[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　特斯拉CEO馬斯克近日多次公開表達(dá)了他對(duì)電力供應(yīng)的兩年擔(dān)憂。馬斯克預(yù)計(jì)，出現(xiàn)未來(lái)兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)?ldquo;缺電”，電力短缺而這可能阻礙人工智能（AI）的兩年加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)發(fā)展。在他看來(lái)，出現(xiàn)電力短缺可能會(huì)造成嚴(yán)重后果，電力短缺就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。兩年

　　本月早些時(shí)候，出現(xiàn)馬斯克在會(huì)議中提到“一年內(nèi)將由芯片短缺變?yōu)樽儔浩鞫倘?，電力短缺隨后兩年內(nèi)出現(xiàn)電力短缺，兩年未來(lái)最關(guān)鍵的出現(xiàn)加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%指標(biāo)將是每單位能量的有用計(jì)算”。

　　6月初，電力短缺馬斯克在美國(guó)得州奧斯汀舉行的兩年能源會(huì)議上預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)汽車消費(fèi)的出現(xiàn)增加，2045年的電力短缺電力需求較目前增加兩倍。馬斯克預(yù)測(cè)，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛到2030年，全球銷售的新車中有一半將是電動(dòng)汽車，同時(shí)稱“我怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，我們需要更多的電力。無(wú)論你認(rèn)為需要多少電力，實(shí)際需要的都不止于此。”

　　此外，馬斯克還警告說(shuō)，電力短缺可能會(huì)造成嚴(yán)重后果，就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。而這一次，缺電可能會(huì)阻礙AI的發(fā)展：“我的預(yù)測(cè)是，我們將從今天的硅極度短缺變成兩年內(nèi)的電力短缺。這大致就是事情的趨勢(shì)。”

　　馬斯克的解決方案之一是，通過(guò)全天候運(yùn)行發(fā)電廠并將高峰時(shí)段未使用的能源存儲(chǔ)在電池組中，供以后使用，從而更好地優(yōu)化電網(wǎng)。而馬斯克最近表示：我不確定它（電力供應(yīng)）是否會(huì)增加2倍，但總能量輸出至少增加50%到100%。

　　編輯觀點(diǎn)：2016年至2022年全球新能源汽車年銷量由92.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)至1059萬(wàn)輛，2022年同比增長(zhǎng)62.17%。全球新能源汽車滲透率逐年攀升，規(guī)?；a(bǔ)能需求將進(jìn)一步增大電網(wǎng)壓力。

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