11月5日，豐田第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)如期在上海國家會(huì)展中心開幕，亮相豐田亮相2.1H汽車工業(yè)展廳。第屆段成在世博會(huì)上，進(jìn)博豐田聚焦當(dāng)前的階好社會(huì)長“環(huán)境”、“交通”和“老齡化”問題，果展加拿大pc走勢預(yù)測咪牌并設(shè)立了“環(huán)境”“智能交通”“全民出行”三個(gè)展區(qū)?，F(xiàn)建在環(huán)境領(lǐng)域，設(shè)美豐田展示了最新的遠(yuǎn)目技術(shù)和產(chǎn)品，展示了其對“環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)”未來社會(huì)建設(shè)的豐田貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，亮相在本屆進(jìn)博會(huì)上，第屆段成豐田展示了全系列電動(dòng)汽車，進(jìn)博包括首次推出的階好社會(huì)長全新第五代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及全新電動(dòng)產(chǎn)品豐田bZ純電動(dòng)專屬系列bZ4x、果展加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果bZ3和第二代MIRAI。在圓滿完成2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的服務(wù)工作后，一些全方位電動(dòng)車型也將在本屆進(jìn)博會(huì)上與更多中國消費(fèi)者見面。
在中國“3060雙碳”目標(biāo)和汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型的背景下，全方位電動(dòng)化對豐田尤為重要。豐田一直認(rèn)為，二氧化碳是實(shí)現(xiàn)碳中和的最大敵人。因此，豐田希望為消費(fèi)者提供更多的低碳出行選擇。它希望消費(fèi)者能夠根據(jù)不同地區(qū)、不同目的和不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續(xù)發(fā)展和實(shí)用性”的旅行服務(wù)和產(chǎn)品。為此，加拿大開獎(jiǎng)除了HEV和PHEV，氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車也成為豐田的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。
豐田的這一環(huán)保理念也在積極幫助中國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。在2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，豐田將提供2205輛公務(wù)車，包括混合動(dòng)力車、氫燃料電池車和純電動(dòng)汽車。其中，140款第二代MIRAI最引人注目，這是它首次在中國市場大規(guī)模投入使用。此外，還有107臺(tái)柯達(dá)氫發(fā)動(dòng)機(jī)（包括2臺(tái)福利車）。這些氫燃料電池汽車的大規(guī)模應(yīng)用，不僅拓展了豐田氫燃料電池車的示范應(yīng)用場景，也積極推動(dòng)了中國氫能社會(huì)的建設(shè)，為中國實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。
在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，豐田堅(jiān)持商用車和乘用車并舉。與此同時(shí)，豐田也在加速擴(kuò)大其在中國的氫能“朋友圈”。豐田與一群志同道合的中國企業(yè)一起，正在推動(dòng)中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和氫燃料電池汽車的普及，包括一汽、東風(fēng)汽車、廣汽、北汽、易華通和重塑科技。
除了氫能，純電也是豐田未來努力的重點(diǎn)。去年上海車展期間，豐田的bZ純電動(dòng)專屬系列在全球首發(fā)。今年10月，豐田發(fā)布了bZ純電動(dòng)專屬系列首款車型bZ4X的細(xì)節(jié)，這是一款基于e-TNGA架構(gòu)專屬的BEV平臺(tái)打造的中型SUV，配備了豐田和寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的電池。不久前，bZ純電專屬系列的第二款車型bZ3發(fā)布。這也是該系列的首款汽車產(chǎn)品。它是由豐田和比亞迪的合資企業(yè)比亞迪-豐田電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司和一汽-豐田共同開發(fā)的。未來將通過一汽豐田的銷售渠道銷售。
作為多方共同開發(fā)的車型，bZ3擁有多種技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢。其電動(dòng)系統(tǒng)基于比亞迪的磷酸鐵鋰電池，結(jié)合了豐田的電動(dòng)技術(shù)和多年混合動(dòng)力技術(shù)積累的經(jīng)驗(yàn)。新設(shè)計(jì)了電池結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)。同時(shí)，基于e-TNGA架構(gòu)的bZ3還具有重心低、操控穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。據(jù)豐田表示，豐田的bZ陣容未來將繼續(xù)升級(jí)和擴(kuò)大，以期為中國消費(fèi)者提供更好、更豐富的選擇。
智能交通也是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。豐田倡導(dǎo)的“智能交通”是“交通事故零傷亡”的最終目標(biāo)。在此次展覽中，展示了豐田旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動(dòng)個(gè)人移動(dòng)工具COMS，這也是它首次出現(xiàn)在日本以外的地方。目前，豐田正在與清華大學(xué)合作，針對L4級(jí)自動(dòng)駕駛開展研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實(shí)驗(yàn)。
基于“為每個(gè)人提供舒適、安全的行動(dòng)自由”的目標(biāo)，豐田從20世紀(jì)60年代開始進(jìn)行福利車的研發(fā)和普及。近年來，隨著老齡化的發(fā)展，對福利車的需求不斷增加，進(jìn)一步推動(dòng)了豐田福利車在車型、結(jié)構(gòu)和配置方面的多元化。為此，豐田積極推進(jìn)福利車產(chǎn)品的研發(fā)。在此次展會(huì)上，豐田帶來了塞納豪華福利版、無障礙露營車和多種福利產(chǎn)品。此外，早在2019年，豐田和清華大學(xué)就成立了一個(gè)聯(lián)合研究所，致力于包括老齡化在內(nèi)的研究。最新研究成果“移動(dòng)醫(yī)院”首次亮相，為中國解決老齡化帶來的醫(yī)療問題提供了新的參考方案。豐田將繼續(xù)堅(jiān)持以人為本的原則，為所有人提供服務(wù)，使殘疾人能夠享受安全、安全和自由行動(dòng)的樂趣，為中國消費(fèi)者和中國社會(huì)帶來“量產(chǎn)幸?！保Τ蔀檎嬲苋讼矏鄣摹白罴驯就疗髽I(yè)”。
隨著社會(huì)變革和行業(yè)轉(zhuǎn)型，豐田通過在環(huán)境、交通和老齡化領(lǐng)域的研究和思考，為“社會(huì)建設(shè)的美好未來”做出了積極貢獻(xiàn)。特別是其碳中和的全方位電氣化戰(zhàn)略，不僅表明了其幫助中國實(shí)施碳中和的戰(zhàn)略的決心，也表明了通過相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品建設(shè)中國社會(huì)建設(shè)美好未來的可行性。
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