【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　導語：從電影情節(jié)走到現(xiàn)實生活，當之的純電標誰又會想象得到只用電的無愧汽車會以實體化方式出現(xiàn)在大眾眼前，特斯拉的桿特出現(xiàn)印證了新時代誕生。作為全球新能源汽車的斯拉l實首席巨頭，特斯拉打從開始就以一種高調(diào)的最親姿態(tài)進軍汽車消費市場，而在推出了Model S/Model X后，轎車pc預測加拿大售價更加親民的力何Model 3進入市場。

　　為何說特斯拉代表著未來汽車的當之的純電標形態(tài)?進入Model 3的車廂內(nèi)部就能得到一個非常直觀的答案，整個中控臺造型規(guī)整簡潔，無愧物理控制按鍵?桿特空調(diào)出風口?儀表臺?這一切都被它Say NO，有得只是斯拉l實一臺類似蘋果ipad的橫向15英寸觸控液晶顯示屏以及一個方向盤。而Model 3的最親內(nèi)飾也正如金庸先生所書寫的武俠小說里的人物一樣，越是轎車不起眼，越是力何包涵著高手所擁有的氣質(zhì)。

　　中部15英寸觸控液晶顯示屏則是當之的純電標整臺車的靈魂所在，這臺車機系統(tǒng)雖然集中了眾多數(shù)據(jù)，但使用起來無論是加拿大pc走勢預測咪牌清晰度、靈敏度以及智能化方面，都能展現(xiàn)出尖端的科技水平。在調(diào)節(jié)座椅位置的時候，屏幕會自動提示兩邊后視鏡以及方向盤需要同步調(diào)節(jié)的操作，智能化的貼心程度讓人值得點贊，整套系統(tǒng)看似復雜，實際操作起來非常方便快捷。在目前眾多車企為了消費者做出更多迎合大眾口味的加拿大28精準預測咪牌時候，特斯拉這種異于常人的個性剛好觸碰到消費者獵奇的心理。

　　為了將車廂內(nèi)部的簡潔氛圍進行到底，Model 3座椅大膽起用了現(xiàn)階段眾多車企不敢使用的純白設計，視覺效果相當節(jié)約并具備未來感。主打環(huán)保的特斯拉亦表露了不會使用任何動物毛皮的包裹材質(zhì)，卻而代之的環(huán)保材質(zhì)同樣具有極高的舒適性，配合厚實的座椅設計整個坐感處于豪華品牌的主流水平。

　　大面積溜背式玻璃車頂設計十分大膽創(chuàng)新，這才是真正的全景天窗，可能會有小伙伴認為，這樣的設計隔熱方面怎么處理?而特斯拉的CEO埃隆·馬斯克則說過一句話：“在成功的道路上，總會遇到很多挫折”，正正是因為這句話，無論是套件的縫接、做工以及散熱方面，做得再粗糙都不會影響消費者對Model 3的喜愛。

　　動力方面， Model 3搭載著一臺交流/異步電機，最大功率為175馬力，峰值扭矩為375牛·米，純電續(xù)航距離可達到460km，在日常城市行駛穿梭已經(jīng)十分足夠，并且1小時快充以及10小時慢充能夠滿足各種出行需求。其次，匹配的是一臺電動車單速變速箱，動力響應線性靈敏，百公里加速僅需5.6秒。

　　底盤方面，Model 3采用了前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架，整體行駛質(zhì)感非常緊致，加上純電車型較低的車身重心，能夠滿足車主激烈駕駛的小欲望。而Model 3還帶有自動駕駛、自動泊車變道等功能，在一定程度上能夠起到減輕駕駛者的壓力，當然在使用這幾項功能的時候，還是時刻保留著警惕性。

　　在外觀造型方面，特斯拉可以說是對自己充滿著無限信心，Model 3的整體造型與旗艦車型Model X有著高度的相似，讓人很難想象入門級車型與旗艦級車型相差的居然只有配置上的差距。與一貫燃油汽車的傳統(tǒng)習慣相比，特斯拉做到了摒棄以往傳統(tǒng)規(guī)規(guī)條條，大膽個性的獨特姿態(tài)。

　　整車長寬高為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm，配合抗風阻動力學流線設計，整個車身低趴、修長且富有未來感。

　　最后：雖然特斯拉近段時間內(nèi)特斯拉的車輛問題以及負面新聞比較多，但在拋開這一切的時候，Model 3的個性、大膽以及創(chuàng)新幾乎能滿足新時代消費者的所有需求。