老人打車難，申程上海看完病的出行老人想在醫(yī)院門口打車回家，更是助力做服難上加難。
為幫助老年人跨越“數(shù)字鴻溝”，醫(yī)院院門上海市出租車統(tǒng)一平臺“申程出行”在上海市道路運輸管理局、打開上海市房屋管理局的申程上海加拿大預(yù)測28開獎網(wǎng)共同統(tǒng)籌引領(lǐng)下，今年6月宣布啟動“一鍵叫車”服務(wù)進社區(qū)試點，出行將可掃臉叫來出租車的助力做服“一鍵叫車智慧屏”，安裝在了不少市民的醫(yī)院院門家門口。
有了居民區(qū)的打開出發(fā)地，作為老年人的申程上?！盁衢T目的地”，醫(yī)院的出行打車需求如何解決，則對“一鍵叫車”的助力做服服務(wù)場景提出了新的考驗。對此，醫(yī)院院門申程出行與滬上多家大型醫(yī)院開展合作，打開將“一鍵叫車智慧屏”安裝到了醫(yī)院內(nèi)部。仁濟醫(yī)院西院、仁濟醫(yī)院東院、上海市第一人民醫(yī)院、加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)同仁醫(yī)院這四家三級綜合醫(yī)院加入了首批合作試點，讓更多市民可以享受到城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的便利。
經(jīng)過一個多月“打開院門做服務(wù)”的測試及磨合，申程出行有針對性地優(yōu)化了司機端訂單標(biāo)識，醫(yī)院接單提示信息等功能，并在部分合作醫(yī)院中推出院內(nèi)導(dǎo)航指引服務(wù)，逐步提升患者離院“最后100米”的體驗，服務(wù)模式已初見成效。
醫(yī)院里有了“智慧屏” 老人打車不再手足無措
患者陳阿姨是上海市同仁醫(yī)院的老病人了，每個月都要來復(fù)診、配藥。但仙霞路醫(yī)院門口常年擁堵的道路，讓她的回家之旅往往犯難?！艾F(xiàn)在小年輕都可以手機叫車，我們玩不來，想叫出租車太難了?！?/p>
以往，陳阿姨都是加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)看好病后，站在醫(yī)院出口，打電話讓女兒幫自己叫一輛車。女兒用手機軟件叫到后，還需要再給陳阿姨回個電話，告知接駕的車牌號，并叮囑她就站在原地不要亂走動。陳阿姨道出自己的顧慮：“女兒工作忙，我也不好意思總是麻煩她?！?/p>
而在上個月，領(lǐng)完藥后，陳阿姨發(fā)現(xiàn)同仁醫(yī)院的門診樓內(nèi)，安放了一臺“一鍵叫車智慧屏”。在醫(yī)院“長者服務(wù)”志愿者的輔導(dǎo)下，她鼓起勇氣體驗了一下“刷臉叫車”服務(wù)，果然6分鐘內(nèi)就有出租車就開入院內(nèi)，到指定停車點來接她。
陳阿姨感嘆：“這個設(shè)備操作很簡單，都不要我打字輸?shù)刂?。車子的車牌也都有顯示，太方便了！”
院企合作 化堵為疏服務(wù)離院“最后100米”
作為上海第一家與申程出行開展進醫(yī)院合作的三級醫(yī)院，同仁醫(yī)院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，醫(yī)院常年面臨離院老人打車難和院門口行車停車難問題。所以當(dāng)?shù)弥瓿坛鲂兄蠟槔系亩囗梽?chuàng)新工作后，便第一時間通過上海市道路運輸管理局與平臺建立聯(lián)系，籌劃合作事宜?！拔覀兿Ｍ芘c平臺通過更加簡單便民的叫車服務(wù)幫助老年患者，同時也疏導(dǎo)院門口車流，同時緩解這兩個問題?！?/p>
其實早在進社區(qū)項目啟動之初，申程出行的項目團隊已同步將應(yīng)用場景延伸到了醫(yī)院。申程出行總經(jīng)理袁棟梁介紹說，在前期可行性研究的走訪調(diào)研中，眾多老人都集中反映了醫(yī)院門口打車難的問題。所以此次合作可謂一拍即合。
借助巡游出租車有涂裝、有頂燈的高辨識度，以及“一鍵叫車智慧屏”發(fā)出的訂單在司機端會有專屬標(biāo)識提醒，雙方最終決定打開院門，讓接到訂單的駕駛員從指定入口駛?cè)?，在門診樓、住院樓等不同位置完成接駕后，再從統(tǒng)一的車輛出口駛出。同仁醫(yī)院則在院內(nèi)各部門培訓(xùn)動員之余，在每臺智慧屏設(shè)備旁加設(shè)了長者關(guān)愛座椅、上車點指示牌，并在每個接駕臨停區(qū)劃設(shè)了停車位，讓整個服務(wù)流程更加嚴(yán)謹(jǐn)完善。
同時，得益于今年3月同仁醫(yī)院在院內(nèi)外招募有助老經(jīng)驗的志愿者成立“長者服務(wù)”專項志愿者隊，老人們用智慧屏叫好車后，也有“懂老人”的志愿服務(wù)護送。他們以“小老”助“老老”，為前來就診的長者及沒有家屬陪伴的孤老及殘疾老人提供全程陪伴服務(wù)。
多措并舉勇于試錯 讓接駕流程更合理
那“一鍵叫車”進社區(qū)與進醫(yī)院的區(qū)別，就只是把智慧屏終端，從小區(qū)門崗搬到了醫(yī)院樓內(nèi)嗎？當(dāng)然不是這么簡單。
首先，醫(yī)院的用車需求明顯頻率高于小區(qū)，而且呼叫區(qū)域和需求更加分散。如果和小區(qū)點位一樣將設(shè)備安置在大門口，勢必造成擁堵。而安置在院內(nèi)，接到醫(yī)院訂單的駕駛員就很可能需要駛?cè)朐簠^(qū)接人。出租車駕駛員也許是上海馬路“活地圖”，卻不一定對醫(yī)院內(nèi)部的道路也了如指掌。如何讓他們在駛?cè)朐簝?nèi)后能后精準(zhǔn)找到自己的乘客，成了一大難題。
同仁醫(yī)院于今年完成院內(nèi)道路改造施工，開辟出清晰寬敞的院內(nèi)行車道路。這里自然成為了申程出行做院內(nèi)服務(wù)最好的“試驗田”。袁棟梁說：“我們希望讓乘客在醫(yī)院內(nèi)的智慧屏使用體驗與小區(qū)版本基本一致，那就必須在乘客看不見的地方下工夫，做差異。”
不過，測試過程也非一帆風(fēng)順。由于一開始簡單復(fù)用“進社區(qū)”的模式，面向司機端的接駕提示信息不夠完整，駕駛員在接到醫(yī)院的智慧屏訂單后，不知道需要駛?cè)朐簝?nèi)，往往直到平臺的“雙向呼叫”功能撮合司乘雙方進行電話溝通了，才發(fā)現(xiàn)自己一直在門口傻等。袁棟梁透露，為了調(diào)整成駕駛員能夠快速理解的引導(dǎo)信息，醫(yī)院內(nèi)各點位的命名方式就前后改了十幾稿。
同時，由于同仁醫(yī)院在院內(nèi)共設(shè)有三處呼叫點和與之相匹配的接駕臨停區(qū)，駕駛員駛?cè)朐簝?nèi)后容易陷入“院內(nèi)迷路”困境。對此，同仁醫(yī)院門診辦與保衛(wèi)科設(shè)計出兩條全然不同的行車動線，與申程出行進行了為期一周的試驗，才找到最為合理的接駕路線。
今后，從駛?cè)朐簝?nèi)的出租車駕駛員，只需向門衛(wèi)展示自己在申程出行司機端上的接單標(biāo)識，便會得到一張院內(nèi)導(dǎo)航圖，方便駕駛員快速找到訂單對應(yīng)的臨停點位接駕，再根據(jù)導(dǎo)航指示駛離即可。
逐步擴大服務(wù)維度 從出發(fā)到回家都能用
通過將傳統(tǒng)路邊揚招轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬€上揚招呼叫”，申程出行的“一鍵叫車智慧屏”化繁為簡，幫助不擅長操作智能手機軟件的老人跨越“數(shù)字鴻溝”。而合作醫(yī)院則用精細(xì)化的服務(wù)將好點子落地，形成了完整周全的服務(wù)流程，讓看病就醫(yī)的老人回家之路不再難。
經(jīng)過為期一個月的測試和磨合，同仁醫(yī)院的一鍵叫車智慧屏使用情況良好，設(shè)備發(fā)出呼叫的應(yīng)答率接近90%，周均單量維持在100單左右，讓眾多老年患者連連點贊。而不僅是同仁醫(yī)院，仁濟醫(yī)院西院、仁濟醫(yī)院東院、上海市第一人民醫(yī)院三家三級甲等醫(yī)院如今也加入“一鍵叫車”進醫(yī)院的合作試點中，讓更多市民可以享受到城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的便利。
對于這種應(yīng)用場景的創(chuàng)新探索，上海市道路運輸管理局客運處處長徐偉表示，“一鍵叫車智慧屏”經(jīng)過一段時間的運行，根據(jù)市民的使用習(xí)慣、車輛熱力分布等數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)醫(yī)院、寫字樓等也具備很高的需求。主管部門希望借試點契機，從解決揚招困難著手，擴大覆蓋面，提供助老適老的信息化服務(wù)。
但醫(yī)院的交通狀況也確實復(fù)雜，更考驗項目的執(zhí)行力。對此，市道路運輸管理局也將與衛(wèi)健委等共同推進，在有實際條件的醫(yī)院單位繼續(xù)推廣，形成“一鍵叫車”的示范效應(yīng)。未來也將指導(dǎo)申程出行平臺進一步完善平臺駕駛員的獎懲機制，不斷提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化市民乘客尤其是老年人的使用體驗。
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