【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　空氣污染已經(jīng)成為舉國(guó)上下普遍關(guān)注的年審熱門話題，機(jī)動(dòng)車尾氣排放占空氣污染的尾氣60%，控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染成為了治理空氣污染的檢測(cè)重點(diǎn)工作。隨著國(guó)家強(qiáng)制減排，不合標(biāo)必促進(jìn)環(huán)保的格汽政策逐…

　　空氣污染已經(jīng)成為舉國(guó)上下普遍關(guān)注的熱門話題，機(jī)動(dòng)車尾氣排放占空氣污染的車排加拿大pc預(yù)測(cè)結(jié)果開(kāi)獎(jiǎng)60%，控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染成為了治理空氣污染的放超重點(diǎn)工作。隨著國(guó)家強(qiáng)制減排，須快行尾促進(jìn)環(huán)保的速進(jìn)政策逐步推行，各地區(qū)陸續(xù)加強(qiáng)了對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氣治檢查和控制。今年各地陸續(xù)執(zhí)行在用車新排放GB18285-2018標(biāo)準(zhǔn)，年審開(kāi)展機(jī)動(dòng)車排氣污染檢測(cè)工作。尾氣

　　尾氣排放不合格，檢測(cè)加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%就會(huì)造成年檢不過(guò)關(guān)。不合標(biāo)必

　　為什么尾氣過(guò)不了?格汽

　　造成汽車年檢尾氣不合格的原因有多種，但多數(shù)是由這三大原因?qū)е碌摹?/p>

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳 。

　　氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成潤(rùn)滑不流暢，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛損耗非常大，還會(huì)造成油耗增加，尾氣排放超標(biāo)!

　　 2、氧傳感器。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分總會(huì)產(chǎn)生大量積碳，隨排氣排出，一部分會(huì)附著在三元催化器內(nèi)部，也有一部分會(huì)附著在氧傳感器外表，久而久之，積碳嚴(yán)重了氧傳感器靈敏度就降低了。氧傳感器故障會(huì)造成ECU無(wú)法正確感知尾氣中的氧濃度，無(wú)法精確控制噴油量，造成混合氣燃燒不充分，排放超標(biāo)。

　　3、三元催化器失效

　　三元催化器是凈化汽車尾氣的重要裝置，80%尾氣不過(guò)的根本原因就是三元催化器失效了。失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)排放一氧化碳CO、碳?xì)銱C、氮氧化合物NOx 排放量無(wú)法得到有效凈化轉(zhuǎn)換，尾氣超標(biāo)，年檢不過(guò)關(guān)。

　　尾氣不達(dá)標(biāo)?檢測(cè)站、車管所：必須要有效的治理!

　　找黃牛?現(xiàn)在ZF響應(yīng)國(guó)家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)政策，環(huán)保是紅線底線，各個(gè)地方嚴(yán)查，找黃牛越來(lái)越不穩(wěn)當(dāng)，不少車主上當(dāng)受騙，同時(shí)對(duì)車的損害風(fēng)險(xiǎn)極大，務(wù)必慎重。

　　檢測(cè)站相關(guān)負(fù)責(zé)人透露給小編，必須對(duì)尾氣進(jìn)行有效的治理，才能通過(guò)最新的在用車排放標(biāo)準(zhǔn)，清洗?軟載體?別鬧了，那些手法幾乎沒(méi)有辦法通過(guò)了。

　　必須要去專門的尾氣治理機(jī)構(gòu)或者維修點(diǎn)進(jìn)行有效的治理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、氧傳感、三元催化器等產(chǎn)品相關(guān)部件進(jìn)行更換，尤其是三元催化器。在小編暗訪過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)后市場(chǎng)沒(méi)有明確的產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，市面上各種產(chǎn)品魚龍混雜，部分產(chǎn)品本身就是假冒偽劣產(chǎn)品，更換后容易對(duì)汽車和人體造成很大的傷害，如導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體損壞，大部分產(chǎn)品可能僥幸能通過(guò)年檢尾氣測(cè)試，卻沒(méi)有售后和質(zhì)保，更無(wú)法保證長(zhǎng)時(shí)間能真正解決尾氣排放的污染問(wèn)題。

　　小編在整個(gè)采訪過(guò)程中，通過(guò)實(shí)地考察、電訪詢問(wèn)過(guò)多家檢測(cè)站和專門的尾氣治理機(jī)構(gòu)和維修點(diǎn)，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，有一家叫做“中自催化”的品牌在這個(gè)尾氣治理市場(chǎng)頗有口碑，他家產(chǎn)品過(guò)檢率極高，很多維修的都對(duì)他們的質(zhì)保和承諾贊不絕口。

　　懷著一探究竟的使命感，小編百度了這個(gè)品牌，原來(lái)該企業(yè)還為全球知名的汽車主機(jī)廠配套三元催化，近15年潛心鉆研尾氣治理，擁有91項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)，擁有新車的國(guó)六排放技術(shù)，更重要的是他們承諾的不僅僅是過(guò)檢產(chǎn)品，還能真正實(shí)現(xiàn)有效的尾氣治理，解決尾氣排放污染的問(wèn)題。

　　小編還是有點(diǎn)懷疑，找兩個(gè)快要年檢的公車來(lái)試一試，買了兩個(gè)符合車型中自催化的三元催化器通用包，產(chǎn)品上還有防偽二維碼，不同的包裝說(shuō)是新老產(chǎn)品升級(jí)，立馬找修車廠更換測(cè)試，結(jié)果數(shù)據(jù)真的讓小編眾人大吃一驚，數(shù)據(jù)比限制值低的不是一點(diǎn)點(diǎn)，居然還有未檢出的數(shù)據(jù)。看來(lái)中自催化的口碑不是真的不是憑空捏造的呀。

　　小編通過(guò)這幾日的暗訪，總結(jié)出來(lái)幾點(diǎn)：

　　1.年限較長(zhǎng)或公里數(shù)較高的車輛，最好在年檢之前，前往正規(guī)的尾氣治理機(jī)構(gòu)和維修點(diǎn)進(jìn)行檢查;

　　2.如遇需要更換汽車零部件，如火花塞、氧傳感、三元催化器等，一定要選擇品牌的配件，以防對(duì)汽車和人造成更大的傷害;

　　3.尾氣治理抓嚴(yán)的原因，就是為了改善大家賴以生存的空氣環(huán)境污染，既然尾氣不過(guò)要更換三元催化器，就要進(jìn)行有效的治理，真正從我們每一個(gè)人每一輛車做起，重視汽車尾氣污染，重視污染給我們?nèi)祟悗?lái)的疾病和侵害，讓天更藍(lán)，空氣更清新，讓我們能在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中創(chuàng)造更好的明天!