大眾乘用車和大眾商用車公司在漢堡聯(lián)合推出了新的全球ID.buzz和ID.buzz cargo。作為歐洲第一輛純電動公交車和面包車，首秀大眾將為實現(xiàn)零排放提供一種新的純電可持續(xù)出行選擇。此外，全球ID.buzz將配備最新版本的首秀ID.軟件，并為該級別車型的純電大白pc28預(yù)測殺組合駕駛安全性、駕駛舒適性和充電體驗設(shè)定新的全球高標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾乘用車品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭斯特？首秀他說：“ID.buzz將是電動旅游時代的另一個標(biāo)志性產(chǎn)品，也是純電大眾獨有的產(chǎn)品。在20世紀(jì)50年代，全球大眾bulli代表了人們對新興汽車的首秀受歡迎程度、自主性和感受的純電渴望。ID.buzz將這樣一種生活方式帶入了我們的全球時代：零排放、可持續(xù)性、首秀全面互聯(lián)和智能化。純電”未來的新篇章——自動駕駛。通過ID.buzz，加拿大28我們首次實現(xiàn)了加速戰(zhàn)略核心要素在單個產(chǎn)品上的集中體現(xiàn)。"

　　大眾商用車首席執(zhí)行官，卡斯滕補充道：“兩個ID”是全面實現(xiàn)可持續(xù)旅行的先驅(qū)，他們的生產(chǎn)和交付已經(jīng)達(dá)到碳中和的目標(biāo)，此外，我們還使用回收材料和合成材料，并且內(nèi)部完全沒有皮革制品。未來，ID。BuZZ也將用于自駕車旅行服務(wù)。對于多人，可通過集團(tuán)的moia公司軟件預(yù)訂。這款電動B Ulli將成為未來城市旅行的新組成部分。"

　　作為大眾ID.家族的一員，ID.buzz也基于模塊化電動驅(qū)動平臺（MEB）構(gòu)建，由位于漢諾威的加拿大預(yù)測大眾商用車工廠生產(chǎn)。MEB平臺是世界上第一個實現(xiàn)批量生產(chǎn)的可擴展純電動汽車平臺。它可以為不同品牌、不同細(xì)分市場的各種型號的研發(fā)和制造提供依據(jù)。此外，新的電子和電氣架構(gòu)使軟件和技術(shù)功能不斷迭代成為可能。它不僅可以為ID.buzz提供OTA遠(yuǎn)程升級，還可以為所有提供ID.buzz的型號提供OTA遠(yuǎn)程升級。

　　新版本的ID.軟件和新的駕駛輔助設(shè)備。配備新車型的駕駛輔助系統(tǒng)將帶來輕松安全的駕駛體驗。ID.buzz和ID.buzz cargo將標(biāo)配car2x本地交通預(yù)警系統(tǒng)，通過其他車輛和交通設(shè)施共享的信號實時掌握危險信息。前輔助碰撞前安全系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置，MPV車型中還包括車道輔助車道保持系統(tǒng)。通過新軟件，ID.家庭還將擁有一個新的駕駛輔助系統(tǒng)?；趫F(tuán)體駕駛數(shù)據(jù)的行駛輔助全速行駛輔助系統(tǒng)將是可選功能。它不僅可以在全速范圍內(nèi)提供一些自動駕駛功能，還可以首次加入高速公路自動換道輔助系統(tǒng)。此外，新的“記憶停車”功能可根據(jù)預(yù)先存儲的路線自動停車。

　　充電功率高達(dá)170千瓦，即插即用，雙向充電。在歐洲市場上市的車型將配備77千瓦時的電池組（總?cè)萘浚?2千瓦時）。與T1車型的水平對置發(fā)動機一樣，后軸采用功率為150 kW的電機驅(qū)動。由于車輛底部的電池系統(tǒng)和輕型電力驅(qū)動系統(tǒng)，車輛前后重量分布平衡，重心非常低，從而優(yōu)化了操控性和靈活性。鋰離子電池可通過充電墻盒或公共充電樁實現(xiàn)11千瓦交流充電。通過歐洲CCS標(biāo)準(zhǔn)充電端口的直流快速充電功率可達(dá)到170千瓦，因此從5%充電到80%只需30分鐘。ID.buzz使用最新版本的ID.software，未來還將提供“即插即用”功能，可以通過ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)的充電接口自動授權(quán)兼容的直流快速充電站，并自動完成與充電站的必要數(shù)據(jù)交換。雙向充電功能允許ID.buzz使用電池中的多余電量為用戶的家庭電網(wǎng)（v2h）供電。電能傳輸和通訊需要專用直流雙向充電墻箱。

　　標(biāo)志性設(shè)計：ID.buzz展現(xiàn)了可持續(xù)移動旅行的新面貌。ID.Buzz的獨特設(shè)計圍繞這些先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了視覺展示?！白鳛?0世紀(jì)50年代的標(biāo)志性模型，T1讓人們有了更多的旅行自由?，F(xiàn)在通過ID.buzz，我們正在將T1 DNA植入這個電子旅行時代?！贝蟊娖嚻放圃O(shè)計負(fù)責(zé)人喬澤夫·卡巴（Jozef Kaba）說，“ID.buzz讓人們在旅行時產(chǎn)生更多共鳴，離得更近?！彼f，身體比例讓ID.buzz獨一無二。Kabaň它與經(jīng)典車型建立了直接聯(lián)系：“T1的駕駛員座椅位于前軸上方，幾乎沒有前懸架。雖然ID.buzz的前懸架也很短，但它可以同時提供出色的安全性和先進(jìn)的技術(shù)配置。”這位設(shè)計師總結(jié)道：“這就是ID.buzz的獨特之處，因為它經(jīng)久耐用、可持續(xù)且強大。”魅力四射的LED大燈和V形面板共同構(gòu)成了標(biāo)志性的正面設(shè)計，這是該車型的典型特征之一。此外，還有可選的雙色車身涂層。

　　周到的設(shè)計，寬敞的空間，生活和旅行是一樣的。在寬敞的內(nèi)部空間，ID.buzz為駕駛員和乘客帶來了bulli車型的全新體驗。這是一個非常典型的布利模型。車輛布局非常清晰。理念的設(shè)計經(jīng)過仔細(xì)考慮，空間利用率得到充分優(yōu)化。ID.Buzz舒適的休息室式客艙可讓五個人享受寬敞的乘車和行李空間（容量高達(dá)1121升）。在第二排座椅放下的情況下，行李箱容量可以擴展到2205升。buzz cargo也有突出的亮點。根據(jù)不同的用戶需求，前排可配備兩個或三個座椅布局，通過固定隔板與3.9立方米的后貨艙隔開。這輛零排放貨車可以裝載兩個橫向歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤。

　　長軸距，緊湊的車身尺寸，最大限度地利用空間。ID.buzz和ID.buzz cargo的一個重要特點是軸距高達(dá)2988毫米，這與當(dāng)前的T6 1車型幾乎相同。兩款新車的長度均為4712毫米。與車身整體長度相比，長軸距的特點更加突出，可以充分利用車內(nèi)空間。包括車頂?shù)目諝鈩恿Σ考?，根?jù)配置，兩輛ID.buzz車輛的高度分別為1937mm或1938mm。1985毫米車寬比T6 1車型寬81毫米，而轉(zhuǎn)向直徑只有11.1米。

　　第一個具有汽車阻力系數(shù)的MPV模型。第一個T1 bulli的設(shè)計依賴于對功能的需求。因此，汽車制造業(yè)中“形式服務(wù)于功能”的核心原則也適用于ID.buzz。標(biāo)志性設(shè)計具有卓越的空氣動力學(xué)性能：ID.buzz的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.285，ID.buzz貨物的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，這降低了能耗，提高了耐久性。

　　德國制造。新的ID.buzz和ID.buzz貨運車型將在漢諾威大眾商用車的主要工廠生產(chǎn)。ID.buzz電動驅(qū)動系統(tǒng)模塊的大部分零件由大眾汽車集團(tuán)的零件部門在德國制造，并符合最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自2022年以來，漢諾威工廠已成為大眾汽車生產(chǎn)純電動汽車最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一。大眾商用車的轉(zhuǎn)型進(jìn)程已經(jīng)開始，未來將有更多的電動汽車面世。過去，bulli車型位于漢諾威的生產(chǎn)線旁邊。目前，三款新車型正在同時生產(chǎn)，其中兩款是電動車型。生產(chǎn)過程中的嗡嗡聲和ID。嗡嗡聲貨物是碳中和的。他們也見證了移動旅行的新理念，并與用戶一起應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)。

　　歐洲市場于5月開始預(yù)售，并于今年秋天開始銷售。ID.buzz和ID.buzz貨物將于今年秋天在一些歐洲國家首次上市，預(yù)售將于5月開始。通過ID.buzz模式，大眾的“迷你巴士”將重返美國和加拿大市場。

上一篇：三部曲“釋愛”女性，歐拉好貓的“情商”有多高？