【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　2020年最終銷量成績單終于出爐，級精優(yōu)作為B級車曾經(jīng)的座駕之選經(jīng)典代表，大眾帕薩特全年收獲了129015輛的上汽銷量成績，在中型車細分板塊中處于頭部位置。大眾點經(jīng)過中保研碰撞測試事件后，帕薩確實對銷量和口碑帶來了一定影響，何亮加拿大預測28開獎網(wǎng)不過還好大眾方及時作出應對，級精優(yōu)在后續(xù)的座駕之選測試中均取得了不錯的好成績。那么現(xiàn)在的上汽大眾帕薩特是否值得買呢?我們接著往下看。

　　作為B級車市場的大眾點“老牌勁旅”，帕薩特的帕薩經(jīng)典造型早已深入民心，并且在最新的何亮改款車型上加入了年輕元素增加了時代感。其中不規(guī)則大尺寸進氣格柵摒除以往貫穿式設計的級精優(yōu)加拿大28預測官網(wǎng)超準老氣秋橫形象，整體年輕化不少，座駕之選而不規(guī)則的上汽網(wǎng)格布局貫徹了以往穩(wěn)重的商務形象，在上下鍍鉻邊框的點綴下彷如一位“年輕才俊”。前包圍上平直的進氣槽顯得非常干練，配合兩側霧燈區(qū)域，整套設計潮流大氣。

　　兩側前大燈采用寬扁的造型樣式，陣列式透鏡大燈保障了夜間照明視野，并且燈組全系標配LED光源，就連前霧燈也裝配上LED光源。除此之外，轉向燈為動態(tài)流水光效，加拿大28預測結果官網(wǎng)開啟后警示作用明顯，時尚感也非常足。同時燈組還支持自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調和大燈延時關閉等功能，配置非常厚道。

　　尺寸方面，大眾帕薩特長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，整體參數(shù)十分可觀，滿足國人“以大為美”的需求。其次，接近5米的車身顯得相當修長，貫穿式腰線修剪出如西裝般的筆挺感，精致且大氣。值得一提的是，根據(jù)車型的不同，大眾帕薩特分別提供16、17、18英寸的輪胎規(guī)格，消費者可根據(jù)自身需求進行選擇，可選性相當之高。

　　俗話說“不怕奔馳和老虎，就怕大眾帶字母”，在帕薩特的尾部上，同樣立起了與更高級別輝騰一樣的字母標志來展現(xiàn)車型身份。兩側尾燈的扁平造型與前大燈相互呼應，獨特的燈腔紋理在點亮后剎車辨識度極高。同時底部采用了隱藏式排氣布局，貫穿式鍍鉻飾條增加了造型的精致感，在營造氛圍方面大眾確實很有一手。

　　進入到車廂內部，平直的中控臺布局舒展且大氣，點狀式鋼琴烤漆飾板與木紋飾板的搭配營造出較為高級的商務檔次感，并且在頭層和兩側門架位置均覆蓋上皮質材料，質感和舒適性符合大眾一貫的水準。其次，10.2英寸液晶儀表+9.2英寸中控大屏的科技組合增添了車廂的年輕氛圍，下方的物理空調控制區(qū)保留了對操作的便捷與精準性，這點著實讓人很有好感。

　　中控大屏搭載大眾最新的車機系統(tǒng)，支持多媒體、導航、藍牙和電話等常規(guī)功能，時下流行的車載CarPlay和CarLife也同樣支持，大大增加了用車時的樂趣體驗。而帕薩特最高全車配有4個USB/Type-C接口，可免去長途出行手機沒電的顧慮。

　　基于2871mm的軸距，帕薩特擁有優(yōu)質、寬敞的乘坐空間，加上座椅全系采用皮質材料進行包裹，支撐性、透氣性以及包裹性都有著相當高的水準，同時座椅支持多項調節(jié)方式，能給予最佳的乘坐姿態(tài)。值得一提的是，帕薩特的頂配車型還提供座椅加熱、通風和按摩功能，配置相當豐富，在后排獨立空調出風口和全景天窗的加持下，通透感和乘用氛圍都提升不少。

　　動力方面，帕薩特分別提供1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機帶高低功率區(qū)分，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50牛·米，均匹配7擋濕式雙離合變速箱，基于大眾的調教，兩款發(fā)動機的響應都十分靈敏，同時提速過程線性、順滑。

　　至于1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7擋干式雙離合變速箱，相比2.0T動力，駕駛體驗會略微有所下降，但整體表現(xiàn)尚算可觀。同時，帕薩特采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架結構，應對復雜路況的處理也十分到位，在日常行駛過程中能吸收掉多余的細碎震動，提供最佳的出行乘用環(huán)境。

　　最后：帕薩特是同級中少有提供前后排頭部氣簾的車型，配上主/副駕駛和前排側氣囊，即使面對突發(fā)情況也能提供全方位的安全保護。那這臺車值不值得入手?在筆者看來它仍舊是B級車中一個優(yōu)質的好選擇，精致潮流的外觀造型、豐富實用的功能配置、質感高級包覆材質以及可選性多樣的動力系統(tǒng)，在同級車型中實屬難以見到。