【汽車焦點 快訊 原創(chuàng)】
跟狂熱的平穩(wěn)賽事相比，汽車市場也呈現(xiàn)出極致的舒適深度試駕一面。有些新車只要上市，大哥分分鐘就是范兒爆款！即將在北京車展開啟預(yù)售的瑞虎瑞虎8 PLUS就是其中之一，穩(wěn)穩(wěn)的甘肅28預(yù)測在線預(yù)測“大哥范兒”。
作為瑞虎8的臨夏PLUS車型，這款全球車不僅size加大，平穩(wěn)升級的舒適深度試駕豪華科技座艙更是一大賣點。除了買發(fā)動機送車，大哥還帶豪裝客廳，范兒標配索尼殿堂級音響、瑞虎奔馳同款雙聯(lián)大屏及豪華座椅、甘肅路虎同款空調(diào)屏…10多萬的臨夏車就有30萬級的豪車裝備。
這款奇瑞的平穩(wěn)新旗艦實際開起來體驗怎樣？備受期待。
甘肅臨夏深度試駕 多種路況實測 “寶藏神車”
9月23日，以“豪享前行 極限挑戰(zhàn)”為主題的瑞虎8 PLUS媒體深度試駕會在甘肅臨夏舉行，編者有幸親身參與。瑞虎8 PLUS有多少賣點？開起來怎樣？一起來看看。
AB兩組共23部瑞虎8 PLUS試駕車，從福門開元大酒店出發(fā)，途徑377縣道，飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測中轉(zhuǎn)劉家峽水庫碼頭，直奔滑翔傘基地。此次試駕的路況頗為復(fù)雜，既有平直的大馬路、也有狹窄顛婆的鄉(xiāng)間路，還有盤山公路，急轉(zhuǎn)彎、長斜坡等，100多公里的各種路況，在來自全國各地的專業(yè)媒體的挑剔品鑒下，進行著一場以尋找短板為目的的深度實測。而整個過程下來，瑞虎8 PLUS表現(xiàn)出來的行駛質(zhì)感，是值得給四五星好評。
外觀篇：豪華、大氣兼科技
從上圖可以看出，瑞虎8 PLUS在年輕化這條路上走得相對保守，車身造型偏向沉穩(wěn)，通過多處鍍鉻和車燈彰顯其科技豪華。
具體來看，該車由瑞虎8的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)仿生造型，進化到形意美學(xué)，采用與瑞虎7 PRO同款的家族化LIFE IN MOTION 3.0設(shè)計語言，外觀穩(wěn)中有進。大尺寸的盾形中網(wǎng)，內(nèi)置上緊下寬的滿天星矩陣鉆石格柵，標配雙L型、全LED對齊奧迪的日行燈，看上去豪華、大氣兼具科技，此次試駕途中引得路人駐足觀看。
作為奇瑞的新旗艦車型，瑞虎8 PLUS有不少標識確立大哥的身份。從翼子板及座椅點綴的TGDI，到取消貫穿式尾燈后新增的“CHERY”全英文標識，無不透漏著：這才是旗艦該有的樣子。
內(nèi)飾篇：大、豪、舒適
整個試駕下來，瑞虎8 PLUS讓我贊嘆不已的，是其內(nèi)飾，大、豪、舒適。
車長增加22mm后，讓原本寬裕的駕乘空間更讓人舒展，第二排蹺二郎腿還搓搓有余。而得益于前檔和雙側(cè)都采用隔音玻璃，整個道路試駕過程中，路噪和胎噪過濾得相當(dāng)干脆，時速60的車內(nèi)，連微信新消息聲都聽得相當(dāng)清晰。
在打造豪華頭等艙的舒適駕乘上，奇瑞在瑞虎8 PLUS的座椅上可謂是不遺余力。直接對標奔馳，采用航空舒壓頭枕可自由調(diào)節(jié)（同級獨有）！飛翼式亞洲身形專享豪華真皮座椅（同級獨有）！觸感細膩柔和，包裹性也是極佳。
在此次試駕中，無論是坐在前排還是后排，都是一種享受，甚至有媒體老師通過調(diào)節(jié)老板鍵把后排座椅放倒，在車輛行駛中舒服的睡著了。這背后，除了講究的用料外，還有座椅相當(dāng)齊全的功能，從超越同級的主副駕座椅3D透氣獨立通風(fēng)及主副駕豪華電加熱功能、到同級獨有的主駕AI識別座椅迎賓+記憶模式及無極調(diào)節(jié)老板鍵。
要說瑞虎8 Plus車內(nèi)最驚艷的，莫過于充滿科技感的三塊大屏（標配）。奔馳同款的雙聯(lián)屏尺寸達到24.6寸，人機界面很是豐富友好，可謂同級獨有。在實際試駕體驗中，即便在陽光猛照下，畫面依然顯示清晰，觸控反應(yīng)細膩順暢，而最讓我驚艷的，是其標配的小奇智能車管家，科大訊飛技術(shù)作支撐，一句“小奇你好”便能喚醒，親測了聽歌、導(dǎo)航等功能，語音識別度高，反應(yīng)不頓挫，還具備成長型深度學(xué)習(xí)潛質(zhì)，遺憾的是，回程更換試駕車后，該車沒儲備音樂，在線聽歌需登錄QQ音樂賬號。要是品牌方能設(shè)置免登錄也可搜索聽歌，將會更完美，畢竟開車的不止車主本人，還有親友等。
此外，能彰顯瑞虎8 PLUS豪華科技的，還有中控下方的8英寸液晶空調(diào)/座椅觸控屏，對齊路虎星脈，還有造型炫酷的檔把，貼合手掌，握感舒適。比較有爭議的是，一鍵啟動所在的位置，正好是換擋把后方，駕駛位右手明顯能觸碰到的地方，著車倒是方便了，但萬一在行車中不小心觸碰到，會出現(xiàn)什么情況呢？
不得不提的是，瑞虎8 PLUS標配的Sony音響系統(tǒng)。聽歌作為開車路上的樂子，奇瑞的新旗艦無疑交出了一份高分的答卷。車內(nèi)全方位布置8揚聲器，音澤清晰圓潤，豐滿明亮，造就了“沉浸式”車內(nèi)音樂廳聽覺享受。試駕車上的媒體老師們雖初次接觸該車音響，卻果斷給予五星好評：這音質(zhì)，明顯是用心調(diào)試出來的。
據(jù)悉，瑞虎8 PLUS標配的這套殿堂級音響，是日本SONY總部聲學(xué)專家“金耳朵”親自調(diào)試，采用索尼獨有的DSP技術(shù)，結(jié)合車內(nèi)環(huán)境定制，對喜歡聽歌的人來說，無疑是難以抵擋的誘惑。
動力篇：搭奇瑞1.6T王牌發(fā)動機，輸出線性舒適
此次試駕的重點，非動力和行駛質(zhì)感莫屬，顯然瑞虎8 PLUS在這方面下足了功夫。全系標配的1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，功重比高達1.16，可爆發(fā)145kw最大功率，290牛米峰值扭矩，官方稱百公里油耗低至6.8L，8.9秒加速可破百，并獲得十佳發(fā)動機稱號，業(yè)內(nèi)有買發(fā)動機送車的美譽。而實際試駕中，這部發(fā)動機的表現(xiàn)的確也讓人滿意。
起步雖沒輕盈感，但偏舒適，深踩油門半拍后，動力迅速提上來，推背感并非來的剛烈，讓人心驚，反而是像包裹著一層棉花的重拳，強有力的穩(wěn)步提速，在車內(nèi)乘坐的人還沒有不適感覺時，車速已經(jīng)提到高水準，很顯然，瑞虎8 PLUS的調(diào)教是以舒適為主，動力的輸出線性，配備的7DCT變速箱，無論是提速還是減速，沒有頓挫感。美中不足的是，瑞虎8 PLUS搭載的這套動力系統(tǒng)，要是在調(diào)教上讓油門介入更直接，讓車子開起來更輕盈，讓人能更明顯感受到車子運動的狀態(tài)將會更完美，畢竟舒適的駕駛，融入些運動基因，相信能博得更多人的傾心。
行駛質(zhì)感方面，瑞虎8 PLUS無疑是成功的。該車采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整體調(diào)教依然以舒適為主。試駕途中經(jīng)過坑洼路、石子路等細碎顛簸時，底盤懸架能很好的吸收路面影響，表現(xiàn)為平穩(wěn)的車內(nèi)駕乘，而高速經(jīng)過減速帶時，底盤把震動也過濾得很干脆，一如既往的平穩(wěn)舒適。美中不足的是，激烈駕駛像高速過彎時，車身傾斜度較大，側(cè)向支撐有待提升。
編者后話：
論產(chǎn)品力和行車質(zhì)感，這臺瑞虎8 PLUS無疑是非常優(yōu)秀的。它的風(fēng)格定型在平穩(wěn)舒適，加上超大空間和超越同級的配置，絕對是居家用車的杠把子，或適合新婚或有娃的年輕家庭。至于售價如何？今年的北京車展，瑞虎8 PLUS預(yù)售價值得期待。