快科技5月13日消息，繼蘋駕駛據(jù)報(bào)道，果后三星電子緊隨蘋果之后，星也也暫停了自動(dòng)駕駛技術(shù)的終止自動(dòng)研發(fā)。

　　外媒報(bào)道稱，汽車加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果三星電子已經(jīng)停止了自動(dòng)駕駛汽車的繼蘋駕駛飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)研究，并且將研發(fā)人員轉(zhuǎn)移到機(jī)器人領(lǐng)域。果后此舉由負(fù)責(zé)三星中長(zhǎng)期發(fā)展的星也三星先進(jìn)技術(shù)研究院（SAIT）實(shí)施。

　　在2023年的終止自動(dòng)公開(kāi)活動(dòng)中，三星電子曾透露，汽車由SAIT研發(fā)的繼蘋駕駛自動(dòng)駕駛技術(shù)已接近"L4級(jí)"，并在2022年10月在韓國(guó)完成了長(zhǎng)達(dá)200公里的果后測(cè)試。

　　三星當(dāng)時(shí)表示，星也pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)已經(jīng)量產(chǎn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)零部件，終止自動(dòng)并為L(zhǎng)3級(jí)提供成熟的汽車解決方案，SAIT計(jì)劃進(jìn)一步商業(yè)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　自2017年獲得韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)頒發(fā)的自動(dòng)駕駛臨時(shí)許可以來(lái)，SAIT一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，并解決了在坡道行駛、識(shí)別專用車輛、自動(dòng)變道等方面的諸多問(wèn)題。

　　顯然，像許多全球互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，三星電子也陷入了高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的困境。

　　以蘋果公司為例，早在2014年，他們啟動(dòng)了名為“泰坦”的計(jì)劃，并投入大量資源，組建了由谷歌、奔馳、特斯拉、福特等公司頂級(jí)人才組成的造車團(tuán)隊(duì)。

　　但今年2月，多家外媒報(bào)道稱，蘋果公司內(nèi)部宣布將停止電動(dòng)汽車項(xiàng)目，其中包括高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。