【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
五月下旬，粵港馬自達(dá)全新車型CX-50行也在珠穆拉瑪峰正式迎來(lái)上市，澳車當(dāng)時(shí)的展實(shí)自達(dá)上市發(fā)布會(huì)可謂相當(dāng)熱鬧，不過(guò)對(duì)于這款時(shí)隔三年才推出的拍馬全新SUV，汽車焦點(diǎn)并未第一時(shí)間進(jìn)行測(cè)評(píng)體驗(yàn)?；浉墼?023粵港澳車展上，澳車加拿大28全天預(yù)測(cè)焦哥終于對(duì)它進(jìn)行了一番靜態(tài)體驗(yàn)，展實(shí)自達(dá)到底這款售15.98-20.68萬(wàn)的拍馬CX-50行也能不能成為長(zhǎng)安馬自達(dá)的翻身之作?我們一起往下看。
CX-50行也的粵港整體造型依然是馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，改動(dòng)的澳車東西微乎其微，但不可否認(rèn)的展實(shí)自達(dá)是，這套設(shè)計(jì)如今依然未過(guò)時(shí)。拍馬進(jìn)氣格柵以及格柵下沿的粵港裝飾條采用了亮黑色的涂裝，相比以往的澳車其它車型那種鍍鉻條更加運(yùn)動(dòng)和硬朗，兩側(cè)的展實(shí)自達(dá)導(dǎo)風(fēng)槽采用了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，輪拱的材質(zhì)也變得更有質(zhì)感。
CX-50行也定位為“山系生活寬體SUV”，從車輛的正前方看，確實(shí)有幾分寬體車型的氣息，特別是和CX-5相比之下，它的加拿大28潮流感和精致感確實(shí)更高。
日間行車燈的造型極具辨識(shí)度，半包圍的樣式比CX-5那套“雙C”燈組也更有仿生學(xué)的感覺(jué)在里面，看起來(lái)有點(diǎn)像鷹眼的銳利感。
該車的側(cè)面造型既緊湊又運(yùn)動(dòng)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是看起來(lái)非常協(xié)調(diào)，流暢的頂部線條和柔和的腰線相得益彰，讓車輛表現(xiàn)出一股絲滑的感覺(jué)。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4785×1920×1638mm，軸距為2815mm，加拿大預(yù)測(cè)在合資緊湊級(jí)SUV中，它的尺寸算是前排水平了。
雙色輪轂造型很運(yùn)動(dòng)，看起來(lái)有一點(diǎn)點(diǎn)刀刃的既視感。實(shí)拍車配備了225/55 R19的固特異輪胎，這也是頂配和次頂配車型才會(huì)提供的配置，其余車型均采用17寸輪胎。
“穹影曲面”是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要特征，從車輛側(cè)后方的視覺(jué)看依然能感覺(jué)到身上每一個(gè)面都擁有精致的光影效果。
馬自達(dá)是如今為數(shù)不多沒(méi)有采用貫穿式尾燈的車企，在CX-50行也的尾部，兩組U型燈帶很好地與大燈的造型相呼應(yīng)，而熏黑的燈罩也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。往下看，該車采用了一塊大面積的銀色后護(hù)板，排氣為雙邊共兩出的布局。
CX-50行也的內(nèi)飾和CX-30那套基本保持一致，通過(guò)很多平直的線條來(lái)勾勒出大空間的視覺(jué)效果，黑色的色調(diào)配合大量軟性材質(zhì)覆蓋也為車內(nèi)帶來(lái)了不錯(cuò)的檔次感。值得一提的是，扁平的中控屏與如今新能源車流行的大屏幕相比完全處于兩個(gè)對(duì)立面，好在它的清晰度和精致度不錯(cuò)。
三幅式多功能方向盤(pán)看起來(lái)很簡(jiǎn)約，而且沒(méi)有跟風(fēng)采用平底的造型，實(shí)際上這個(gè)方向盤(pán)握感相當(dāng)出色， 圓形的方向盤(pán)在激烈駕駛時(shí)也更順手。
新車配備了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表，“三眼”的布局能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速、時(shí)速、油耗、水溫等信息直白的展示出來(lái)，只是在科技感和豪華感方面確實(shí)不突出。
10.25英寸的中控屏內(nèi)置了第三代悅聯(lián)系統(tǒng)，支持騰訊的梧桐互聯(lián)、無(wú)線CarPlay、車家互聯(lián)以及在線OTA等功能，并且支持無(wú)線的CarPlay和無(wú)線CarLife，實(shí)用性已經(jīng)沒(méi)什么可挑剔的了。
在高配車型上，座椅采用了仿皮+真皮的材質(zhì)，包裹性和舒適性都很到位，像主、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗、電動(dòng)座椅記憶(主駕)這些舒適配置也是罕見(jiàn)地出現(xiàn)在馬自達(dá)的車型身上。
得益于2815mm的軸距，馬自達(dá)一直被詬病的后排空間問(wèn)題在CX-50行也身上終于被終結(jié)，通過(guò)編者的實(shí)際乘坐體驗(yàn)，基本上身高1.9米的成年人坐在后排也不會(huì)感覺(jué)壓抑。此外，后排同樣提供了空調(diào)出風(fēng)口和USB接口。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-50行也提供2.0L和2.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6AT變速箱，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力155匹，峰值扭矩200牛米，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力188匹，峰值扭矩250牛米。底盤(pán)方面，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合。
焦哥點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-50比較出色的亮點(diǎn)是顏值、空間以及駕控，與馬自達(dá)CX-5相比，它的定價(jià)有著更明顯的性價(jià)比，不過(guò)長(zhǎng)期不變的自吸動(dòng)力和非獨(dú)立后懸掛，或多或少會(huì)讓一些不了解馬自達(dá)的小伙伴猶豫，如何讓吸引更多新用戶這道題，馬自達(dá)還得多想想。（圖文：馮）