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近日，寶馬寶馬M部門負(fù)責(zé)人Franciscus van Meel在一場媒體活動(dòng)會(huì)上接受采訪時(shí)確認(rèn)，提或缸M部門不會(huì)推出三缸或四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。供缸將會(huì)繼續(xù)保持使用直列六缸和V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)傳統(tǒng)。
當(dāng)被問及六缸是機(jī)車28預(yù)測(cè)加拿大28結(jié)果否會(huì)被高功率三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代時(shí)，寶馬高管說到，寶馬加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌“我希望這只是提或缸一個(gè)反問，因?yàn)楹苊黠@我們不會(huì)做任何三缸，供缸我們甚至不會(huì)在高性能汽車上使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)我知道其他公司在這么做，機(jī)車但我們不會(huì)。寶馬”
雖然寶馬高管沒有明確點(diǎn)名，提或缸但四缸高性能車說的供缸加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌是全新AMG C63 S E Performance，而三缸高性能車是發(fā)動(dòng)豐田GR Corolla和GR Yaris。除此之外，機(jī)車M部分負(fù)責(zé)人重申，1系家族不會(huì)推出純粹的M版本車型。不過M品牌也不會(huì)排斥電動(dòng)化的未來。
目前基本可以確定的是，寶馬M品牌未來將會(huì)推出純電動(dòng)產(chǎn)品，基于全新Neue Klasse純電平臺(tái)打造的新一代寶馬M3，大概率將會(huì)是一款純電高性能車。此外，寶馬M品牌也會(huì)采用混動(dòng)系統(tǒng)，剛剛發(fā)布的XM就搭載了4.4T V8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
編輯總結(jié)：全新AMG C63已經(jīng)使用了四缸插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然動(dòng)力相比老款有所提升，但車迷依然覺得新車型失去了AMG的靈魂。除了寶馬M之外，奧迪RS也已經(jīng)確認(rèn)不會(huì)在性能車上使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變已然不可避免。寶馬的堅(jiān)守，也讓喜愛大排量車型的車迷們感到高興。
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