【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　11月18日，價格紀(jì)汽由南方財經(jīng)全媒體集團(tuán)、戰(zhàn)加中國汽車流通協(xié)會指導(dǎo)，速產(chǎn)塑世21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、業(yè)重業(yè)年中國汽車金融主辦，車產(chǎn)車新以“為進(jìn)化而來”為主題的共話汽加拿大開獎結(jié)果“21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)年會（2023）”在廣州隆重舉行。

　　四十余位汽車行業(yè)內(nèi)不同領(lǐng)域的價格紀(jì)汽資深專家、協(xié)會代表、戰(zhàn)加企業(yè)大咖組成“最強(qiáng)大腦”，速產(chǎn)塑世貢獻(xiàn)了6場精彩的業(yè)重業(yè)年主旨演講、3場碰撞出激烈火花的車產(chǎn)車新圓桌對話，并發(fā)布了4份重磅研究報告，共話汽共話中國汽車的價格紀(jì)汽高質(zhì)量發(fā)展之道。

　　“2023年的戰(zhàn)加汽車市場，硝煙彌漫，速產(chǎn)塑世競爭加劇，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、價格大戰(zhàn)、需求透支等都在推動著汽車產(chǎn)業(yè)加速變革。汽車產(chǎn)業(yè)鏈和市場競爭格局都在重塑之中，汽車生態(tài)圈經(jīng)歷著前所未有的嬗變和進(jìn)化?！蹦戏截斀?jīng)全媒體集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理?xiàng)钤骑w在開幕致辭中表示。

南方財經(jīng)全媒體集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理 楊云飛發(fā)表開幕致辭

　　21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)年會（2023）主論壇，由上午的21世紀(jì)汽車新創(chuàng)年會和下午的21世紀(jì)汽車金融年會組成。此外，在年會現(xiàn)場還隆重揭曉了“21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究「金引擎」案例（2023）”。

　　21世紀(jì)汽車新創(chuàng)年會聚焦汽車行業(yè)新趨勢，重點(diǎn)探討了價格戰(zhàn)之下汽車產(chǎn)業(yè)的生存之策、智能汽車衍進(jìn)過程中的發(fā)展新趨勢。

　　“AI在汽車的應(yīng)用，讓汽車從冰冷的交通工具，變?yōu)橐粋€默契溫暖的出行伙伴?！奔菴EO、極越CEO夏一平發(fā)表以《A I定義汽車機(jī)器?》為題的主題演講時，詳細(xì)分享了AI在汽車行業(yè)的應(yīng)用，以及極越的核心思考邏輯。

集度CEO、加拿大開獎結(jié)果極越CEO 夏一平

　　星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO、億咖通科技創(chuàng)始人沈子瑜，則就“汽車3.0時代，手機(jī)和汽車產(chǎn)業(yè)融合后，手機(jī)如何賦能汽車生態(tài)”這一問題，給出了他的回答：改變智能汽車的技術(shù)架構(gòu)，打造全新的手機(jī)域的理念。

星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO、億咖通科技創(chuàng)始人 沈子瑜

　　圓桌對話環(huán)節(jié)，由來自學(xué)界、車企、供應(yīng)商、軟件公司組成的強(qiáng)大嘉賓陣容，就“價格戰(zhàn)加速產(chǎn)業(yè)重塑”這一話題，展開了激烈的討論，針對當(dāng)下汽車行業(yè)之“卷”，產(chǎn)業(yè)鏈各個企業(yè)表達(dá)了不同的戰(zhàn)略考量和應(yīng)對之策。

　　在21世紀(jì)汽車金融年會上，與會嘉賓通過透視汽車新消費(fèi)趨勢，共話汽車營銷的創(chuàng)新與升級、汽車金融的融合與進(jìn)化。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹解讀《2023中國汽車消費(fèi)情況》時指出，當(dāng)前中國車市，自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，新勢力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，主流合資品牌面臨邊緣化的風(fēng)險。

全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長 崔東樹

　　在上海安點(diǎn)企業(yè)管理咨詢有限公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理陳亞娟看來，服務(wù)體驗(yàn)是車企接下來除了產(chǎn)品端競爭以外，下一個非常重要的競爭戰(zhàn)場。

上海安點(diǎn)企業(yè)管理咨詢有限公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 陳亞娟

　　針對在嚴(yán)格監(jiān)管的背景下，汽車金融領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)合規(guī)經(jīng)營、防范法律風(fēng)險，朗誠律師事務(wù)所主任、創(chuàng)始和管理合伙人，中國汽車行業(yè)著名權(quán)威政策研究專家和法律實(shí)務(wù)專家武峰，分享了詳細(xì)建議。

朗誠律師事務(wù)所主任、創(chuàng)始和管理合伙人 武峰

　　中國汽車流通協(xié)會金融分會副秘書長高昕在分析2023年汽車經(jīng)銷商金融業(yè)務(wù)時指出，加拿大開獎希望在競爭激烈和信貸市場不是特別好的情況下，相關(guān)企業(yè)能夠在符合市場合理性的情況下再進(jìn)行有序的競爭，汽車金融公司和銀行共同搭建一個健康的汽車金融體系。

中國汽車流通協(xié)會金融分會副秘書長 高昕

　　兩場圓桌對話分別圍繞“服務(wù)進(jìn)化與融合發(fā)展”、“新消費(fèi)時代的汽車融資租賃”兩個話題展開，與會嘉賓結(jié)合政策動向、行業(yè)趨勢、自身企業(yè)特點(diǎn)，洞察新時代汽車金融行業(yè)，為汽車金融行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　發(fā)揮高端智庫作用，發(fā)布四份重磅報告

　　作為數(shù)字化智庫型財經(jīng)媒體領(lǐng)導(dǎo)者，多年來，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、21世紀(jì)新汽車研究院憑借專業(yè)獨(dú)立的新聞精神、權(quán)威獨(dú)到的新聞品質(zhì)，長期深入觀察汽車行業(yè)動態(tài)、跟蹤報道中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮數(shù)字化高端智庫作用，為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　同時，21世紀(jì)新汽車研究院也通過加強(qiáng)與不同領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)合作，整合各方優(yōu)勢資源，讓研究內(nèi)容更全面、角度更多元、維度更立體、洞察更深刻。

　　在此次年會上，21世紀(jì)新汽車研究院發(fā)布四份重磅報告，展現(xiàn)財經(jīng)智庫領(lǐng)導(dǎo)者硬核研究能力。

　　21世紀(jì)新汽車研究院發(fā)布了《新造車競爭力報告（2023）》，深度解讀了中國頭部新造車企業(yè)發(fā)展趨勢；聯(lián)合全球頂級的管理咨詢公司羅蘭貝格、奧緯咨詢分別發(fā)布了《汽車新商業(yè)模式發(fā)展趨勢報告》、《中國汽車出?，F(xiàn)狀與趨勢2023》，解碼汽車商業(yè)新動向；聯(lián)合全球著名數(shù)據(jù)分析公司尼爾森愛科發(fā)布《2023中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告》，洞察汽車消費(fèi)趨勢新變化。

　　21財經(jīng)客戶端副總編輯、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道編委會委員、21世紀(jì)新汽車研究院院長袁丁發(fā)布《新造車競爭力報告（2023）》時表示，中國是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是觀察、研究中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的最好窗口。

　　他指出，中國新造車企業(yè)在經(jīng)歷過萌芽期、成長期之后，2023年進(jìn)入到第三個發(fā)展階段：分化期。在這一階段，新造車企業(yè)之間的銷量差距逐漸拉開，新造車企業(yè)分道揚(yáng)鑣?！爸袊鴤鹘y(tǒng)汽車品牌，合資品牌，新造車品牌的三國演義短期內(nèi)還將激烈延續(xù)，其中，新勢力會成為越來越重要的力量?！痹≌f。

　　《汽車新商業(yè)模式發(fā)展趨勢報告》，圍繞“道、法、術(shù)”三個視角，透視汽車新商業(yè)模式的變遷。

　　增長換“道”：消費(fèi)者理念轉(zhuǎn)變，企業(yè)同步創(chuàng)新商業(yè)模式，更重視擢取用戶全生命周期價值；生態(tài)變“法”，新能源、智能化等趨勢正重塑零整關(guān)系，從買賣雙方向生態(tài)合作伙伴升級轉(zhuǎn)變；盈利有“術(shù)”，車企深化用戶運(yùn)營體系、調(diào)整研/產(chǎn)/供運(yùn)營模式以提升價值、效率與韌性。

　　“從整車市場的演繹來看，我們認(rèn)為，在當(dāng)下這樣一個時間節(jié)點(diǎn)，增長換‘道’要更加大膽，生態(tài)變‘法’要更加開放，在盈利有‘術(shù)’這個話題上要更加深入?！?羅蘭貝格全球高級合伙人、大中華區(qū)副總裁鄭赟表示。

羅蘭貝格全球高級合伙人、大中華區(qū)副總裁 鄭赟

　　《中國汽車出海現(xiàn)狀與趨勢2023》從車企出海動因、戰(zhàn)略制定、風(fēng)險管理等多重角度，剖析了中國汽車出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　“從當(dāng)前中國車企出海進(jìn)程來看，2023年第一季度，中國已經(jīng)超越日本，成為全球第一的汽車出口國，中國汽車出口量已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)高速增長。但從價值來說，我們還不是全球第一，另外出口的方式上還是比較簡單，過去還是以產(chǎn)品出口為主，整個產(chǎn)業(yè)出口才是未來的一個方向?！眾W緯咨詢董事合伙?、亞太區(qū)汽車與?業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)?張君毅表示。

奧緯咨詢董事合伙?、亞太區(qū)汽車與?業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)? 張君毅

　　《2023中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告》顯示，Z時代消費(fèi)人群更偏好中國品牌下的新能源汽車，且能接受更高的購車價格。并且更喜歡線上購車，且對于信貸的接受率更高。同時，近五成Z世代用戶會考慮使用換電補(bǔ)能的新能源汽車，八成偏向購買整車的模式。

　　“幾年前，新勢力或者老勢力中產(chǎn)生的一些新品牌，其實(shí)都比較新，當(dāng)時購買新能源的消費(fèi)者對品牌有很高的包容度。但是隨著新能源滲透率的提升，各個新能源品牌也找到了自己非常明確的品牌定位，在消費(fèi)者的心中建立了非常鮮明的形象，建立了自己的品牌壁壘?！蹦釥柹瓙劭浦袊囇芯繕I(yè)務(wù)高級總監(jiān)武曉萍表示。

尼爾森愛科中國汽車研究業(yè)務(wù)高級總監(jiān) 武曉萍女士

　　價格戰(zhàn)加速產(chǎn)業(yè)重塑

　　2023年，價格戰(zhàn)充斥著中國車市， “卷”，成為貫穿今年汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律——卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷價格、卷產(chǎn)業(yè)鏈上下游，內(nèi)卷激烈的同時，外卷也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、價格大戰(zhàn)、需求透支等等地方推動著汽車產(chǎn)業(yè)加速變革。

　　世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，成本是企業(yè)的第一競爭力，現(xiàn)在能活下去就是核心，生存是根本；“卷”的原因是同質(zhì)化，差異化是產(chǎn)品的第一競爭力，差異化才可以讓企業(yè)把產(chǎn)品做得有競爭力，有競爭力，車就賣出去了。有了規(guī)模，價格上去了，最后就不“卷”了，或者可以在“卷”的市場里差異化地生存。

　　“我們是主動卷，也是被動卷。從市場的角度來看，卷是必然存在的，本身就是競爭的體現(xiàn)。如何卷得更有序、通過什么卷贏很重要。通過內(nèi)卷提升企業(yè)運(yùn)營效率、提升創(chuàng)新能力能為中國的消費(fèi)者甚至全球消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品和更好的體驗(yàn)。”嵐圖汽車CEO 盧放表示，“卷”可能是無盡頭的一件事情，關(guān)鍵是看用什么樣的心態(tài)、態(tài)度和方式來參與這樣的競爭。

　　面對新能源汽車行業(yè)競爭加劇和窗口期縮短，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理肖勇直言：“不僅要卷，而且要往上卷，這就是埃安未來的生存之道?？赡芙o我的窗口期只有三年，如果這個時候埃安不出一個高端品牌（昊鉑），那以后永遠(yuǎn)就沒有機(jī)會了。再難也要把高端豪華品牌推出來，在未來3到5年打造成功，這才是埃安未來可以活下來，并且活得好的唯一出路。”

　　競爭加速新能源汽車淘汰賽，第一款量產(chǎn)車剛剛進(jìn)入市場的極越，此時面臨著更為嚴(yán)峻的市場開拓壓力，但集度CEO、極越CEO 夏一平仍對極越憑借差異化競爭力在市場取得一席之地充滿信心。

　　“創(chuàng)業(yè)就是做95%的人不認(rèn)同的事，如果都覺得這個事非常反人性，我們就要把它做成功。因?yàn)楦淖內(nèi)说恼J(rèn)知才能構(gòu)建護(hù)城河，你的護(hù)城河就是在不斷提升自己能力的過程中構(gòu)建的，這也是我們初創(chuàng)企業(yè)在未來能夠殺出血路的唯一路徑。”夏一平說。

　　在星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO、億咖通科技創(chuàng)始人沈子瑜看來，現(xiàn)在卷是卷供應(yīng)鏈、卷銷售，打價格戰(zhàn)，最終受惠的是消費(fèi)者，這沒有問題。但是，核心是企業(yè)可以堅持多久，是企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃究竟應(yīng)該如何做。目前，確實(shí)有好幾家新勢力已經(jīng)退出舞臺了，市場是公允的。所以，感性的卷過程中，大家存在一份理性，一定能夠往前發(fā)展。

　　價格戰(zhàn)不僅影響著車企的生存，也沖擊著整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。無論是跨國零部件巨頭，還是新興的汽車科技企業(yè)，都面臨著拼成本、拼技術(shù)、拼功能、拼迭代等多重壓力。

　　“‘卷’的源頭可能來自于主機(jī)廠，但好像華山論劍，幾十大高手刀光劍影，砍完以后有勝有負(fù)，回頭一看周邊傷痕累累一片的，那是我們供應(yīng)商。其實(shí)，大家都是命運(yùn)共同體，把車造好，都是想要勝出?！辈┦乐袊鴧^(qū)執(zhí)行副總裁徐大全表示。

　　地平線首席生態(tài)官徐建表示，智駕行業(yè)的發(fā)展正從由供應(yīng)商、全棧式一體的方式走向整車廠自建開放的平臺，和行業(yè)資源聯(lián)合開發(fā)。在這種形勢下，主機(jī)廠掌握軟件開發(fā)平臺、算力，更重要的是掌握數(shù)據(jù)，讓一體的數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的優(yōu)勢，同時，掌握最終消費(fèi)者性能需求，用好行業(yè)的資源做好集成，逐漸實(shí)現(xiàn)差異化。未來差異化應(yīng)該體現(xiàn)在主機(jī)廠能不能在智駕開發(fā)中實(shí)現(xiàn)高效率、低成本。

　　服務(wù)進(jìn)化與融合發(fā)展

　　隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，消費(fèi)者的需求多樣化發(fā)展，對于優(yōu)質(zhì)服務(wù)和體驗(yàn)的訴求越來越高。

　　易鑫集團(tuán)聯(lián)席總裁高志指出，消費(fèi)者對移動端的消費(fèi)或者資訊的獲得，已經(jīng)延伸到汽車銷售及汽車金融板塊，消費(fèi)者對提供服務(wù)的友好度、便捷性，提出了更多深層次的要求。

　　一汽汽車金融有限公司總經(jīng)理張巍則認(rèn)為，大家在消費(fèi)習(xí)慣上都愿意為新能源車帶來的軟件升級去做付費(fèi)，并且更喜歡對自動駕駛軟件進(jìn)行付費(fèi)，這都在改變汽車消費(fèi)市場。

　　“現(xiàn)在對于汽車的理解和傳統(tǒng)交通工具已發(fā)生顛覆性的變化，不再是機(jī)械的產(chǎn)品，已經(jīng)變成是智能化的產(chǎn)品，不僅是交通工具，而是一個第三空間?！北娬\汽車保險股份有限公司總裁鄭新表示。

　　平安銀行汽車消費(fèi)金融中心副總裁謝立波強(qiáng)調(diào)，線上化的服務(wù)已經(jīng)是未來的趨勢，這是必須去實(shí)現(xiàn)的，也是年輕人的需求。

　　在吉致汽車金融有限公司總經(jīng)理韓旭看來，目前汽車消費(fèi)者對汽車和汽車服務(wù)的理解已不一樣，客戶已經(jīng)分化，這是未來思考汽車服務(wù)的方向。

　　汽車融資租賃的創(chuàng)新與機(jī)遇

　　汽車融資租賃從2015年的蓬勃發(fā)展到如今嚴(yán)監(jiān)管時代，開始回歸理性。但是，Z時代對融資租賃的接受度更高，也為融資租賃的發(fā)展帶來新機(jī)遇，具有競爭力的公司有望通過創(chuàng)新持續(xù)提升競爭力。

　　浙江智慧普華融資租賃有限公司總經(jīng)理王靜認(rèn)為，越來越多90后、Z世代對于擁有車的概念不是那么強(qiáng)烈，Z世代可能會成為汽車直租業(yè)務(wù)新一代可以挖掘的對象。

　　“我們要深化內(nèi)功，要在物件的運(yùn)營和處置上面建立租賃公司的核心能力，這個才是我們真正核心競爭力，我們希望大家發(fā)揮自己的差異化和競爭力，一起把蛋糕做大?！逼桨沧赓U汽車經(jīng)營租賃事業(yè)部副總經(jīng)理金建波表示。

　　據(jù)花生好車金融事業(yè)部總經(jīng)理侯念祖判斷，2026年汽車直租的比例會達(dá)到10%，因?yàn)閺?qiáng)監(jiān)管跟政策的方向，回租變成直租或者變成所謂的類直租的模式會越來越明顯。

　　在廣州廣汽融資租賃有限公司副總經(jīng)理黃乾看來，雖然汽車的形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了變化，但汽車金融產(chǎn)品還是在原來自己的路上走，汽車的生產(chǎn)組織方式和銷售組織方式也不一樣了，但汽車金融進(jìn)步的速度有一點(diǎn)慢，未來的創(chuàng)新更多有可能在融物上做創(chuàng)新。

　　“融資租賃行業(yè)可以在新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施、包括汽車后市場上賦能廠商。金融有很多大數(shù)據(jù)積累，可以做深入的挖掘和分析，然后跟主機(jī)廠客戶數(shù)據(jù)做一些精準(zhǔn)的對接，幫助他們在產(chǎn)品的開發(fā)、市場營銷方面賦能?！?安吉租賃有限公司副總經(jīng)理姚文表示。

　　當(dāng)天，第十屆中國汽車（金融）50人論壇成員會閉門會議同期舉行；21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究「金引擎」優(yōu)秀案例（2023）同時揭曉。（含人物類、企業(yè)&品牌類、車型類，詳見后附榮譽(yù)榜）

　　21st Century Golden-Engine Evaluation on Competitiveness of Automobile Industry（2023）

　　21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究[金引擎]案例（2023）

　　2 排名不分先后

　　Rankings not in any particular order

　　人物類

　　Figures

　　2023汽車年度人物

　　Auto Industry Person of the Year 2023

　　廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長 曾慶洪

　　2023汽車年度海外開拓人物

　　Auto Industry Overseas Development Person 2023

　　上汽集團(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理 余德

　　2023汽車年度新創(chuàng)人物

　　Auto Industry Innovator 2023

　　嵐圖汽車CEO 盧放

　　2023汽車年度營銷人物

　　Auto Industry Marketing Elite 2023

　　廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理 肖勇

　　2023汽車年度技術(shù)人物

　　Auto Industry Technology Pioneer 2023

　　星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO、億咖通科技創(chuàng)始人 沈子瑜

　　2023汽車年度資本人物

　　Auto Industry Investor 2023

　　華登國際VC合伙人 金偉華

　　2023汽車金融年度人物

　　Auto Finance Person 2023

　　上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理 余亞瑞

　　2023汽車金融年度營銷人物

　　Auto Finance Marketing Elite 2023

　　易鑫集團(tuán)聯(lián)席總裁 高志

　　2023汽車金融年度創(chuàng)新人物

　　Auto Finance Innovator 2023

　　吉致汽車金融有限公司總經(jīng)理 韓旭

　　企業(yè)&品牌類

　　Companies & Brands

　　2023年度中國品牌汽車企業(yè)

　　China Best Brand Automaker 2023

　　比亞迪汽車

　　2023年度新能源汽車企業(yè)

　　Best New Energy Automaker 2023

　　理想汽車

　　2023年度社會責(zé)任汽車企業(yè)

　　Most Socially Responsible Automaker 2023

　　寶馬中國及華晨寶馬

　　廣汽本田汽車有限公司

　　2023年度智能網(wǎng)聯(lián)化汽車企業(yè)

　　Best Intelligent Connected Automaker 2023

　　小鵬汽車

　　2023年度卓越智能實(shí)力企業(yè)

　　Intelligent Vehicle Leading Company 2023

　　安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司

　　2023年度汽車（配套）企業(yè)

　　Best Auto Parts Supplier 2023

　　博世中國

　　2023杰出汽車金融公司

　　Best Auto Finance Company 2023

　　上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司

　　吉致汽車金融有限公司

　　2023年度汽車金融公司

　　Auto Finance Company of the Year 2023

　　大眾汽車金融(中國)有限公司

　　2023卓越汽車金融公司

　　Excellent Auto Finance Service Provider 2023

　　廣汽匯理汽車金融有限公司

　　2023卓越影響力汽車金融公司

　　Excellent Influential Auto Finance Company 2023

　　天津長城濱銀汽車金融有限公司

　　2023年度汽車金融服務(wù)銀行

　　Best Auto Finance Service Bank 2023

　　中信銀行股份有限公司

　　2023年度汽車金融服務(wù)銀行

　　Best Auto Finance Service Bank 2023

　　平安銀行股份有限公司汽車消費(fèi)金融中心

　　2023 年度汽車信用卡分期服務(wù)銀行

　　Best Auto Installment Service Bank 2023

　　招商銀行股份有限公司信用卡中心

　　興業(yè)銀行股份有限公司信用卡中心

　　2023年度汽車融資租賃公司

　　Auto Financial Leasing Company 2023

　　平安國際融資租賃有限公司

　　2023卓越汽車融資租賃公司

　　2023 Excellent Financial Leasing Company

　　德國大眾汽車融資租賃(天津)有限公司

　　2023卓越汽車保險創(chuàng)新公司

　　Excellent Auto Insurance Innovation Company 2023

　　上海汽車集團(tuán)保險銷售有限公司

　　2023年度汽車金融交易平臺

　　Auto Finance Transaction Platform 2023

　　易鑫集團(tuán)

　　2023卓越二手車電商平臺

　　Excellent Used Car E-commerce Platform 2023

　　淘車車

　　2023卓越汽車服務(wù)科技公司

　　Excellent Auto Service Technology Company 2023

　　深圳聚瑞云控科技有限公司

　　2023年度后市場服務(wù)品牌

　　Auto Aftermarket Service Brand 2023

　　平安好車主

　　2023卓越后市場服務(wù)品牌

　　Auto Aftermarket Service Excellent Brand 2023

　　華奧安心服務(wù)

　　2023卓越移動出行平臺

　　Excellent Mobility Platform 2023

　　享道出行

　　車型類

　　Models

　　2023年度SUV精英座駕

　　Top Brand SUV 2023

　　廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　2023年度豪華SUV精英座駕

　　Luxury Top Brand SUV 2023

　　梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV

　　2023年度MPV精英座駕

　　Top Brand MPV 2023

　　騰勢D9

　　2023年度豪華品牌精英座駕

　　Luxury Top Brand Elite Car2023

　　創(chuàng)新純電動BMW i7

　　2023年度智能精英座駕

　　Intelligent Elite Car 2023

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