3月10日，新款軒逸東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸正式上市。對(duì)比新車推出了經(jīng)典版、新款軒逸新燃油版和混合動(dòng)力版三款車型，對(duì)比售價(jià)區(qū)間為9.98萬元至17.49萬元。新款軒逸作為一款合資品牌的對(duì)比pc預(yù)測(cè)加拿大老牌緊湊型轎車，軒逸的新款軒逸銷量一直很不錯(cuò)。很多朋友都把它列入了購車清單。對(duì)比
現(xiàn)階段，新款軒逸比亞迪秦PLUS DM-i憑借其混合動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注，對(duì)比9.98萬元的新款軒逸起步價(jià)將10萬元甚至15萬元的燃油車推向了“死胡同”?？赡芎芏嗯笥讯加?5萬的對(duì)比預(yù)算，都在等著看軒逸和秦PLUS DM-i的新款軒逸選擇。本文作者將對(duì)這兩款車進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比對(duì)比，希望對(duì)您的新款軒逸購車有所參考。
根據(jù)作者的實(shí)踐，我們將“價(jià)格”作為基本因素，并選擇價(jià)格相近且可能成為主要銷售車型的兩款車型的配置模型進(jìn)行兩車分析。畢竟，選擇這個(gè)級(jí)別車型的朋友，大多更關(guān)心價(jià)格。通過分析，筆者選擇了指導(dǎo)價(jià)為13.39萬元的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌2023新款現(xiàn)代智能駕駛和指導(dǎo)價(jià)為13.58萬元的2020款秦PLUS DM-i Champion 120KM超越型。兩輛車的價(jià)格相差1900元，所以價(jià)格相差不大，便于比較。
1.面部尺寸
新款軒逸的設(shè)計(jì)與老款相比進(jìn)行了升級(jí)。燃油版的前臉采用了橫幅中文網(wǎng)和V-MOTION設(shè)計(jì)語言，整體看起來相對(duì)年輕和穩(wěn)定。此外，側(cè)面和尾部的變化并不明顯，與當(dāng)前車型保持一致。秦PLUS DM-i前臉上有大面積的格柵，搭配兩側(cè)大燈組，看起來更加簡潔大方。側(cè)面線條也比較扁平，后貫穿式尾燈使其整體感更強(qiáng)。兩款車的外觀設(shè)計(jì)沒有太多的凹槽，也沒有太多搶眼的感覺。這是一種大多數(shù)人都能接受的風(fēng)格。你喜歡哪種設(shè)計(jì)？
尺寸方面，新款軒逸的長寬高為4652/1815/1450 mm，軸距為2712 mm。加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌秦PLUS DM-i的長寬高為4765/1937/1495 mm，軸距2718 mm。秦PLUS DM-i的長度、寬度和高度軸距全面優(yōu)于新款軒逸。輪圈部分，新款軒逸為205/60 R16，秦PLUS DM-i為215/55 R17。后者更大更薄，視覺效果更好。
2.室內(nèi)設(shè)計(jì)和配置
在萊都車內(nèi)，新款軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型保持一致。最明顯的升級(jí)是中控懸浮式大屏面積更大，12.3英寸中控大屏科技感更強(qiáng)，功能更豐富。此外，全新軒逸駕駛艙在家中依然溫暖。中控臺(tái)也由皮革和硬質(zhì)材料制成。此外，保留了大量的物理按鍵，沒有太多強(qiáng)調(diào)科技感。
秦PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將更加突出現(xiàn)代新能源技術(shù)的氛圍。簡單的儀表和可旋轉(zhuǎn)的中控大屏幕使車內(nèi)看起來充滿科技感。此外，中控臺(tái)上多種顏色和材質(zhì)的分層疊加使其透視設(shè)計(jì)更具藝術(shù)感。整體而言，新款軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然是一種相對(duì)傳統(tǒng)保守的家居風(fēng)格，而秦PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是新能源時(shí)代流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。幸運(yùn)的是，兩套設(shè)計(jì)都能吸引不同的人，兩種風(fēng)格之間沒有明顯的差距，這是無法接受的。
在配置層面，兩款車在配置方面存在明顯差異。具體而言，新款軒逸具有16英寸輪輞、駕駛員和乘客安全氣囊、前后側(cè)安全氣囊、前、后頭部安全氣囊、胎壓顯示、線路組合輔助、車道偏離警告、車道維護(hù)輔助、車道中心維護(hù)、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、前碰撞警告、倒車影像、，倒車側(cè)警告、全速自適應(yīng)巡航駕駛模式開關(guān)、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、機(jī)械換擋桿、7英寸LCD儀表、內(nèi)置行車記錄儀、人造真皮座椅、12.3英寸中控大屏幕、高德地圖、語音控制、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、，兩個(gè)前排和一個(gè)后排USB充電端口、四個(gè)揚(yáng)聲器、手機(jī)APP遙控器、LED遠(yuǎn)近光前照燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光前大燈延遲關(guān)閉、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后出風(fēng)口和PM2.5過濾器均可用。
配置方面，秦PLUS DM-i擁有更多17英寸輪圈、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景圖像、遠(yuǎn)程泊車、能量回收系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、電池預(yù)熱、外部放電、低速行駛警告、電子檔桿、8.8英寸液晶儀表、前手機(jī)無線充電、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、，后排座椅比例降低，12.8英寸中控大屏幕，8個(gè)揚(yáng)聲器，后排2個(gè)USB端口，電動(dòng)折疊后視鏡，加熱后視鏡，自動(dòng)折疊鎖等。
與全新軒逸相比，秦PLUS DM-i在L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)方面存在一些不足，但在其他舒適性和駕駛便利性配置方面，它節(jié)省了面子。因此，僅就配置而言，如果你喜歡使用L2駕駛員輔助系統(tǒng)，新款軒逸更好。如果你不經(jīng)常使用L2駕駛員輔助系統(tǒng)，那么秦PLUS DM-i的配置更加豐富和友好，方便日常駕駛。
3.動(dòng)力系統(tǒng)
除了上述配置差異外，兩款車最大的差異在于動(dòng)力系統(tǒng)。新款軒逸依舊搭載代號(hào)HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率僅99千瓦，最大扭矩159牛米，WLTC綜合油耗5.57升。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
秦PLUS DM-i是一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+刀片電池+電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛米，電機(jī)最大功率為145千瓦，最大轉(zhuǎn)矩為325牛米。因此，加速能力遠(yuǎn)超新款軒逸。此外，電池組的容量為18.32千瓦時(shí)，NEDC條件下的續(xù)航能力為120公里。懸架部分，秦PLUS DM-i的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。
總體而言，經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性是軒逸動(dòng)力系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)，這也是很多人喜歡它的原因，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，排量相近的德系車也能實(shí)現(xiàn)類似的油耗表現(xiàn)。此外，軒逸的駕乘也趨于舒適，這對(duì)駕駛來說是很好的調(diào)節(jié)。秦PLUS DM-i的主要特點(diǎn)是電力和石油的混合使用。它可以使用純電動(dòng)模式來驅(qū)動(dòng)車輛，從而帶來更好的經(jīng)濟(jì)性。即使是電力和油的混合驅(qū)動(dòng)也具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，如果你想體驗(yàn)電動(dòng)駕駛的駕駛樂趣并節(jié)省用電成本，秦PLUS DM-i會(huì)更好。然而，每個(gè)人對(duì)汽車有不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求。一輛車是否能讓自己滿意，還需要經(jīng)過個(gè)人試駕才能知道。作者建議我們?cè)谧鰶Q定之前先試駕一下。
寫在最后
新款軒逸和秦PLUS DM-i在價(jià)格上高度重合。前者是老牌緊湊型合資公司的代表車型，后者是近年來人氣和認(rèn)可度飆升的黑馬車型。筆者認(rèn)為，這兩款車在某種程度上并不是同一時(shí)代或同一概念的產(chǎn)物。全新軒逸是燃油時(shí)代的代表，而秦PLUS DM-i則是新能源時(shí)代的代表。這兩款車有各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)，因此選擇取決于您的個(gè)人需求。
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