【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
從前幾個(gè)月的有型有料有氣中級車銷量我們可以看出，銷量較高的質(zhì)年車型都聚集了高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、度最精準(zhǔn)操控等特性，美中并以親民售價(jià)在市場打下了堅(jiān)實(shí)的推薦基礎(chǔ)。在這幾年在年輕化浪潮中，有型有料有氣加拿大28以日系雅閣、質(zhì)年凱美瑞和天籟為首的度最中級車紛紛一改往日的“沉穩(wěn)大叔”形象，披上時(shí)尚的美中外衣，搖身一變成為了“運(yùn)動(dòng)帥氣”小伙，推薦并在市場上掀起了一陣運(yùn)動(dòng)中級轎車的有型有料有氣狂潮。潮流來襲，質(zhì)年各大廠家也紛紛跟進(jìn)，度最在車型設(shè)計(jì)上也更加年輕和動(dòng)感。美中
下面我們就來看看30萬以下注重顏值與操控的推薦幾款重磅車型，他們顏值口碑雙豐收，在年輕的加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果消費(fèi)群體中具有廣泛的群眾基礎(chǔ)，他們就是我們今天的主角——大眾CC、本田INSPIRE、雷克薩斯ES。
大眾CC
官方指導(dǎo)價(jià)：25.28-30.98萬
推薦理由：大眾最美中級車 2.0T+DQ380七速濕式雙離合的黃金動(dòng)力
大眾CC從上市以來就以轎跑顏值和強(qiáng)勁的動(dòng)力再加上無邊框車門，在年輕的消費(fèi)群體中好評如潮，身為中級車?yán)锏囊还汕辶?，剛上市就名利雙收，可見作為大眾實(shí)力最強(qiáng)的轎跑車型并不是浪得虛名。
全新的大眾CC的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了顛覆性的改變，格柵面積十分寬大，貫徹前臉的鍍鉻條使得整個(gè)前臉造型更加寬扁，大燈組采用了開眼角的設(shè)計(jì)，內(nèi)部兩條LED日間行車燈與格柵內(nèi)的鍍鉻條相連接，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的融合，整體性更強(qiáng)。側(cè)身的加拿大開獎(jiǎng)腰線與部相連接，使車輛顯得更加修長，尾部寬扁的造型加上小鴨尾和雙邊排氣，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾采用了與大眾B級車轎標(biāo)桿之作邁騰類似的設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)中控臺橫向延伸的空調(diào)出風(fēng)口，不僅起到了拉寬整個(gè)內(nèi)飾的視覺效果，而且這樣的設(shè)計(jì)與前臉格柵的設(shè)計(jì)可謂是相得益彰?？照{(diào)出風(fēng)口中間這個(gè)石英鐘也提升了不少內(nèi)飾的格調(diào)。而全液晶儀表盤還有這塊9.2英寸的中控大屏則為它帶來必不可少的科技感。
動(dòng)力方面采用大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，低功率車型則為186馬力，匹配七速雙離合變速箱。
東風(fēng)本田INSPIRE
官方指導(dǎo)價(jià)：18.28-21.98萬
推薦理由：1.5T+VTEC 強(qiáng)勁動(dòng)力和出色燃油經(jīng)濟(jì)性
東風(fēng)本田INSPIRE作為本田的新旗艦車型和思鉑睿有力的繼承者，它的引入足以證明本田對B級車市場的再次發(fā)力，作為一款承載本田29年豐富造車經(jīng)驗(yàn)的劃時(shí)代產(chǎn)品，INSPIRE擁有卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)秀的動(dòng)力技術(shù)，經(jīng)五代歷練與打磨，閃亮登錄中國市場。
INSPIRE與雅閣出自同一平臺，但是在造型上INSPIRE更加的精致，在配置上也更為豐富。運(yùn)動(dòng)化的家族式設(shè)計(jì)，蜂窩癥狀的前進(jìn)氣格柵無不增加了運(yùn)動(dòng)氣息。銀色的鍍鉻飾條向兩邊延伸與大燈鑲嵌成一體，在視覺寬度上更為搶眼。
羽翼式的LED大燈顯示效果出眾，內(nèi)部光源為6組近光LED和3組遠(yuǎn)光LED，造型激進(jìn)，而且轉(zhuǎn)向燈還采用了流動(dòng)點(diǎn)亮的炫酷設(shè)計(jì)，更具科技感。
在設(shè)計(jì)與用料上，整體與雅閣的內(nèi)飾風(fēng)格相差不遠(yuǎn)，穩(wěn)重中透露著年輕。三幅式方向盤握感優(yōu)秀，采用真皮縫制，在兩側(cè)布置了多功能按鍵。儀表盤采用了左邊液晶顯示與右邊機(jī)械指針結(jié)合的方式，樣式簡潔，車輛行車信息一目了然。
INSPIRE 裝配了8英寸的中控屏并采用了懸浮式設(shè)計(jì)，搭載了最新一代HONDA CONNECT導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，界面設(shè)計(jì)簡單明了，很容易上手操作，觸控反應(yīng)速度快。內(nèi)置了高德地圖，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航，為駕駛員帶來更便利的操作。
作為本田新一代精英旗艦座駕，搭載了本田第二代260TURBO高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱的組合,與雅閣保持一致。INSPIRE的最大功率143KW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，保證低速行駛和高速巡航的動(dòng)力需求，并且后續(xù)還會推出混動(dòng)版車型，進(jìn)一步增加燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也提高了購買力。
雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)價(jià)：27.90-46.80萬
推薦理由：B級車價(jià)格C級車的豪華享受
雷克薩斯ES是雷克薩斯品牌賣得最好的轎車，自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES便在國際市場上成為了豪華、優(yōu)雅的代名詞。而且在品牌定位上是非常有調(diào)性的，除了那份與生俱來的優(yōu)雅和尊貴氣息外，精湛的匠心工藝也是雷克薩斯精髓所在。
全新一代雷克薩斯ES誕生于全新的GA-K平臺，低重心+寬輪距營造出了動(dòng)感、優(yōu)雅的轎跑外觀。在外觀設(shè)計(jì)上保持了鮮明的家族特征前提下，在線條的應(yīng)用上也更加的犀利與動(dòng)感。
前臉標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵面積更大，不同的是由原來的橫向布置改為了縱向布置，從兩旁向中間LOGO靠攏，在精致感和設(shè)計(jì)感的表現(xiàn)上得到更加強(qiáng)烈的訴求。
全新一代雷克薩斯ES將LED遠(yuǎn)/近光大燈作為了全系標(biāo)配，三眼造型的矩陣式LED遠(yuǎn)近光照明大燈由24顆可單獨(dú)開閉的LED光源組成，整體造型細(xì)長而凌厲。而科技感十足的流水式LED轉(zhuǎn)向燈在點(diǎn)亮?xí)r更具有辨識度，且為中規(guī)版特供。
尾部延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，眾多動(dòng)感曲線縱橫交錯(cuò)，加上車頂處的導(dǎo)流鰭和小鴨尾設(shè)計(jì)，使車尾的視覺層次更加分明，整體沖擊力更強(qiáng)。
在舒適上的營造上一直是雷克薩斯的天下，這次在全新的ES上也不列外，在輪轂上使用開孔設(shè)計(jì)，通過亥姆霍茨共振結(jié)構(gòu)降低駕駛過程中的輪胎共振效應(yīng)，規(guī)格為235/45 R18。
內(nèi)飾上全新的ES在用料和質(zhì)感比以往更加的嚴(yán)謹(jǐn)和豪華，絲毫不遜于任何同級別車型。采用了環(huán)抱式的中控臺設(shè)計(jì)擴(kuò)大了空間視覺感，值得一提的是在中控臺上使用了多種不同的材質(zhì)的拼裝，除了感官上具有極強(qiáng)的視覺沖擊外，還處處彰顯著豪華氣息。
在內(nèi)飾上除了豪華還是豪華。12.3英寸的中控屏里面鑲嵌了一個(gè)精致的石英鐘，在實(shí)用性和豪華感都達(dá)到了精致。內(nèi)置的多功能系統(tǒng)非常的齊全，在系統(tǒng)的簡潔度和流暢度上的體驗(yàn)都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，并且支持全景影像和Carplay實(shí)用功能。
豐富的科技配置何止這些，大尺寸的HUD抬頭顯示屏、AUTOHOLD、制動(dòng)力分配、剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等等科技加持。
日系車省油那是不爭的事實(shí)，得益于車身輕量化，全新的雷克薩斯ES油耗表現(xiàn)更加的出色。在動(dòng)力上搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW(178Ps)/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm，電動(dòng)機(jī)最大功率為88kW(120Ps)，最大扭矩為202Nm并且加載了一臺永磁同步電機(jī)協(xié)同工作，最大功率為88kW(120Ps)，最大扭矩為202Nm。
總結(jié)：由于國人對于空間舒適性要求較高，中級車以合理的價(jià)格和充裕的乘坐空間切中了國人的懷抱，再加上超高的顏值和強(qiáng)勁動(dòng)力，已經(jīng)進(jìn)入了購車首選的名單。以上推薦的幾款車在中級車行列都有不錯(cuò)的性價(jià)比，作為年度最值得推薦的中級車，錢都準(zhǔn)備好了嗎?