【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】
緊湊型SUV一直以來(lái)都是月上不少家用消費(fèi)者的購(gòu)車(chē) 首選，特別是市搭在本田CR-V、豐田RAV4完成換代后，動(dòng)力代奇得期待銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量排行榜前列。全新相比之下同為日系SUV“三劍客”的駿值日產(chǎn)奇駿由于臨近產(chǎn)品生命末期，只能依靠大幅度的月上加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)PC正確100%終端優(yōu)惠來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量，月均銷(xiāo)量也能保持在萬(wàn)輛水平。市搭
而在本屆上海車(chē)展上東風(fēng)日產(chǎn)終于是動(dòng)力代奇得期待帶來(lái)了全新一代奇駿，全新的全新造型設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成讓它擁有不錯(cuò)的關(guān)注度，據(jù)悉新車(chē)將于今年7月份正式上市，駿值相信不少準(zhǔn)備選購(gòu)合資SUV的月上用戶(hù)對(duì)于這臺(tái)新車(chē)都倍感興趣，那到底這臺(tái)全新奇駿實(shí)力如何呢?市搭值不值得等呢?讓我們一起來(lái)看看吧。
從造型來(lái)看，動(dòng)力代奇得期待全新一代奇駿顛覆了現(xiàn)款車(chē)型的全新設(shè)計(jì)，大量直線(xiàn)條以及折角處理營(yíng)造出棱角分明的駿值加拿大28模樣，硬朗之余也有著不錯(cuò)的精致感。新車(chē)采用了日產(chǎn)最新家族化的前臉布局，標(biāo)志性的V型格柵設(shè)計(jì)通過(guò)粗碩的鍍鉻飾條包圍，配合分體式前大燈組強(qiáng)化車(chē)頭的視覺(jué)沖擊力。
新車(chē)側(cè)面造型同樣硬朗，平直的機(jī)蓋線(xiàn)條、熏黑車(chē)頂加上輪拱護(hù)板帶來(lái)較強(qiáng)的加拿大預(yù)測(cè)跨界效果，并且黑色車(chē)頂通過(guò)D柱的飾板一直延伸到后窗位置，讓車(chē)身視覺(jué)姿態(tài)進(jìn)一步下壓，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
相比激進(jìn)的車(chē)頭造型，全新一代奇駿的尾部造型要柔和不少，并且能夠看到尾燈組延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，不過(guò)在造型以及內(nèi)構(gòu)上會(huì)更加精致。尾燈下方內(nèi)凹的造型以及外拋的后保險(xiǎn)杠凸顯立體感。。
全新一代奇駿不僅在造型上全面革新，內(nèi)飾同樣能給人帶來(lái)十足的新鮮感，相比現(xiàn)款車(chē)型那套老成的中控臺(tái)布局，新車(chē)簡(jiǎn)潔時(shí)尚的座艙設(shè)計(jì)無(wú)疑更迎合潮流。新車(chē)中控臺(tái)采用了規(guī)整的功能區(qū)域劃分，懸浮式中控大屏以及帶有實(shí)體旋鈕按鍵的空調(diào)操控區(qū)便利十足，液晶儀表盤(pán)、三幅式平底方向盤(pán)以及電子換擋機(jī)構(gòu)又讓車(chē)廂科技氛圍明顯提升，雖說(shuō)不上有多豪華，但整體車(chē)廂質(zhì)感能在同級(jí)合資緊湊型SUV中排在前列。
在乘坐表現(xiàn)上全新一代奇駿繼續(xù)保持現(xiàn)款車(chē)型的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，寬敞的橫向以及縱向空間配合后排地板小幅度的中央凸起，乘坐三人毫無(wú)壓力，同時(shí)新車(chē)側(cè)后門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)近90度的開(kāi)度，上下車(chē)更為便利。
而作為全新一代奇駿的最大賣(mài)點(diǎn)，新車(chē)將搭載一臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)8:1-14:1的壓縮比智能切換，提供204馬力的最大功率以及300?！っ椎姆逯蹬ぞ?，動(dòng)力參數(shù)屬于1.5L排量動(dòng)力的頂流水準(zhǔn)，變速箱方面匹配模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，高配車(chē)型提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
最后：從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，全新一代奇駿確實(shí)給到我們十足的驚喜，不論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感以及動(dòng)力提升都更迎合當(dāng)下國(guó)內(nèi)用戶(hù)的用車(chē)需求。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，雖然這臺(tái)1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)出眾，但時(shí)至今日國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)于三缸動(dòng)力的接受度依舊不高，這臺(tái)新車(chē)后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何，讓我們期待一下吧。