1月19日，中國斬獲中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）第29號車型評價結(jié)果公布，品牌嵐圖FREE乘員保護分項得分率94.39%，新能型綜行人保護分項得分率75.09%，源車主動安全分項得分率100%，分第以綜合得分率92.3%的嵐圖加拿大預測最準的專家成績，獲得C-NCAP測試“五星”評價，中國斬獲是品牌中國品牌新能源車型綜合得分第一名。
2022年1月5日，新能型綜應用戶需求，源車嵐圖向中汽中心申請，分第讓用戶目睹嵐圖FREE參加C-NCAP碰撞測試全過程，嵐圖全面展示了嵐圖汽車在安全領(lǐng)域的中國斬獲技術(shù)創(chuàng)新與卓越品質(zhì)。作為最權(quán)威的品牌對外且公開的汽車安全評價標準之一，C-NCAP與歐洲Euro NCAP、新能型綜美國IIHS的測試標準同為全球最完善、最嚴格。加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本
乘員保護得分率94.39%嵐圖FREE定義五星級安全標準
在用戶最看重的乘員保護部分，嵐圖FREE得分率為94.39%。其中，完全正面碰撞試驗得分18.675（滿分20分）、正面40%偏置碰撞試驗得分17.854（滿分20分）、側(cè)面碰撞試驗得到滿分20分、鞭打試驗得分4.541（滿分5分）。在完全正面碰撞試驗和正面40%偏置碰撞試驗后，嵐圖FREE雙閃均自動打開，主副駕正面安全氣囊順利彈出，且假人與氣囊接觸充分，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯侵入變形，車門能正常打開。這源于嵐圖FREE采用的籠式座艙骨架超強車身結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼占比75%，加拿大pc預測刮刮樂其中熱成型鋼比例31%，以及A柱采用的全球首創(chuàng)的TRB+Patch復合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強度更是高達1500MPa，能夠?qū)噧?nèi)乘員實現(xiàn)五星安全防護。
在側(cè)面碰撞試驗后，嵐圖FREE整個側(cè)面車身結(jié)構(gòu)充分吸能變形，車內(nèi)乘員生存空間未受到明顯侵入，座椅側(cè)氣囊和頭部氣簾均及時順利展開，足夠多的保護區(qū)域避免了頭部與車窗玻璃、內(nèi)飾件等發(fā)生直接接觸。同時，嵐圖FREE采用的TRB熱成型工藝B柱，以及在全球車型中首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升整車剛度、強度。使得嵐圖FREE的B柱上端無形變，B柱下端及車門防撞梁的匹配設計使碰撞能量合理吸收和分散，有效保證了車內(nèi)乘客的生存空間。
在鞭打測試中，嵐圖FREE獲得4.541分（滿分5分）。這得益于嵐圖FREE人體工程學座椅以及頭枕，能夠提供良好的舒適性和支撐性，減少慣性帶來的頭部向后甩動，防止頸椎過度屈伸損傷，在后碰中為乘客帶來更好的保護。在加分項評定中，由于嵐圖FREE全系車型前排和后排均配置安全帶未系提醒功能和側(cè)面頭部氣簾，滿足加分的全部考核要求，得到加分項全部得分。
值得一提的是，所有碰撞測試后，嵐圖FREE位于底盤下方的電池包沒有發(fā)現(xiàn)漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸。這得益于嵐圖FREE高強度白車身和車輛結(jié)構(gòu)對電池起到了完好的保護，以及嵐圖自主開發(fā)的ESSA原生智能電動架構(gòu)，將電池平鋪在車輛中心位置，盡可能免予碰撞，從而減小對三電系統(tǒng)的損壞。
前機艙結(jié)構(gòu)空間優(yōu)化行人保護得分率75.09%
行人保護試驗是通過模擬車輛碰撞行人后，行人受到的傷害程度，包括頭部碰撞試驗和腿部碰撞試驗。嵐圖充分考慮到碰撞發(fā)生后的行人安全，通過從造型設計到前機艙布置空間和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為行人提供全方位的安全保障。經(jīng)測試，嵐圖FREE對車外行人頭部和腿部的保護效果良好，該項得分11.263分（滿分15分），得分率75.09%。
嵐圖FREE前保險杠造型設計充分考慮了對人體腿部的保護，增大前保險杠與腿部接觸面積，能夠分散并減小腿部傷害。此外，前保險杠和大燈的一體裝配設計，在碰撞中更容易變形，也有利于保護行人大腿和盆骨。嵐圖FREE發(fā)動機罩的吸能設計及下部充足的可變空間，給兒童和成人頭部提供最大限度的保護。而采用行業(yè)先進的雙色注塑工藝通風蓋板和可潰縮的雨刮設計，也能夠大大降低騎行者的頭部傷害。
主動安全配置拉滿主動安全測試得分率100%
嵐圖FREE全系搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車搭載24個智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)20項智能駕駛輔助功能，無論從駕駛安全預警到主動執(zhí)行干預，均能輔助安全駕駛。在主動安全測試中，嵐圖FREE獲得滿分15分，得分率100%。
在自動剎車能力（AEB-CCR）測試和車輛對行人的自動剎車能力（AEB-VRU-PED）測試中，嵐圖自動緊急制動系統(tǒng)（AEB-P）表現(xiàn)優(yōu)異，憑借成熟的毫米波雷達與攝像頭融合方案，可實時監(jiān)控預警行人、車輛的碰撞風險，緊急情況時制動精準介入，實施主動多層立體防護。而在緊急情況下車輛的穩(wěn)定性（ESC）測試中，嵐圖FREE同樣獲得滿分，行業(yè)領(lǐng)先的博世iBooster 2.0制動系統(tǒng)與ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)讓嵐圖FREE的AEB制動性能更優(yōu)異，確保車輛在激烈操作時的穩(wěn)定從容。
全場景極致嚴苛品質(zhì)驗證打造“最具安全感的高端電動SUV”
為打造“最具安全感的高端電動SUV”，嵐圖以最嚴苛的C-NCAP五星、美國公路安全保險協(xié)會IIHS G評價標準為設計標準，全方位打造安全零焦慮產(chǎn)品。在過去的一年多里，嵐圖已經(jīng)針對高溫、極寒等各種嚴苛場景與路況下的行車安全，以及車身安全、電池安全等方面做了眾多嚴苛測試，實現(xiàn)用戶對電動汽車的安全零焦慮。
在研發(fā)測試、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，嵐圖通過超300萬公里、1000種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環(huán)境測試，電池系統(tǒng)經(jīng)過80大項150小項嚴苛驗證測試。在去年9月中汽中心進行的電池系統(tǒng)眾測挑戰(zhàn)中，嵐圖兩大電池系統(tǒng)均“未進水、未冒煙、未起火、未爆炸”。嵐圖FREE還成功挑戰(zhàn)全球首個電動車涉水后底部碰撞測試，展現(xiàn)“未見絕緣報警、未進水、未冒煙、未起火、未爆炸”的硬核實力。
憑借安全技術(shù)的不斷迭進，嵐圖已經(jīng)擁有車身專利35項，電池專利60多項，安全品質(zhì)獲得業(yè)界廣泛認可。嵐圖FREE榮獲2020年中國車身大會特別榮譽勛章，斬獲2021中國車身大會“中國十佳車身”和“最佳工藝獎”兩項大獎。作為“中國造車新實力”，嵐圖將繼續(xù)在安全領(lǐng)域創(chuàng)新探索，從車身安全、電池安全、座艙安全以及安全輔助等整車安全方面為用戶提供全方位的五星守護，打造安全零焦慮的高端電動出行體驗。
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