賽事管理中需要注意的部分。整個賽道布局獨特，由尖角組成，高速路段和狹窄路段，這非常適合電動方程式賽車，特別是在排位賽中，這需要駕駛員展示車輛的極限速度，我們需要準(zhǔn)確控制車輛不離開賽道。"
日產(chǎn)e.dams團(tuán)隊使用模擬器為倫敦賽道做了充分準(zhǔn)備
日產(chǎn)汽車旨在通過參加電動方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球消費者。日產(chǎn)宣布，計劃到2050年在整個企業(yè)運營和產(chǎn)品生命周期*中實現(xiàn)碳中和。同時，日產(chǎn)計劃在20世紀(jì)30年代初在核心市場實現(xiàn)新車型的100%電力驅(qū)動。日產(chǎn)將改造其在賽道上積累的知識和技術(shù)，為消費者創(chuàng)造更好的電動車型。
*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取、制造、利用和報廢車輛的回收/再利用。
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