標致9X8不止是混合動一款賽車，還是力超一個里程碑式的杰作，一項美學與技術革新，跑計一場極致設計奇遇。車極在出征2022年汽車耐力賽之前，致設標致設計總監(jiān)Matthias Hossann將標致9X8置于一座內部精致的混合動加拿大pc預測結果開獎野獸派風格混凝土建筑中。由專業(yè)的力超時尚及超跑攝影師Agnieszka Doroszewicz來捕捉在光線與混凝土交織碰撞下的9X8超級跑車。Agnieszka Doroszewicz還是跑計一名勒芒24小時耐力賽的專業(yè)攝影師，她認為在這項傳奇賽事中，車極攝影師可以捕捉到各個時段的致設光影變化。
為打造這款全新9X8混動超跑，混合動標致設計團隊可謂煞費苦心。力超他們將標致汽車特有的跑計現代美學密碼融入其中：獅子的雄姿；流暢的線條；運動的符號；錯落有致、格調十足的車極側面；當然，還有標致特有的致設獅爪車燈造型。標致9X8緊湊輕盈，時尚流線精致，熱情奔放，是速度與激情的象征。
極致設計
設計一輛賽車是每位汽車設計師的終極夢想。然而，這個夢想通常實現的可能性為零：設計師首要考慮的因素不是品牌的風格和個性，而是性能，以至于所有賽車看上去沒有顯著區(qū)別。加拿大預測準確率100%設計師的發(fā)揮空間僅限于一些設計細節(jié)和車身涂裝。
在標致9X8混動超跑的設計過程中，工程師與設計師密切配合，打造出一款完美融合設計風格與尖端技術的超級跑車。標致設計總監(jiān)Matthias Hossann表示：“我們在一起討論的過程絕對是前所未有的。我們始終與標致運動部門團隊共同攜手，緊密協作?！?/p>
“為確定未來超級賽車的主題，我們首先開展了一場設計競賽，并且收到了大量設計方案。項目引發(fā)了設計師們廣泛的參與熱情，他們憧憬著有一天能夠看到自己打造的賽車征戰(zhàn)世界最具傳奇色彩的賽道，與最著名的汽車品牌一較高下。
“我們與標致運動部工程師共同選定了設計主題，然后并肩作戰(zhàn)開始研發(fā)。工程師們首要考慮的是賽車性能，這方面不能有任何妥協，還要遵守創(chuàng)新性規(guī)定，在此基礎上，盡量為設計師提供最大的創(chuàng)意發(fā)揮空間。標致9X8在設計上遵循勒芒24小時耐力賽組委會“法國西部汽車俱樂部（ACO）”和“國際汽聯（FIA）”為新勒芒超級跑車（LMH）組別制定的規(guī)則，展現了標致汽車的基本特征。這款賽車將成為汽車耐力賽史上的加拿大預測網28預測走勢飛飛一座里程碑?！?/p>
獅魂
賽車運動需要大量的意見輸入并由此加速一個品牌的創(chuàng)新，標致汽車是最早參與這項運動的汽車品牌，并對此情有獨鐘。在標致參與的所有領域的活動中，汽車賽事有助于標致探索新的領域，讓標致變得更有創(chuàng)造性和競爭力。
作為標致設計部門的終極大使和未來產品開發(fā)的一個靈感源泉，9X8混動超跑引領風尚。標致2021年初推出的全新獅標率先在標致9X8超級跑車上亮相。
Matthias Hossann解釋說：“標致9X8采用的技術完全是標致運動部的獨門創(chuàng)造，我們需要在設計中體現這一點。我們既要保證最佳性能，又要通過它傳達一種獨具個性的態(tài)度，還要保持流線型車身，這與上一代造型的耐力賽車形成鮮明對比?！?/p>
標致9X8的座艙也充分體現了標致的技術專長和設計風格，座艙承襲標致品牌特有的i-Cockpit戰(zhàn)斗座艙設計，具有鮮明的標致個性特征。如在量產車型項目中一樣，設計團隊對內飾設計的重視和嚴苛程度不亞于外觀設計：屏幕前的駕駛員和車迷會毫不懷疑地感覺到，他們就坐在一輛標致汽車里。此外，整個標致9X8座艙為駕駛員提供最高水平的人體工學設計和直覺駕控。
顛覆
觀察員和專家的意見是一致的：標致9X8與之前的多代賽車迥然不同，它開創(chuàng)了一個新的時代。賽車手們第一眼看到它時驚呼：“9X8是賽車運動一個真正的里程碑。它是空前絕后的，我們能與其一起征戰(zhàn)賽場將是非常幸運的。”
Matthias Hossann介紹說：“我們在設計室的墻上貼了三個關鍵詞：標志性、高效和感性。標致9X8自然也是誕生在這個設計室。通過這種方式，不管哪個設計師參與哪個開發(fā)階段，整個設計團隊都清楚這些設計理念。我將‘標志性’這個詞灌輸到每個人的頭腦，希望我們打造的賽車既有很高的辨識性，又有突破性，是新一代賽車的里程碑。”
“我們內部設計競賽中的許多方案都具有很高的水準，但有一個方案脫穎而出。它打破了前代耐力賽車的原有框架。其設計理念是弱化賽車特征，強化標致品牌特征，既是一輛極具魅力的賽車，也是一輛理論上可以上路駕駛的運動跑車?！?/p>
無尾翼設計
該超級跑車設計概念最突出的是沒有尾翼，這也是許多人總結的最大特征。9X8無尾翼的絕妙設計展示出了標致設計師及工程師們在美學與空氣動力學上的高超水準。
1967年，尾翼首次出現在勒芒耐力賽上，此后成為勒芒耐力賽車的標準配置。自50多年前的1971年起，獲勝賽車均配備有尾翼。大膽取消尾翼，展現了標致設計師和工程師的銳意開拓創(chuàng)新精神。
打造標致9X8的過程中，設計團隊在尾部下了很大功夫。遵循原稿設計，座艙前低后高，像雄獅一樣蓄勢待發(fā)，后輪輪拱造型獨特，最大化空氣動力學性能。
電動化!
標致曾攜兩輛不同年代的賽車贏得勒芒冠軍：一輛是搭載V10汽油發(fā)動機的標致905，于1992年和1993年奪冠；一輛是搭載V12 HDi-FAP發(fā)動機的標致908，在2009年奪冠。如今，創(chuàng)新科技加持的標致9X8再次開啟一個新的時代。標致9X8項目技術總監(jiān)Olivier Jansonnie解釋說：“汽車耐力賽的規(guī)則讓我們能夠在所有電動動力總成類別展示標致的專有技術?！?/p>
在混合動力四驅系統(tǒng)方面，標致9X8與標致3008和標致508等多款標致車型具有某些類似之處。后軸配備一臺500千瓦（680匹馬力）2.6升V6雙渦輪增壓內燃機，前軸搭載一臺200千瓦（270匹馬力）電機。
Olivier Jansonnie表示：“隨著9X8的推出，標致掀開了混合動力跑車的新篇章。高性能汽車加速電動化，越來越環(huán)保，而跑車性能優(yōu)勢絲毫不減。”
Matthias Hossann補充說：“我們希望通過全新顏色——我們稱之為‘氪石綠’來作為標簽，表達技術與文化的革新。在推出9X8混合動力超級跑車前不久，我們已在全新標致508 PSE車型上使用了這種顏色。除顏色以外，508與標致9X8共享多項技術配置。兩款車型的發(fā)布只相隔短短幾周時間，它們共同推動標致品牌進入電動高性能汽車時代?！?/p>
虛擬現實
標致設計團隊創(chuàng)新性地引入“虛擬現實”的前沿技術在造型工作中。Matthias Hossann解釋說：“設計師在設計與3D工具之間靈活穿梭，不僅如此，還在可視化階段引入虛擬現實，以使技術和設計達到最完美的融合。”
設計師使用3D工具和CAD（計算機輔助設計）制作數字模型。借助這項技術，設計師很方便與工程師團隊分享文件。完成數字建模后，就進入了虛擬現實階段，這個過程頗具創(chuàng)造性。
“當我們通過VR頭戴裝置向工程師團隊展示標致9X8整車時，技術總監(jiān)Olivier Jansonnie戴著VR頭戴裝置繞車轉了很長時間。他的熱情感染了很多人，大家都情感高昂?！?/p>
點亮夜晚
“我們的標致設計團隊里也有勒芒24小時耐力賽車迷。他們曾到過現場觀賽，知道在夜間，賽車幾乎沒有特別明顯的標記，在賽道旁邊很難認出來。一些賽車可以通過發(fā)動機的聲浪辨別，但多數情況下，車輛的視覺形象主要是靠明亮的線條，而這些線條在夜色中是看不見的?！?/p>
“為確保標致9X8與眾不同，白天和夜晚都能被普通人輕松辨認，我們在車輛輪廓上增添了一些發(fā)光元件。車燈方面，所有現款量產車型上的獅爪造型顯然是不二之選。我們將其放在9X8超級跑車的前大燈位置并不費事，但放在尾燈就不太容易了。我們將三個燈爪整合于分離的組合部件，部件之間形成的空隙用來排氣。我們迫不及待想要看到在賽道上的效果?！?/p>
作為這一系列標致9X8圖像的攝影師，Agnieszka Doroszewicz即刻認識到了標致9X8車燈標記的潛力?！拔覀冋嫦Ｍ麖陌滋煲恢迸臄z到深夜。”她表示，“我能夠在我的影像中完美地呈現勒芒24小時耐力賽。日光、人工照明和賽車前大燈的明亮燈光，與9X8獅爪燈的霸氣圖案相得益彰。盡管我們現在不在勒芒，但這里有勒芒的整體氛圍?！?/p>
攝影師AGNIESZKA
“迅捷、純粹、濃烈，一如意大利濃縮咖啡?！盇gnieszka Doroszewicz如是描述自己。她對設計、建筑和時尚充滿激情?！皵z影讓我能夠將這三個興趣愛好結合在一起。不過，作為一名攝影師，我從來不想將自己限制在某一個領域。例如，我為很多領域的客戶拍過照片，包括雜志、時尚、設計師、代理機構、企業(yè)以及電話與電子行業(yè)。拍攝超級跑車和賽車純屬偶然。汽車攝影是當今的熱門領域：對原創(chuàng)性和獨特性有很高的要求?！?/p>
Agnieszzka畢業(yè)于漢堡應用技術大學攝影設計專業(yè)，自2007年起成為自由職業(yè)攝影師，目前在漢堡居住，從事攝影和后期制作工作。
“我經常受邀到勒芒和其他24小時耐力賽拍攝，例如紐博格林（德國）和斯帕（比利時）。不過，勒芒24小時耐力賽一直是最精彩的，也是我的最愛。那種興奮、緊張刺激的氛圍讓人血脈噴張，這項賽事的歷史滲入到你的每個毛孔，始終伴隨著你。勒芒耐力賽是最純粹、最極致的汽車賽事之一?！?/p>
“每次攝影都有一些花絮。這次9X8的拍攝，天氣異常寒冷。但沒有什么能夠減弱Matthias及其團隊參與拍攝的熱情。他們給了我很大的鼓舞，我們利用這個機會進行了一場真正的討論。此次拍攝非常美妙：粗獷的混凝土結構外觀酷似汽車賽道，標致9X8的極致設計與別具一格的建筑風格激情碰撞，火花四濺?！?/p>上一篇：“有你相伴 歲月長安”新春音樂會 長安汽車暖心服務再升級