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黛鳶妍

4月14日,歐拉閃電貓攜手天津中汽中心,在模擬暴雨天氣下,成功完成了駕駛員女假人路口的一系列碰撞挑戰(zhàn)。這是中國首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn),為新能源汽車安全檢測領(lǐng)域帶來了更高的標(biāo)準(zhǔn)。自去年10月以來 加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測在線100

加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測在線100聚焦女性安全,歐拉閃電貓成功通過TOP Safety碰撞挑戰(zhàn)

  4月14日,聚焦歐拉閃電貓攜手天津中汽中心,女性在模擬暴雨天氣下,安全成功完成了駕駛員女假人路口的歐拉一系列碰撞挑戰(zhàn)。這是閃電中國首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn),為新能源汽車安全檢測領(lǐng)域帶來了更高的貓成加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測在線100標(biāo)準(zhǔn)。

  自去年10月以來,功通過歐拉閃電貓成功完成了國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車高速螺旋滾降挑戰(zhàn),碰撞以優(yōu)異的挑戰(zhàn)性能成功通過了以女性假人為主的碰撞挑戰(zhàn)。在短短6個(gè)月的聚焦時(shí)間里,歐拉閃電貓完成了兩次汽車安全領(lǐng)域的女性“高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)”,不僅填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的安全測試空白,也體現(xiàn)了歐拉對更高安全標(biāo)準(zhǔn)的歐拉不斷探索和細(xì)化。展示歐拉品牌“更愛女性”的閃電初心。

汽車在路上  描述已自動(dòng)生成

  女司機(jī)假人國內(nèi)首撞歐拉,貓成密切關(guān)注女性車輛安全

  在快速增長的新能源汽車市場中,女性消費(fèi)者的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。中國是世界上新能源汽車第一大國,截至3月,中國新能源汽車在國內(nèi)銷售總量為1311.9萬輛。此外,pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌根據(jù)《2023年新能源汽車女性用戶洞察報(bào)告》,中國女性司機(jī)數(shù)量已達(dá)1.62億。然而,在從燃油車時(shí)代向新能源汽車時(shí)代的過渡中,盡管技術(shù)在不斷演變,但對于女性個(gè)人來說,仍然存在著顯著的技術(shù)差距。一個(gè)典型的問題是,汽車行業(yè)的技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和其他方面都是圍繞著男性的需求發(fā)展的。碰撞安全測試中使用的假人基于男性的身體特征,忽略了女性和男性在生理結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣、坐姿等因素上的客觀差異。

  有鑒于此,歐拉秉承安全第一、更愛女性的產(chǎn)品開發(fā)理念,致力于創(chuàng)造更高水平的車輛安全,同時(shí)關(guān)注女性用戶,2.8預(yù)測在線預(yù)測增強(qiáng)其安全駕駛體驗(yàn)。這是中國首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)。這不僅是對歐拉閃電貓安全性的嚴(yán)格考驗(yàn),也是整個(gè)汽車行業(yè)樹立女性用戶安全意識和機(jī)制,更好保障女性出行安全的標(biāo)準(zhǔn)示范。它對該行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的意義。

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  兩階段深度測試歷史上最難的歐拉閃電貓強(qiáng)度,成功過關(guān)

  從國內(nèi)相關(guān)研究可以看出,在事故場景中,女性更容易在同一位置受到相同的壓縮、位移和加速度的傷害。例如,女性遭受頸部超伸損傷的可能性是男性的三倍,遭受嚴(yán)重?fù)p傷的可能性高47%,遭受輕傷的可能性高71%,死亡的可能性高17%。之前使用男性假人按比例縮小女性假人尺寸的模型并不能準(zhǔn)確反映女性在碰撞事故中的受傷情況。

  本次挑戰(zhàn)主要模擬車輛涉水后,由于路面濕滑,在十字路口連續(xù)相撞的場景。涉水測試的第一階段模擬了車輛在遇到暴雨或積水時(shí)的駕駛場景。測試的歐拉閃電貓被浸泡在30厘米深的水中2小時(shí)。本項(xiàng)目重點(diǎn)介紹汽車三電系統(tǒng)的防水性能。浸泡完成后,工程師將檢查車輛是否有任何漏電或無法駕駛。最終,經(jīng)過2小時(shí)涉水測試的歐拉閃電貓沒有出現(xiàn)絕緣故障和故障代碼,能夠在通電的情況下正常行駛。第一階段的靜態(tài)安全測試以滿分通過。

  隨后,歐拉閃電貓進(jìn)入第二階段測試,挑戰(zhàn)難度再次增加。這輛車將面臨更困難、更危險(xiǎn)的連環(huán)碰撞。測試車輛A是一種碰撞車輛,也稱為子彈車。駕駛員配有一個(gè)女性假人,乘客配有一個(gè)男性假人。試驗(yàn)車輛B為受沖擊車輛,駕駛員座椅上安裝了一個(gè)女性假人,乘客座椅后面安裝了一名兒童假人。這相當(dāng)于測試車輛B被碰撞了三次,第一次是在十字路口發(fā)生的碰撞,第二次是由于滑向電線桿而發(fā)生的碰撞。與此同時(shí),子彈車沒有停下,繼續(xù)向前推進(jìn),隨后發(fā)生了第三次碰撞。

  兩輛測試車都經(jīng)受住了極其嚴(yán)格的工作條件,一輛1.9噸重的子彈車用堅(jiān)硬的前部撞擊目標(biāo)車輛的側(cè)面,并在目標(biāo)車輛的另一側(cè)發(fā)生了桿碰撞。動(dòng)車A柱和前防撞梁結(jié)構(gòu)完好,正面碰撞性能優(yōu)異。目標(biāo)車輛的主要承壓部件B柱、門檻梁和上側(cè)梁沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)變形,為車內(nèi)乘客提供了足夠的Lebensraum。兩輛車的安全帶自動(dòng)預(yù)緊并觸發(fā),主安全氣囊、側(cè)安全氣囊和側(cè)簾迅速彈出,有效地抓住了假人的關(guān)鍵部位。其次,整個(gè)車輛沒有泄漏、火災(zāi)或爆炸,車門自動(dòng)解鎖。應(yīng)急救援系統(tǒng)主動(dòng)呼叫,為乘客提供充足的緊急逃生時(shí)間和機(jī)會(huì)。

  歐拉閃電貓經(jīng)受住了這一極其艱難的挑戰(zhàn)。整車的安全性能達(dá)到了預(yù)期,為所有乘客提供了充足的安全冗余和碰撞保護(hù)。

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  中國首款新能源汽車,女性安全碰撞先鋒,歐拉閃電貓,你的自信在哪里?

  歐拉始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)造車”的原則,在制造上注重“更高標(biāo)準(zhǔn)”的工藝,敢于不斷挑戰(zhàn)安全基準(zhǔn),對高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的測試。以優(yōu)異的表現(xiàn)成功通過TOP Safety國內(nèi)首個(gè)女司機(jī)虛擬交叉口碰撞挑戰(zhàn)賽,是歐拉閃電貓?jiān)谠燔囶I(lǐng)域?qū)嵙桶踩O(shè)計(jì)的最佳詮釋,這也足以證明歐拉閃電貓?jiān)谥鲃?dòng)和被動(dòng)安全以及車輛使用場景中為女性用戶提供了許多細(xì)致的照顧和保護(hù)。

  在基礎(chǔ)硬件安全方面,歐拉多次與TOP safety合作,對消費(fèi)者的高靈敏度電池安全和車身安全進(jìn)行全面測試。2022年10月,歐拉閃電貓的四次超國標(biāo)電池安全測試樹立了行業(yè)安全標(biāo)桿。按照中國C-NCAP和歐洲E-NCAP雙五星級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的歐拉閃電貓籠式車身,占該車高強(qiáng)度材料的77.6%。對熱成型鋼的結(jié)構(gòu)應(yīng)用進(jìn)行了仿真優(yōu)化。A柱和B柱均由2000MPa熱成型鋼制成,B柱內(nèi)部添加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。車輛設(shè)計(jì)既“堅(jiān)固”又“堅(jiān)韌”,使歐拉閃電貓能夠承受10噸的沖擊力。歐拉閃電貓結(jié)合先進(jìn)的碰撞塌陷區(qū)和高強(qiáng)度駕駛艙區(qū)域優(yōu)化設(shè)計(jì),不斷挑戰(zhàn)安全測試標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)下中國新能源汽車碰撞安全測試的新紀(jì)錄。

聚焦女性安全,歐拉閃電貓成功通過TOP Safety碰撞挑戰(zhàn)

  在主動(dòng)安全方面,歐拉閃電貓也在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。整車標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng),并支持手機(jī)應(yīng)用一鍵自動(dòng)泊車、360全景成像等功能。超強(qiáng)的感知能力和超強(qiáng)的便利性使歐拉閃電貓成為一款安全、易于駕駛、舒適、智能的新一代純電動(dòng)轎車,女性駕駛員可以輕松駕馭。

  根據(jù)美國交通部、國家公路交通安全管理局和聯(lián)邦公路管理局的一項(xiàng)研究,即使女性司機(jī)或前排乘客在事故中系上安全帶,死亡的可能性也比男性高17%。弗吉尼亞大學(xué)2019年的一項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn),他們控制了所有變量,如車型、身高、體重和同年年齡,但女性成員在正面碰撞中受傷的風(fēng)險(xiǎn)比男性成員高73%。

  對此,美國汽車醫(yī)學(xué)發(fā)展協(xié)會(huì)主任Kristy Arbogast博士曾表示,女性不僅僅是男性的縮小版,她們的身體結(jié)構(gòu)也不同。如果沒有女性假人參與模擬測試,旨在減少人體碰撞傷害的各種內(nèi)部安全配置和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就無法在女性保護(hù)方面提供質(zhì)的改善。

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  如今,女性開車代步已經(jīng)很普遍了。然而,在大多數(shù)碰撞測試報(bào)告中,測試對象是男性假人,這并不禁止女性提出對車輛安全的擔(dān)憂。今年3月,東車迪發(fā)布的《2023年新能源汽車女性用戶洞察報(bào)告》顯示,在中國新能源汽車領(lǐng)域,女性的偏好水平高達(dá)66%,是男性的1.5倍。女性在購車決策中的發(fā)言權(quán)增加,需要相關(guān)機(jī)構(gòu)和汽車制造商積極看待變化,并為其采取實(shí)際行動(dòng)。

  盡管世界各國尚未強(qiáng)制要求使用女性假人進(jìn)行碰撞測試,但敢于挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的歐拉,通過了解女性需求和關(guān)注女性安全,再次引領(lǐng)行業(yè)。相信未來,歐拉閃電貓將繼續(xù)利用其卓越的車輛安全性能,不斷突破性能約束,為女性用戶的無憂出行開辟更大的想象空間。

  *聲明:本文中測試車型的電池僅在部分車輛配置中配備。有關(guān)實(shí)際配置,請咨詢當(dāng)?shù)貧W拉授權(quán)經(jīng)銷商。具體配置、產(chǎn)品特點(diǎn)及相關(guān)細(xì)節(jié)請參考實(shí)際車輛。

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