2022年，拿獎(jiǎng)對(duì)于極狐汽車來說，到手將是軟極非常美好的一年。首先，狐屢獲它將與華為推出全新的獎(jiǎng)的技術(shù)HI版Alpha S，以扛起高端智能的超強(qiáng)加拿大pc微信二維碼推廣大旗；然后，基于年輕消費(fèi)市場，實(shí)力推出了極狐阿爾法T和阿爾法S的拿獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，使其成為年輕人的到手“第一款高端新能源汽車”；并與國際知名經(jīng)典IP王子聯(lián)合推出了極狐×小王子的聯(lián)名模式，讓極狐的軟極品牌形象更清晰、更出彩。狐屢獲在這一年中，獎(jiǎng)的技術(shù)極狐汽車憑借出色的超強(qiáng)產(chǎn)品力獲得了20多項(xiàng)重量級(jí)專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，并得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)和市場的實(shí)力認(rèn)可，可以說是拿獎(jiǎng)外行羨慕，同行羨慕。
要探究成功的原因，離不開其多年來對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的投入和堅(jiān)持。今天，本文將帶您回顧2022年極狐汽車在技術(shù)領(lǐng)域的加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)最高榮譽(yù)。
集極狐“刷圈”：技術(shù)頻頻突破，實(shí)力大獲認(rèn)可
在任何時(shí)候，技術(shù)都是企業(yè)的基礎(chǔ)。沒有核心技術(shù)的車企，即使擁有一定的品牌知名度，也只會(huì)在短時(shí)間內(nèi)淡出人們的視野。
作為北汽新能源的高端品牌，極狐汽車擁有北汽新能源數(shù)十年的電動(dòng)技術(shù)。目前，極狐汽車已完成關(guān)鍵技術(shù)的打磨，并通過團(tuán)隊(duì)的長期研究和努力，其對(duì)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的理解已應(yīng)用于品牌車型，并取得了技術(shù)突破和專業(yè)認(rèn)可。
2022年中國十大底盤和最佳綠色獎(jiǎng)；“中國心”2022年十大新能源電力系統(tǒng)
在最考驗(yàn)駕駛體驗(yàn)的底盤和三電系統(tǒng)方面，極狐擁有絕對(duì)的話語權(quán)。10月8日，極狐阿爾法T憑借出色的底盤性能和極強(qiáng)的底盤架構(gòu)平臺(tái)擴(kuò)展能力，一舉獲得“2022中國十大底盤”和“最佳綠色”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。11月16日，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)極狐阿爾法T（α-動(dòng)力）的極限動(dòng)力榮獲“中國心”十大新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)。
其中，中國十大底盤獎(jiǎng)是中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、高校等技術(shù)力量聯(lián)合打造的底盤領(lǐng)域第一個(gè)專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其價(jià)值不言而喻。極狐汽車在底盤研發(fā)和調(diào)整方面的領(lǐng)先實(shí)力再次證明了其卓越之處并非膚淺。它也在消費(fèi)者看不見的地方下了很大的功夫，產(chǎn)品質(zhì)量可見一斑。
“中國心”是中國最著名、最具影響力的汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)不僅授予極狐汽車的極致動(dòng)力（α-動(dòng)力硬核實(shí)力的認(rèn)可，是北汽新能源十多年自主研發(fā)的又一豐碩成果，再次彰顯了極狐汽車技術(shù)實(shí)力和卓越品質(zhì)。
了解Chedi&；2022汽車之家冬季實(shí)驗(yàn)室超級(jí)測試雙獎(jiǎng)
12月12日，冬季測試新能源名單出爐。作為每年最受消費(fèi)者關(guān)注的冬季測試，了解汽車的冬季測試以其“苛刻的魔鬼”時(shí)間表而聞名——在15℃~-30℃的低溫條件下，極狐阿爾法S的全新HI版本依賴于三個(gè)激光雷達(dá)和多個(gè)智能硬件的支持。它的智能駕駛輔助系統(tǒng)在各種白天雪、夜間雪，甚至在下雪的環(huán)境中都能完美通過。在新能源冬季測試輔助駕駛排行榜上，它憑借推送特斯拉Model Y獲得了第一名。在低溫續(xù)航成就率方面，它以58%的成績獲得了第二名。據(jù)了解，車迪已經(jīng)測試了包括2022年冬季測試在內(nèi)的1000多款車型，并大規(guī)模測試了140多款新能源車型。測試人員擁有300多次測試經(jīng)驗(yàn)，確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性、客觀性和準(zhǔn)確性。HI版的出色表現(xiàn)無疑證明了其行業(yè)頂尖的智能駕駛實(shí)力。
12月22日，汽車之家的“超級(jí)測試-冬季實(shí)驗(yàn)室”也如期而至。經(jīng)過多年沉淀，它已成為業(yè)界對(duì)超級(jí)王牌IP的權(quán)威評(píng)價(jià)，成為指導(dǎo)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向的重要力量。本次冬季試驗(yàn)采用常溫、極寒、雙溫試驗(yàn)方案。其中，在北京的低溫環(huán)境下，全新HI版極狐阿爾法S依靠前驅(qū)異步電機(jī)和后驅(qū)同步電機(jī)的電機(jī)配置，取得了3.58s的零加速的良好成績，而在內(nèi)蒙古極寒環(huán)境下，100公里的制動(dòng)距離僅為43.6米，其動(dòng)力和制動(dòng)性能在參與評(píng)估的58輛熱門新能源汽車中處于頂級(jí)水平，在“低溫干地加速榜”和“極冷干地制動(dòng)榜”中均獲得第一名。
最佳智能駕駛獎(jiǎng)；年度智能汽車&；年度智能汽車三項(xiàng)桂冠
12月16日，極狐阿爾法S全新HI版憑借在高級(jí)智能駕駛領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，突破多款車型的包圍圈，獲得軒轅獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)——最佳智能駕駛獎(jiǎng)。12月28日，2022（第十二屆）中國汽車電視總評(píng)論頒獎(jiǎng)典禮舉行。極狐阿爾法S全新HI版憑借出色的智能駕駛實(shí)力獲得“年度新智能汽車”獎(jiǎng)。2023年1月5日，第四屆（2023年）中國汽車與旅游未來峰會(huì)暨2022-2023年搜狐汽車年度大選頒獎(jiǎng)典禮在?？谂e行。全新HI版極狐阿爾法S再次獲得“年度智能汽車”獎(jiǎng)項(xiàng)，它當(dāng)之無愧地獲得了“年度智能車”的稱號(hào)。
據(jù)了解，軒轅獎(jiǎng)又稱中國汽車行業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，定位為“全球汽車專家評(píng)選年度中國汽車”。它是中國頂級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)的指南，被視為展示中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的“奧斯卡”?！队绊懼袊ぶ袊囯娨暱傇u(píng)論》是中國唯一的汽車電視聯(lián)合獎(jiǎng)項(xiàng)，受到了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注和期待。搜狐汽車年度總選舉是中國汽車行業(yè)歷史最悠久、影響力最大的年度行業(yè)盛會(huì)，堪稱汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。憑借這樣的行業(yè)影響力贏得三項(xiàng)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，再次證實(shí)了極狐阿爾法S全新HI版作為地表最強(qiáng)智能汽車和高級(jí)智能駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)的地位。
極狐阿爾法S全新HI版之所以在短時(shí)間內(nèi)獲得權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，并非偶然，而是其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的市場競爭力的必然結(jié)果。無論是硬件配置還是軟件功能，極狐阿爾法S的全新HI版目前已經(jīng)達(dá)到了智能駕駛的天花板水平。它是行業(yè)內(nèi)第一款上市的產(chǎn)品，是第一款搭載華為全棧智能汽車解決方案并成功交付的產(chǎn)品，也是第一款基于高精度地圖實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能駕駛并將其全面推送給用戶的產(chǎn)品，它還擁有許多行業(yè)第一的標(biāo)簽?！邦I(lǐng)先一步”的實(shí)力，成就了“領(lǐng)先一個(gè)臺(tái)階”的地位！多重“行業(yè)第一”光環(huán)讓極狐阿爾法S全新HI版的智能駕駛水平比其他車型高出不止一個(gè)級(jí)別。
極狐的技術(shù)復(fù)興之路絕非空穴來風(fēng)，而是深刻的
俗話說“打鐵要硬”，深厚的技術(shù)基礎(chǔ)是成就汽車品牌的硬實(shí)力。極狐汽車之所以能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，與其技術(shù)難度和積累密不可分。極狐將其資源集中在研發(fā)上，即使在企業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛和持續(xù)的經(jīng)營壓力下，它仍在研發(fā)上投入了大量資金，這在業(yè)內(nèi)是罕見的，但極狐做到了。
目前，在三電領(lǐng)域，極狐在三電系統(tǒng)集成、高性能電機(jī)、動(dòng)力電池、SiC電機(jī)控制器、電控安全、智能充電、過充等領(lǐng)域持續(xù)鞏固技術(shù)優(yōu)勢，已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。
以自主研發(fā)的“極風(fēng)”電機(jī)為例，電機(jī)采用高度集成化設(shè)計(jì)，將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器完美融合，實(shí)現(xiàn)了效率和可靠性的突破。“極風(fēng)”電機(jī)已成功安裝在Alpha S和T的標(biāo)準(zhǔn)版本中，其性能可與當(dāng)前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，刷新了純電動(dòng)旅行體驗(yàn)。它與西門子電機(jī)和博世電機(jī)進(jìn)行了全面的對(duì)標(biāo)。它在功率、NVH靜音、重量輕和集成能力方面優(yōu)于現(xiàn)有指標(biāo)。
此外，在高電壓和快速充電方面，極狐還具備全系統(tǒng)自主開發(fā)的能力。“極限充電”的最大功率可達(dá)187kW，使“充電10分鐘，續(xù)航200公里”成為可能。
在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛領(lǐng)域，極狐汽車采用“雙線”并行模式，同時(shí)自主研發(fā)智能座艙軟件、智能語音產(chǎn)品、全冗余系統(tǒng)，同時(shí)與華為、百度等行業(yè)領(lǐng)先巨頭合作，專注智能技術(shù)研發(fā)。極狐Alpha S的新HI版本是極狐與華為早期技術(shù)合作的結(jié)果。
通過加速電動(dòng)智能的迭代力量，極狐汽車進(jìn)一步占領(lǐng)了技術(shù)制高點(diǎn)，始終保持著行業(yè)先行者的優(yōu)勢。
過去是未來的前奏。極狐汽車的技術(shù)突破沒有極限。極狐始終秉承工匠精神，按照自己的步伐進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。我們有理由相信，未來極狐將繼續(xù)在高端智能技術(shù)創(chuàng)新的道路上保持領(lǐng)先地位，繼續(xù)專注于電氣化領(lǐng)域，繼續(xù)突破產(chǎn)品和行業(yè)的界限，為新能源用戶帶來更智能、更可靠、更具溫度的純電體驗(yàn)。
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