《易經(jīng)》有云“變則通，捷達(dá)通則久”。品牌這是更中國化一種為人處事之道，是眾做足功一種敢于突破的勇氣，更是捷達(dá)一種創(chuàng)新發(fā)展的智慧。很多人說大眾汽車最懂中國用戶，品牌加拿大pc預(yù)測結(jié)果開獎最具代表性的更中國化非“國民車”捷達(dá)莫屬，30年間推動著中國汽車工業(yè)的眾做足功發(fā)展。
順應(yīng)時代發(fā)展，品牌2019年由車型蛻變?yōu)槠放频母袊陆葸_(dá)，繼2020年喜獲銷量開門紅后，眾做足功加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%2021年縱然在疫情和芯片荒雙重影響下，捷達(dá)依舊延續(xù)產(chǎn)品銷量增長態(tài)勢，品牌實(shí)現(xiàn)1-10月累計銷售整車13.3萬輛，更中國化同比15%增幅的銷量戰(zhàn)績，成為2021年前十個月大眾經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)正向增長的品牌，獲得了大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士的肯定。
“做更中國化的大眾”捷達(dá)錨地發(fā)展路徑
秉持初心，踐行讓更多人開上德系好車愿景，堅守純正德系品質(zhì)，捷達(dá)品牌持續(xù)打造高性價比產(chǎn)品。其中，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛針對中國汽車用戶喜歡空間大的喜好，推出了12萬元級中型合資SUV捷達(dá)VS7，價格下探德系品質(zhì)不變，讓捷達(dá)VS7有著極高的競爭力，產(chǎn)品銷量一路上升。同時，旗下另一款緊湊型SUV捷達(dá)VS5，以十萬出頭的價格，憑借德系口碑，在十萬級緊湊型SUV市場有著十足的競爭力，撐起捷達(dá)品牌銷量半邊天。
但是價格下探使產(chǎn)品性價比直線提升，伴隨捷達(dá)在同級市場有了更大的競爭力，同時有人質(zhì)疑捷達(dá)以價換市，對此捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩表示“捷達(dá)的未來不一定是價格更低的大眾，或者說更廉價、更經(jīng)濟(jì)的大眾，而一定是更中國化的大眾”。
足見，捷達(dá)品牌雖小雖新，但發(fā)展路徑卻越來越清晰，如何貼近中國用戶需求，如何運(yùn)營中國用戶，將成為“善思變”的捷達(dá)發(fā)展核心中的核心。
產(chǎn)品、營銷、渠道集中發(fā)力 聲量銷量雙提升
其實(shí)，沒有了“大象轉(zhuǎn)身”困擾的捷達(dá)品牌，相比奧迪與大眾品牌有著天然優(yōu)勢。2021年全新捷達(dá)在產(chǎn)品、營銷、渠道等多個方面進(jìn)行了迭代創(chuàng)新升級，全面開啟擁抱用戶新時代。
其中產(chǎn)品層面，面對新品層出不窮的自主品牌，全新捷達(dá)本著對每一款產(chǎn)品，對每一位用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，新品推出方面略顯保守。針對此問題，在剛剛結(jié)束的2021廣州車展，順勢推出了捷達(dá)VS7兩周年定制版、捷達(dá)VS7黑鋒版Pro等多款個性鮮明的升級版車型，滿足用戶需求，吸引用戶關(guān)注。
營銷層面，聲量即銷量的市場環(huán)境，面對新品迭代速度慢于品牌聲量不利的短板。2021年，捷達(dá)在聲量提升方面全面發(fā)力營銷，不斷打造跨界聯(lián)動突破圈層的營銷事件，品牌聲量得到了充分保障。其中最為叫好的是8月簽約影帝黃渤為品牌代言人，雙方在精神層面的高度契合，直接助力捷達(dá)品牌用戶形象和產(chǎn)品銷量帶來了雙向提升。
此外，在渠道與用戶運(yùn)營層面，經(jīng)銷商作為品牌與用戶接觸的“一線”，最能體現(xiàn)用戶服務(wù)水平。據(jù)悉，目前捷達(dá)已完成高達(dá)327家經(jīng)銷商布局，經(jīng)銷商密度進(jìn)一步提升，為用戶提供更好的服務(wù)有了充分保障。此外，為了更好的兼顧經(jīng)銷商的利益，四精政策（因地施策、精準(zhǔn)定位、精細(xì)管理、準(zhǔn)確輔導(dǎo)、精益營銷）的推出則給予經(jīng)銷商合理的利潤空間，進(jìn)一步保障經(jīng)銷商的用戶服務(wù)質(zhì)量。
可以說，全新捷達(dá)憑借更懂中國汽車用戶的品牌優(yōu)勢，正加速贏得中國汽車用戶口碑。
銷量穩(wěn)步增長的全新捷達(dá)，正加速行駛在超越經(jīng)典的路上，憑借400余萬用戶的口碑、情懷基礎(chǔ)和躬身入局、以用戶為中心的品牌態(tài)度，相信捷達(dá)品牌未來可期。
2021捷達(dá)不易，但很精彩！
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