在過去的新風(fēng)十年里，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的中國變化，優(yōu)秀的汽車起參與者用新技術(shù)、新動力和新設(shè)計重建了整個市場。新力
汽車已經(jīng)轉(zhuǎn)向智能化轉(zhuǎn)型的量雄軌道，我們正站在汽車爆炸的新風(fēng)加拿大28在線預(yù)測分析十字路口。然而，中國該行業(yè)仍在探索如何抵御激烈的汽車起市場競爭，塑造核心競爭力，新力不斷適應(yīng)市場變化。量雄
多年來，新風(fēng)汽車企業(yè)一直在這條艱難的中國pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌道路上一步步走下去，希望通過相互的汽車起技術(shù)競爭建立一個良好的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。其中不乏雄心勃勃的新力人。
2024年11月13日下午，量雄由廣州日報報業(yè)集團（廣州日報）主辦，南豐創(chuàng)、匯智傳媒、電動星球聯(lián)合承辦的2024中國汽車新動力論壇在廣州日報新聞中心南塔舉行，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。廣州日報報業(yè)集團黨委書記、總編輯蔣永忠、黨委委員、2.8預(yù)測在線預(yù)測副主席、副總編輯徐峰出席座談會。
江永忠在講話中指出，汽車工業(yè)作為我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來取得了一系列突破。如今，中國汽車企業(yè)敢于引領(lǐng)潮流，推動可持續(xù)發(fā)展，愿意突破智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新技術(shù)。他們正在采取前所未有的立場，在全球市場上擴大領(lǐng)土。
華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院二級教授、廣州市數(shù)字創(chuàng)新研究中心主任張正剛，工業(yè)和信息化部第五電子研究所國家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心首席研究員、廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進會秘書長、廣州新能源智能車大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺主任胡建耀在論壇上發(fā)表主題演講。
張正剛首先圍繞“人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合的趨勢”分析了人工智能的發(fā)展趨勢，提出未來汽車的發(fā)展應(yīng)該是智能代理，實現(xiàn)人與車的融合。未來汽車行業(yè)的研發(fā)也應(yīng)將科學(xué)技術(shù)研究與工程研究相結(jié)合。未來，人工智能將助力汽車行業(yè)創(chuàng)造價值。
張正剛，華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院第二教授，廣州數(shù)字創(chuàng)新研究中心主任
胡建耀隨后就智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢發(fā)表了看法。
他提到，中國汽車工業(yè)面臨著如何促進高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)高水平安全、高水平對外開放的形勢。具體而言，高質(zhì)量發(fā)展涉及促進整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，特別是向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型；如何重塑整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值。關(guān)注高層次安全意味著關(guān)注車輛安全、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全和產(chǎn)業(yè)鏈安全。為了實現(xiàn)高水平的開放，汽車企業(yè)在走向全球時需要更加注重生態(tài)發(fā)展。
當(dāng)然，中國汽車企業(yè)仍需面對關(guān)鍵技術(shù)、盈利能力、全面市場化、產(chǎn)業(yè)鏈國際化布局等挑戰(zhàn)。
對此，胡建耀呼吁整個汽車行業(yè)營造良好的生態(tài)系統(tǒng)，助力中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
胡建耀，工業(yè)和信息化部第五電子研究所國家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心首席研究員，廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進會秘書長，廣州新能源智能車大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺主任
會上，主辦方還向一批在中國汽車行業(yè)掀起波瀾的先驅(qū)者頒獎。
其中，吉悅07、Avita 07、哪吒S狩獵版、E'an RT、寶馬新5系因其前衛(wèi)的設(shè)計和先進的美學(xué)而獲得“新風(fēng)格獎·設(shè)計風(fēng)格獎”。
小鵬XNGP、智基IM AD和奔馳Pictureless L2++全場景高級智能駕駛因其提供更好駕駛體驗的智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新和效益，在“新風(fēng)獎·技術(shù)方向獎”中獲得“智能駕駛方向獎”；
HarmonySpace為HarmonySpace和NT.樂道汽車的Cocont Coconut智能系統(tǒng)因其智能駕駛艙的生態(tài)布局和底層建筑創(chuàng)新而獲得“新風(fēng)獎·技術(shù)風(fēng)向獎”中的“智能駕駛艙風(fēng)向獎”；
比亞迪第五代DM技術(shù)、奇瑞鯤鵬超級混合動力C-DM和吉利新一代雷神EM超級混合動力在“新風(fēng)獎·技術(shù)風(fēng)向獎”中獲得“智能EIC風(fēng)向獎”，以表彰他們在EIC和插電式混合動力發(fā)動機領(lǐng)域的不斷進步和突破；
NIO ET7 AI智能底盤和U9易四方；Yunnian-X底盤系統(tǒng)憑借其在智能底盤方面的遠見卓識，在“新風(fēng)獎·技術(shù)風(fēng)向獎”中獲得了“智能底盤風(fēng)向獎”。
在“新風(fēng)獎·時代潮流車型獎”部分，比亞迪韓DM-i和小米SU7獲得“時代潮流轎車獎”；
李L6、國際新M7、吉利銀河E5榮獲“時代時尚SUV獎”；
全新GL8魯村PHEV、全新VOYAH Dreamer和小鵬X9獲得“時代MPV獎”。
LEAP和Smart獲得了最后一個主要獎項“時代時尚企業(yè)獎”。
論壇結(jié)束時，聯(lián)合主辦方匯智傳媒和12缸汽車創(chuàng)始人翁寶致閉幕詞，提到未來幾年，中國汽車將在全球化方面取得長足進步。中國汽車品牌正在向前邁進，并將不可避免地走向更廣闊的舞臺。我們可以感受到中國品牌成為全球品牌的巨大機遇，但當(dāng)然他們也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，”他說。
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