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　　日前，比亞有國內(nèi)媒體報道，計劃駕駛比亞迪正計劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，自主智能專用該項目由比亞迪半導(dǎo)體團隊牽頭，芯片加拿大pc預(yù)測刮刮樂已經(jīng)向設(shè)計公司發(fā)出需求，比亞同時自身也在招募BSP技術(shù)團隊。計劃駕駛預(yù)計最快年底就可以流片。自主智能專用

　　據(jù)了解，芯片比亞迪半導(dǎo)體團隊已經(jīng)成立20年，比亞期間陸續(xù)推出IGBT芯片、計劃駕駛車規(guī)級MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。自主智能專用加拿大28黑馬預(yù)測不過，芯片此前比亞迪的比亞重點主要是在新能源技術(shù)方面，對自動輔助和智能駕駛領(lǐng)域，計劃駕駛切入的自主智能專用不多，而今在自動駕駛芯片上發(fā)力，加拿大黑馬預(yù)測顯示比亞迪在該領(lǐng)域邁出堅實的一步。

　　此前比亞迪也已通過合作的方式，涉足智能座艙和駕駛領(lǐng)域，今年4月份，比亞迪與地平線正式宣布達成定點合作，部分車型上搭載地平線高性能、大算力自動駕駛芯片征程5，實現(xiàn)高等級自動駕駛功能。按照計劃，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早將于2023年中上市，該芯片兼具大算力和高性能，單顆芯片AI算力最高可達128 TOPS，支持16路攝像頭感知計算，支持自動駕駛所需要的多傳感器融合、預(yù)測和規(guī)劃控制等需求。

　　目前比亞迪戰(zhàn)略正在進行調(diào)整，董事長王傳福表示，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化，比亞迪在智能化領(lǐng)域會像在電動化領(lǐng)域一樣，將所有核心技術(shù)打通，并進行充分驗證。

　　編輯總結(jié)：在各大車企都在為了芯片短缺而苦惱的時候，比亞迪則沒有這方面的困擾，這就是因為比亞迪通過芯片的自給自足完全避免的被芯片“卡脖子”。不僅，比亞迪又同步自研智能駕駛專用芯片，著力突破自動駕駛、智能汽車核心芯片的戰(zhàn)略規(guī)劃也更加明了。

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