因?yàn)橛腥嗽诙重涋D(zhuǎn)讓平臺(tái)上賣了一份訂單，智己被質(zhì)疑訂單數(shù)據(jù)被淹沒，訂單倒賣智己汽車的銷量一名員工心中燃起了大火。這位員工說：“你一眼就能看出這是突破臺(tái)豐一個(gè)黃牛黨，實(shí)際上是厚權(quán)黃牛很多新品牌。”。益引加拿大28開獎(jiǎng)?lì)A(yù)測智己汽車最近推出了第二款產(chǎn)品智己LS7，智己這是訂單倒賣一款外形新穎的純電動(dòng)SUV。由于價(jià)格相當(dāng)棒，銷量這款產(chǎn)品在推出后立即得到了熱烈的突破臺(tái)豐市場反饋。
根據(jù)官方信息，益引目前LS7的智己加拿大pc走勢預(yù)測咪牌關(guān)注度非常高，訂單量已經(jīng)超過15000臺(tái)。訂單倒賣4月第一周的銷量可交付訂單已售罄，最受歡迎的90kWh四輪驅(qū)動(dòng)版本已定于7月交付。據(jù)稱，試駕預(yù)約量已超過3W，每天都會(huì)有大量用戶排隊(duì)試駕。在第一批用戶和盲用戶方面，智己給予了非常豐富的權(quán)益。這也被認(rèn)為是黃牛熱衷于為這款車轉(zhuǎn)移訂單的原因。事實(shí)上，從行業(yè)的角度來看，這些訂單往往是加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌有利可圖的。
“不管怎樣，它都可以退款，如果你先存起來，它可以翻倍，”一位在免費(fèi)魚上出售訂單的賣家說。從各個(gè)渠道來看，智己LS7的部分轉(zhuǎn)售商定價(jià)在1000元以上。如果你向這些賣家詢問價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們中的許多人都沒有盲目存款。因?yàn)樗挠唵翁幱诿て冢灾恍枰?88元，這意味著它在不花一分錢的情況下實(shí)際上賺了兩倍。此前有媒體報(bào)道，一些人依靠銷售訂單每月收入超過2萬元。
此外，許多電動(dòng)汽車去年多次調(diào)整價(jià)格，這使得最早的訂單在價(jià)格上具有很大優(yōu)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有28家車企宣布上調(diào)新能源汽車價(jià)格。超過一半的公司已將價(jià)格上調(diào)至萬元，并多次宣布漲價(jià)。其中，部分企業(yè)漲價(jià)超過3倍，累計(jì)漲幅超過30%。在這種情況下，為這一訂單支付兩倍的費(fèi)用將非常有吸引力。這就像投資股票一樣。低價(jià)買產(chǎn)品、高價(jià)賣產(chǎn)品，以及能賺錢不虧的盲目權(quán)益，足以吸引黃牛。
此外，新勢力的交付周期相對較長，且按順序交付。頂級(jí)黃?？梢浴皫椭北M快提車。這也是目前訂單轉(zhuǎn)售的原因之一。據(jù)媒體報(bào)道，目前這種轉(zhuǎn)移主要是本地轉(zhuǎn)移，跨省轉(zhuǎn)移是不可接受的。許多專門搶單的賣家會(huì)專注于最受歡迎的款式并進(jìn)行預(yù)訂，就像限量版球鞋一樣。成功搶到訂單后，將以一定溢價(jià)轉(zhuǎn)售給需要購車的消費(fèi)者。
在二手商品轉(zhuǎn)移平臺(tái)上，至今可以看到各種品牌的訂單轉(zhuǎn)移。比如理想L9 L8 L7等車型都有相應(yīng)的訂單轉(zhuǎn)移，價(jià)格集中在1000-4000元。除了理想之外，目前還有相應(yīng)的訂單在售，包括蔚來的ET5 ET7。目前，企業(yè)對訂單轉(zhuǎn)移沒有太多限制，但特斯拉一直在與訂單轉(zhuǎn)移“戰(zhàn)斗”，特斯拉對此的態(tài)度非常堅(jiān)定。
特斯拉官方的“汽車訂單協(xié)議”規(guī)定，不支持上述轉(zhuǎn)讓。特斯拉官方汽車訂單協(xié)議的條款和條件明確表明，“在您提供材料證明您不打算轉(zhuǎn)讓訂單或車輛的前提下，我們公司可能同意向您提供的第三人（其應(yīng)為近親或其他合理共享車輛的人）開具車輛發(fā)票，以便注冊?！斑@也解釋了，一旦訂單轉(zhuǎn)移交易過程中出現(xiàn)問題，特斯拉對此不負(fù)責(zé)。
特斯拉客服此前表示，特斯拉不允許車主轉(zhuǎn)讓訂單或新車。一旦找到轉(zhuǎn)移訂單，公司將取消訂單。此外，不允許以二手車的形式轉(zhuǎn)售新車。例如，2020年，拼多多和特斯拉就訂單轉(zhuǎn)移問題發(fā)生了激烈沖突。當(dāng)時(shí)，拼多多舉行了Model 3的團(tuán)購，但特斯拉因需要轉(zhuǎn)移訂單而拒絕交付。
分析人士指出，目前的訂單銷售是一種短期現(xiàn)象，在新能源汽車原材料價(jià)格下跌、產(chǎn)品價(jià)格回歸穩(wěn)定、訂單周期縮短后，也會(huì)降溫。當(dāng)然，一些汽車公司也在修改條款，以避免訂單銷售。一位分析師指出：“對于企業(yè)來說，頻繁的訂單轉(zhuǎn)移對其品牌也是一種負(fù)面影響，這對企業(yè)來說絕對是不可取的?！?。當(dāng)然，訂單轉(zhuǎn)移本身與銷量的注入無關(guān)。
一位汽車公司人士表示：“這兩件事根本沒有內(nèi)在聯(lián)系?！?。
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