【汽車焦點 快訊】
作為小鵬汽車的小鵬現(xiàn)極型車旗艦車型，小鵬P7深諳高端豪華車型的呈艙精髓——以越級NVH性能為用戶帶來更為靜謐、安心的致靜中駕乘體驗。為此，謐座小鵬P7針對NVH進行大量優(yōu)化設(shè)計：一方面，水準從源頭入手止震降噪;另一方面，越級加拿大預(yù)測準確率高進行系統(tǒng)性隔聲消音布置，對標隔絕噪聲傳遞路徑。豪華
經(jīng)過研發(fā)及工程團隊的品牌不懈努力，小鵬P7無論在一般道路行駛，小鵬現(xiàn)極型車還是呈艙在粗糙道路行駛，均能夠為駕乘者提供絕對靜謐空間，致靜中飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測120km/h行駛時車內(nèi)噪聲依然可以控制在64.5dB(A)，謐座越級對標豪華品牌中大型車。水準
小鵬P7的越級NVH水準越級對標豪華品牌中大型車
“源頭根治”止震降噪
車輛NVH控制之所以是復(fù)雜而系統(tǒng)性的工程，根本原因在于噪聲源的多樣化：底盤等機械結(jié)構(gòu)噪聲，行駛時沖破空氣幕導(dǎo)致的風噪，座艙內(nèi)電子元器件工作的細微噪聲——因為離駕駛員和乘客更近，同樣不可忽視。小鵬P7的NVH控制從源頭入手，全方面拆解、優(yōu)化不同的噪聲源。
小鵬P7于半消音室進行NVH評價調(diào)校
沒有了傳統(tǒng)汽車的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)燃油發(fā)動機，電動車的驅(qū)動系統(tǒng)在噪聲表現(xiàn)上有不小的先天優(yōu)勢。但事實上，電驅(qū)系統(tǒng)依然是中低速行駛過程中主要的噪聲源之一。小鵬P7電機系統(tǒng)在10多種組合方案中選擇了最優(yōu)的組合方案，通過對齒槽轉(zhuǎn)矩、斜極方式、轉(zhuǎn)矩脈動、轉(zhuǎn)子輔助槽、電機殼體進行優(yōu)化，最大限度降低電驅(qū)系統(tǒng)噪音。例如電機采用環(huán)氧樹脂灌封，樹脂灌封滲透到繞組線圈凹凸不平的縫隙當中，定子外表面光滑平整，有效減小電機在轉(zhuǎn)動時的震動;通過改變永磁同步電機中轉(zhuǎn)子磁鋼的布置方式，進一步減小定子震動時的噪聲傳遞。
小鵬汽車與保時捷工程聯(lián)合開發(fā)小鵬P7底盤平臺，充分吸收德系運動豪華車型的開發(fā)經(jīng)驗，確保其NVH水準越級對標德系豪華品牌中大型車水平。懸架層面，小鵬P7采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛，更好地控制車身姿態(tài)、過濾路面震動;采用柔性后副車架，更多一層震動和噪音隔離;搭載主動減震系統(tǒng)(CDC)，全時智能調(diào)節(jié)懸架軟硬，從容應(yīng)對路面震動。制動系統(tǒng)采用博世iBooster智能制動助力，相比傳統(tǒng)電動真空助力泵更安靜;創(chuàng)新采用齒條電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(R-EPS)，助力電機前置于轉(zhuǎn)向橫拉桿上，靜謐性顯著提升。
通過對外造型的優(yōu)化，小鵬P7在行駛過程中有效減弱風噪聲源，獲得更好的靜謐性。流線型轎跑姿態(tài)使得小鵬P7在風阻和風噪控制中擁有先天優(yōu)勢，此外，設(shè)計師和工程師還在眾多細微之處下足功夫：發(fā)動機蓋前端曲率優(yōu)化，確保風噪聲源穩(wěn)定;半隱藏式雨刮器，減少氣流波動;A柱造型優(yōu)化，改善氣流分離狀況;外后視鏡位置及造型優(yōu)化，削弱風壓級，降低側(cè)窗風噪。
小鵬P7針對風噪源頭，進行一系列外造型優(yōu)化
汽車駕駛艙內(nèi)部噪聲往往容易被忽視，其噪聲源主要是中控大屏處理器的風冷系統(tǒng)——類似電腦主機中的風扇。為根治這一問題，小鵬P7創(chuàng)新應(yīng)用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的中控大屏水冷方案，有效減少了智能音樂座艙內(nèi)部的噪聲。同時，傳統(tǒng)風冷方案主芯片和功放溫度隨環(huán)境溫度變化，很容易超過100℃;采用水冷方案后，主芯片溫度跟隨水溫相關(guān)，保持適宜的工作溫度30-60℃。
“圍追堵截”隔聲消音
當車輛噪聲源均已得到有針對性的優(yōu)化，下一步進行NVH控制的重點就在于更好的隔聲消音布置。小鵬P7在隔聲消音層面可謂不惜工本，對噪聲全力“圍追堵截”。
小鵬P7運用先進的NVH仿真技術(shù)，對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計;在滿足輕量化車身的情況下，最大化優(yōu)化車身的剛度;同時精確控制車身結(jié)構(gòu)主要模態(tài)，使車身結(jié)構(gòu)模態(tài)與車內(nèi)聲腔模態(tài)解耦，有效規(guī)避掉車身結(jié)構(gòu)與車內(nèi)空腔的聲學(xué)共振;打造出高剛度低噪聲靈敏度的車身，從而有效抑制車輛各工況下振動的傳遞和噪聲。
小鵬P7從止振、隔聲、吸音的角度進行三位一體的聲學(xué)包設(shè)計，為車內(nèi)乘員提供靜謐駕乘感受：采用多達22處阻尼止振板、36處吸音棉、26處空腔隔斷，全力將噪聲隔絕在座艙之外。值得一提的是，小鵬P7大量采用液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料(LASD)取代傳統(tǒng)瀝青阻尼，LASD具有更低揮發(fā)性(VOC)和更小氣味;地毯隔音墊也采用低VOC一體發(fā)泡材料，減少膠水使用量。這些舉措有效提升車內(nèi)健康環(huán)保指數(shù)，提供以用戶為本的座艙內(nèi)部環(huán)境。
小鵬P7進行三位一體聲學(xué)包設(shè)計，采用36處吸音棉
小鵬汽車旗艦車型、互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑——小鵬P7，已于廣州車展正式啟動預(yù)售，將于2020年二季度正式上市并啟動交付。憑借性感轎跑外形、強大智能能力、沉浸至美聲場，以及極致的NVH水平，相信小鵬P7將刷新用戶對智能汽車的期待。